Ciao a tutti. In riferimento ad un altro topic che ho postato ( viewtopic.php?f=90&t=1282 ) chiedo a tutti quelli che hanno questa auto con questo motore se, scalando le marce dalla 5a alla 4a e dalla 4a alla 3a sentono un ticchettio provenire dal motore tipo "tac tac tac tac..." molto velocemente quasi fosse un battito in testa. Ve lo chiedo perché sono andato a ritirare la macchina in officina e mi hanno detto che questo rumore è una caratteristica di questo motore aggiornato euro 5 con il FAP, e per confermarmi questa cosa mi hanno fatto guidare due auto stessa cilindrata e potenza della mia. Una nuovissima ed una di un loro cliente. Ed effettivamente lo facevano anche loro, una in modo lieve mentre l'altra era come la mia. Ora....potendo anche essere d'accordo con loro che questo rumore sia una caratteristica di quel motore non trovo, però, sia una cosa naturale e piacevole e, quindi, sto pensando a:
1) se anche le altre fanno lo stesso rumore è logico pensare sia una particolarità a cui io non ho chiesto e se me lo facevano presente prima dell'acquisto non la prendevo.
Quindi proverò per la sostituzione dell'auto con una C4 con motore diverso (il mio non lo fanno + perché è stato sostituito da e-HDi) o con una C5
2) chiamo citroen Italia per la risoluzione del contratto per vizio di forma.
Mi raccomando. Postate solo se avete provato questo motore (o eventualmente anche il 2.0 150/160 cv) con euro 5 FAP, siate obbiettivi nel senso che anche se lo fa lievemente mi va bene saperlo lo stesso. Fate qualche prova come ho fatto anch'io in questa occasione
viewtopic.php?f=90&t=1094&hilit=freno+stazionamento+disinserisce
e trovando che effettivamente.....è proprio così.....
Un grazie a tutti quanti per la collaborazione.

Aggiornamenti:
sono andato a prendere l'auto. Il problema alle sospensioni me l'hanno risolto con la sostituzione di un gommino di tenuta che era difettoso. Tutto a posto. Per quanto riguarda l'altro problema mi hanno detto che è una caratteristica di quel motore, nel senso che anche altre macchine hanno quel ticchettio. Gentilmente mi hanno fatto provare un'auto usata di un loro cliente, ed un'auto nuovissima. Effettivamente anche quelle auto avevano quel rumore. Si sentiva meno su una e più in un'altra.
Ho postato un topic per chiedere ad altri utenti con il mio stesso motore se sentono anche loro questo "tac tac tac" veloce in scalata di marcia
viewtopic.php?f=90&t=1738
Se è un difetto potrei anche capirlo ma pretenderei che me lo risolvessero. Ma se è una caratteristica....allora si che han fatto un progetto con le natiche. Sarà forse per quello che l'hanno tolto dal configuratore sul sito citroen? Ora ti danno o il 1600 e-HDi o il 2000.....
Ad ogni modo non è finita qui. Se è una caratteristica pretenderò la sostituzione con un'altra C4 con motore differente o una sostituzione con una C5 e che la mia C4 gliela vendano ad un altro cliente visto che gli piacerà sicuramente quella "caratteristica"...

2.0 150cv euro 5 FAP non ci sono strani ticchettii almeno nel mio caso

ho passato stamattina i miei primi 4000 Km senza notare niente di anomalo. Ho tenuto l'orecchio teso ma niente, nessun ticchettio, per fortuna (SGRAAAATTT )
ciao
Ale

stessa macchina, stesso motore, ho fatto molta attenzione ma nessun ticchettio.

A me invece... lo fa!!

