Ciao, da due giorni la lancetta del tachigrafo non funziona più.Sul libretto ho visto che il tutto è protetto da un fusibile posto sotto il volante, F24, ma è sano.Da cosa può dipendere? il resto funziona tutto, iKm percorsi vengono segnati.Se non sbaglio dovrebbe essere elettronico e quindi senza corda, poi anche se fosse a corda non potrebbe essere lei perché avendo il tassametro questo funziona.
Un altra cosa: sapete dirmi dov'è posto il filtro anti-polline? sul libretto non è riportato, grazie.

tachigrafo? forse intendi tachimetro!
se il fusibile è sano, le cause possono essere: sensore velocità (quasi certamente), strumento KO; centralina in tilt (speriamo di no!), cruscotto con pista guasta/falso contatto

Fabio

credo anch'io, ma ho letto che c'è anche un tassametro...non so se i taxi hanno obbligo di tachigrafo

NO,No, scusatemi, intendevo tachimetro, misuratore di velocità.
Pista con falso contatto credo di no, qualche mese fa lo smontai per dargli una pulita interna.
Centralina? se fosse lei la causa dovrei avere anche qualche altra anomalia a meno che gestisce solo la velocità.
Il sensore c'è perché non c'è la corda , giusto? dov'è posto questo sensore?Per il filtro anti-polline sapete dirmi dov'è posto? ciao grazie

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Se acquisti un filtro FARAM ci trovi dentro un bel foglietto illustrativo. Forse anche il VALEO però non ne sono così sicuro
Saluti
Luca

Per il filtro antipolline vai al sito: http://www.eurogielle.it/
scegli prodotti e dal menu: 'catalogo con istruzioni di montaggio'; inserisci marca e modello e vedrai le istruzioni fotografiche.

In ogni caso, si trova all'interno dell'abitacolo, di fianco al pedale dell'acceleratore, svita le due viti torx ed estrailo; Nel rimontare il nuovo lo devi flettere ma fai attenzione ad inserirlo bene, perché se tenti di toglierlo corri il rischio di romperlo.

Ho visto il filmato consigliato da Schino, vorrei aggiungere:
non trovo necessario smontare l'aletta vicino al pedale dell'acceleratore in quando c'è il vano per far passare liberamente il filtro e neanche la parte in plastica sotto il volante, mentre invece bisogna smontare il supporto della luce sui pedali (si toglie facilmente) e il rivestimento del pedale dell'acceleratore (è solo appoggiato).

Ripeto, è un pò difficoltoso l'inserimento del nuovo, ma schiacciando il pedale del freno e curvando opportunamente il filtro dovresti inserirlo correttamente in poco tempo.

Credo che il fusibile F24 serve a far funzionare lo schermo multifunzione (quello posto sulle prese d'aria centrali) e non tutto il pannello degli strumenti del contachilometri

Montato ieri il filtro, ho trovato all'interno della confezione il manuale e dove è posto, vicino al pedale dell'accelleratore, almeno per i modelli fino al 2003; è un òpo difficoltoso nell'inserimento e in effetti se tenti di ritorglierlo rischi che si rompe.Spesa filtro 18 euretti.
Ho fatto un tentativo, dovuto, con il controllo del fusibile ma probabilmente come detto sopra sarà partito il sensore di velocità e neanche ritornerà, rimane così! almeno i clienti non si spaventano... hihihihi e non avrò l'incubo che non mi supera i 170......

Ho avuto un problema con il tachimetro della mia C5. Ho risolto con la sostituzione del cover del motorino tachimetro (che è uguale al motorino del contagiri) con una spesa irrisoria (se paragonata alla necessità paventata dalla rete ufficiale consistente in un preventivo di circa 500-600 €) ma non so se è permesso indicare il sito fornitore di tale cover. Posso solo dire che una ricerca con google ti permette di spendere 15 € + iva + trasporto con un intervento che puoi fare direttamente senza problemi.

Se può interessarti, in privato posso darti le indicazioni opportune ...

Angelo

Ciao!
Ho avuto lo stesso problema in passato, si tratta spesso del motorino "passo a passo" che non funziona più. Si può sostituire il motorino (aprendo il blocco degli indicatori) oppure sostituire tutto il blocco.

Da circa una settimana il tachimetro ha ripreso a fare il matto, a volte funziona a volte no!l'ultima volta aveva ripreso il funzionamento dopo che la macchina era stata messa sul ponte per la sostituzione dei pneumatici; mistero..

Salve
ho lo stesso problema.
Seguendo le vostre istruzioni sono riuscito a togliere tutto il gruppo strumenti dalla placia della mia C5
Ho smontato il fondo e il frontale ma non sono riuscito a separare la parte di plastica dal circuito stampato di fondo
Pur avendo sganciato tutte le graffe il circuito non si toglie ed ho preferito non forzare troppo per evitare danni .
Ora vorrei togliere lo stepper del tachimetro ma ho paura di combinare guai vista la debolezza dei due tiranti di plastica
che trattengono in sede lo stepper
Qualcuno può darmi qualche consiglio su come togliere il motore passo-passo e d eventualmente come liberare il circuito stampato di base?
Attendo fiducioso

Osvaldo