Provo a descrivere il problema che mi capita con la mia C4 Picasso 1.6HDI 110cv

E' un problema che non capita sempre, ma spesso, diciamo ogni 3-4 partenze da fermo agli stop (senza s&s ovviamente) o anche in situazioni di macchina quasi ferma come nei "dare precedenza".

il motore non risponde all'acceleratore per i primi 1-2 secondi che rende fastidiosa la ripartenza (e anche pericolosa a volte). se schiaccio l'acceleratore il motore rimane fermo il che per istinto ti porta a premere un po di piu' l'acceleratore facendo si però che poi vada su di giri tutto di colpo.

pare che lo faccia solo a regimi bassissimi o almeno io l'ho notato solo a macchina ferma o quasi. nessuno ha notato una cosa del genere?

possiedo la stessa vettura e stessa motorizzazione; a me non l'ha mai fatto, credo possa dipendere dalla centralina

Domanda fondamentale: hai il cambio robotizzato?

no, normale

Cioè se ho capito giusto tu riacceleri dopo aver mollato (che so arrivi ad una rotonda, scali, sei quasi fermo ma non completamente, quindi non devi mettere la prima per forza) e... buco di potenza?

PS: non ho capito bene se hai una C4PI, II o una C4 normale... comunque sei nella sezione C4PII.

110cv o è una C4 I o una C4 Picasso I.
fammi sapere così sposto il topic nella sezione giusta...e cambiati anche il profilo!

Salve!
Anche a me fa la stessa cosa, ogni tanto dopo aver rallentato e scalato le marce, quando il numero di giri scende rapidamente ma l'auto non è del tutto ferma, anche inserendo la prima marcia si sente un vuoto di potenza al primo tocco dell'accelleratore per poi riprendere bruscamente dopo. All' inizio non ho dato molto importanza alla cosa, ma ora dato che è stato segnalato da altri, la tengo d'occhio!

è una c4 PII - 115cv (ho sbagliato cv)

Io ho C4PII 115cv manuale, ma non ho mai notato questo problema.
Non mi sembra normale, segnalerei al concessionario.
Macchina nuova e con tanta elettronica, non è difficile che ci sia qualche problemino.
Pensa che per far funzionare il mio start&stop hanno dovuto cambiare la batteria (che funzionava perfettamente per tutte le altre necessità dell'auto).

fatti fare una diagnosi sembra la valvola egr

Anche a me succede... sempre! Ho il cambio robotizzato sulla c4 Picasso 2013 90 cv. Ho chiesto ad altri con la stessa identica auto e hanno lo stesso problema. Che porcheria!
pare che lo faccia solo a regimi bassissimi o almeno io l'ho notato solo a macchina ferma o quasi. nessuno ha notato una cosa del genere?

Ne parlavo in questo topic:
viewtopic.php?f=91&t=2827&p=37915&hilit=vuoto+accelerazione#p37915
Riguardava, comunque, il modello precedente. Non pensavo fosse presente, ancora, in quello nuovo.

Strano...io avevo lo stessissimo problema sulla 3008 che montava il CMP-6, però sulla C4PII da 115cv cambio ETG non me lo fa affatto, infatti sono contentissimo di come va. In realtà osservando la discussione noto che il problema lo sta avendo chi ha il cambio manuale ed adesso uno con il motore da 92cv....avranno sistemato le cose solo per la versione da 115cv??

Anche a me alcune volte ha dato un problema simile...più che un problema è proprio un "bug" del sistema di gestione della cambiata.
Esemplifico:
1- Arrivo ad un dare precedenza e rallento.
2- L'auto scala fino in 2° (scala la prima solo se si rallenta sotto gli 8 Km/h in genere).
3- Vedo che la macchina in arrivo sulla strada su cui mi voglio immettere è abbastanza lontana per un "innesto in agilità", supero allora la linea di dare precedenza a circa 10/12 Km/h e accelero per togliermi di intralcio dall'incrocio.
4- La macchina rileva una certa pressione all'acceleratore e decide di scalare marcia per darmi più ripresa.
5 -Per un secondo (non saprei se per più di due secondi... non ho mai cronometrato la cosa ) la macchina non dà gas perché è intenta nella scalata ...nel frattempo il tizio che sopraggiunge sulla strada si domanda se io voglia fare un pic-nic in mezzo alla sua corsia.
6- La macchina ingrana la prima, rilascia la frizione e dà un bel po' di gas (anche perché nel frattempo io ho premuto a fondo l'acceleratore).
7- Schizzo via dall'incrocio con somma felicità mia e del tizio della macchina di cui sopra ma anche, come si dice dalle mia parti, con tanta caccalculo!

Ciao Briviao, so benissimo di cosa stai parlando, per tutto l'anno che ho avuto la 3008 ho sofferto con questa cosa ma adesso con la mia C4P non lo fa, a vedere che hai la mia stessa macchina comincio a pensare che sia solo una questione di c***.

Però Koala ha il cambio manuale, se non ho capito male... quindi è un problema diverso, che non dipende dalla gestione sw del cambio, e che con la stessa macchina e cambio manuale io, ad esempio, non ho mai riscontrato.

Infatti nel titolo del topic c'è scritto [Cambio Manuale]...

In effetti il mio "problema" è un altro...ma visto che il risultato è lo stesso, l'ho messo qua. Se credi sia fuorviante Claudio lo cancello o lo sposti tu?

Postalo anche nel topic relativo al cambio robotizzato ETG6
Qui torniamo a parlare solo del manuale

Anche io ho la gran Picasso 2 serie,1.6 115 cv e quando devo partire da quasi fermo a volte ho dei vuoti di potenza.
La cosa è tragica agli incroci dove,quando capita,mi immetto come se fossi un vecchietto 95enne con una ape cros...
Ed è inutile premere sull'accelleratore,finchè non riesce a salire un pò di giri la macchina sembra quasi imballata.