Buon giorno a voi tutti, ho cercato un po' sul forum ma invano...
qualcuno saprebbe dirmi se per la sostituzione del filtro del gasolio sulla C4 1.6 HDi 90 Cv del 2008 di mio padre c'è qualche procedura particolare da seguire oppure smonto e rimetto il nuovo?
Si deve effettuare qualche spurgo del circuito o non ce n'è bisogno?

Grazie mille

Una volta messo il filtro nuovo c'è sempre da fare lo spurgo tramite la pompetta di gomma !!!!

Che io sappia nn c'è nessun spurgo da fare

Scusa ma una volta tolta la scatola filtro, nel mettere quella nuova CHE è VUOTA di gasolio, non credi che vada riempita tramite appunto la pompetta ????

saluti clod

Aaaaa riempita a mano si lo spurgo è un altra cosa

perché dici che lo spurgo è un'altra cosa ???? Lo spurgo è proprio questo!!!!

No io chiamo spurgo svitare il tappo sotto íl filtro per far uscire residui di acqua poi nn c'è da discutere dicevamo la stessa cosa

Si ok non problem !!! In definitiva per spurgo si intende l'eliminazione di qualsiasi cosa estranea al circuito e, come accade per i freni in cui togliamo aria dal circuito, ugualmente immettendo gasolio togliamo l'aria dalla scatola filtro vuota quindi si fà di fatto uno spurgo ....tutto qui !!!

saluti clod

Ok clod l importante e capirsi

Grazie mille per le risposte, ma quindi pompando gasolio con la pompetta manuale devo tenere aperta l'uscita del filtro, oppure quest'aria in eccesso da eliminare, dove se ne va?

Pompando l'aria và nel serbatoio quindi non è da aprire alcuna valvola che poi l'unica presente è quello dello scarico che occorre apppunto sia per i motivi detti da per eliminare scorie e/o acqua presente oppure per scaricarlo del gasolio prima della sostituzione dello stess..... quanto meno per non rovesciarselo addosso !!!

saluti clod

Scusate il ritardo, ma a chi può interessare ho un aggiornamento:
ieri ho fatto tutto e devo dire la verità che è più semplice di quanto pare!
Andando con ordine, premetto che chiedo venia per non aver fatto foto... ma ripeto che è alla portata di tutti!!!
Dopo aver sganciato la copertura del motore, la vaschetta del liquido dei freni, tolto il tubo che va al filtro dell'aria e anche quello che alimenta in aspirazione in turbo, si vede la fatidica "vaschetta" del filtro gasolio.

Dopo aver sganciato e sollevato un pò il filtro (per vederci un pò più chiaro...) ho perso un dei minuti a capire come sganciare i 2 contatti elettrici perché lo spazio di manovra è risicato e le linguette di sgancio (che si devono sollevare!) non sono proprio "intuitive"

Invece i 2 raccordi (ingresso ed uscita) del gasolio, basta schiacciare ai lati sui "tastini bianchi" presenti e tirare; vengono via subito; infine sotto al filtro c'è anche il tubicino in plastica trasparente che serve per lo spurgo, basta solo tirarlo!
Non è caduta una goccia di gasolio e rimesso il nuovo (riagganciate tutte cose!) basta un paio di pompate con la pompetta apposita (si trova fra il filtro dell'aria motore ed il monoblocco) e rimontate il tutto; et voilà il gioco è fatto!!!

Spero di essere stato chiaro e un pò utile a chi si vuole cimentare in questa sostituzione del filtro gasolio!!!

Salutoni

ciao è la stessa operazione anche su c4 1.6 HDi 80kw FAP del 2006????

ho effettuato la sostituzione del filtro ed ho notato che su quello nuovo (filtro bosch assolutamente identico all'originale) c'è una sede filettata per montare un sensore, ben evidenziato sulla scatola, ed una scritta "Sensor torque 3+-15%Nm". il più e meno sono scritti l'uno sopra e l'altro sotto, ma il significato mi pare chiaro: ci deve essere un motore che usa questo sensore per erogare più coppia in ragione del 15 percento in più. Ah, diementicavo: in loco c'è un connettore infilato in un sede di plastica alla quale non fà capo alcun filo. segno che sta lì solo per non sporcarsi.
Allora c'è qualcuno che indaga su come ottenere più coppia dal nostro 16Hdi? sul nuovo Picasso dichiarano proprio quel 15 % in più di coppia . . .
la mia è C4 2007 16Hdi 110cv.

Il 110cv ha già di serie questa funzione di overboost.

scusa ma io ho già il motore 110cv e questa cosa l'ho riscontrato sul mio
mentre il 90 cv, altra auto di casa, non lo ha.
quindi mi chiedo: c'è qualcosa che mi sfugge ?

Credo che "sensor torque" si riferisca alla coppia da applicare nel serraggio del sensore con la dinamometrica... Il sensore dovrebbe essere quello di presenza acqua nel gasolio.

interessante anche la funzione -15% che toglie la coppia quando non serve

ussignur.. ma vi pare che indicano la coppia motore sul filtro gasolio??????
3Nm poi....


Fabio