Ho una DS3 HDi 112 cv 8 valvole (Euro 5), come il tuo motore.
E' molto lieve, quando lascio l'accelleratore... e si sente solo a finestrino aperto
E' tipo quando ti si incastra un sassolino nella ruota...
Poi se premo freno o frizione, scompare...
Un mesetto fà è stata fatta una ricalibratura sw degli iniettori... forse dipende da quello visto che ultimamente si è presentato

Credo comunque che aspetterò il primo tagliando per segnalarlo

@Raven_78: eh si proprio quello. Rumore identico al tuo. Avevano fatto la ricalibratura sw degli iniettori anche a me e per 1/2 gg era a posto e poi si è presentato di nuovo.L'ho portata in un'altra officina e mi hanno detto che è una "caratteristica" di quel motore; ma a me sta cosa da fastidio perché si sente e me l'hanno fatto notare oltre al fatto che si sente anche a finestrino chiuso.

Però a me prima della ricalibratura nn lo faceva...
L'avranno introdotto loro?
Oppure semplicemente, visto che d'inverno tengo i finestrini chiusi nn me ne sono mai accorto?

Raven_78: credo la seconda ipotesi. Su alcune auto lo si sente di più su altre meno. Ad ogni modo il rumore esiste ed è per me un difetto. Il problema è che non so come fare per farmelo togliere. Ho chiamato citroen italia e mi ha aperto una pratica. Ha detto di portare l'auto in officina e di chiamarli così provvedevano a valutare la cosa con un loro ingegnere ma se tanto mi da tanto alla fine mi diranno che è una caratteristica del motore, come dire.....c'è e te lo tieni.

Beh è sicuramente più un difetto che una caratteristica..
Un difetto comune a più motori prodotti in serie è normale che si propaghi, ma nn può essere chiamato "caratteristica" di quel motore...
Io faccio il programmatore, è come se un mio programma difettoso venga messo in circolazione e poi quando viene fuori il difetto io dicessi "Eh ma è comune a tutti quindi è una caratteristica del sw".... Per piacere!

comunque sono fortunato che si sente così poco...
Io comunque tra qualche mese devo tagliandarla e di certo glielo farò notare... più che altro per essere sicuro che il ticchettio nn si trasformi poi col tempo in un guasto vero e proprio... tra poco più di 1 anno scade la garanzia e vorrei evitare di rifare gli iniettori, sai com'è!!!

Io penso di andare più in fondo e di far qualcosa da subito per questo rumore. Non si sa mai.

Da quel che so quel motore va come un orologio anche su tutte le altre auto non Citroen dove viene montato. E' vero che lo hanno levato dalla C4GP ma è anche vero che lo mantengono sulla C4P e non credo che dipenda da quei 12 cm in più di lunghezza

...non sempre...non sempre..

Occorre anche fare distinzione fra l'8 valvole e il sedici valvole da cui deriva.

Ah...io comunque parlavo del 16v....

@cyborg64:Da quello che so il motore che è montato nella mia C4 è una nuova serie modificata per farlo Euro 5 e FAP. Quindi presumo che nelle versioni precedenti possa essere come un orologio, ma in questa versione no, visto che anche altre persone che ho contattato hanno quel ticchettio (chi + che -). Quoto gialdo76. Per me non è un granché come motore e come macchina ho molte perplessità.

@gssergio:Aveva il FAP anche l'E4. Ha 8 valvole in meno e testata riprogettata. Sviluppa 3cv più del precedente a 400 giri più in basso con una coppia di 270 Nm contro i 240 sempre a 3000 gm. Pare che i 270 li abbia piatti da 1500 a 3000. E' percato cambiato il fonoassorbente che copre la testata o quello attaccato retro del cofano ?
Ti chiedo questo poichè ho notato che anche sulla mia che non ha nessun ticchettio , questo aumenta in modo molto sensibile togliendo il copri testata. Magari hanno cambiato materiale o non chiude bene

@cyborg64: hanno tolto il copri-testata di plastica ed hanno messo un fonoassorbente che copre un quarto di motore. Mi hanno detto che è per via dell'usura dei gommini di supporto del copri-testata ma non so se sia vero.

gialdo, che accade di nuovo??
non sei stra iper fanta contento del tuo 1600?

Stessa macchina ma nessun rumore in scalata, molti altri probmei si ma non quello.