Reduce da un weekend in montagna, ho apprezzato le ottime doti del mio suv 2 ruote motrici, davvero sorprendente anche in neve fresca ecc, ma dopo qualche ora di guida, soprattutto di ritorno a casa, la mia schiena mi ha mandato a fare in.....
(Ed è il motivo per cui ho girato il mezzo a mia moglie e preso la C5)
Domanda: come si comporta la nostra francesona sulla neve? ovviamente con le scarpe giuste.
Trazione, stabilità, ecc Non soffre un po il peso?
Premetto che le strade che percorro sono belle ripide e non sempre passa lo spazzaneve

io la C5 sulla neve l'ho guidata un paio di volte e per quello che ho potuto provare problemi zero.........con le gomme giuste non c'è alcun tipo di problema nel muoversi sulla neve e quando si esagera interviene sempre l'esp a salvare la situazione!!!!

io l'ho provata in un tratto un po' in salita. Neve fresca con gomme invernali. mi ero trovato bene. ottima trazione sia in salita che in discesa. Discorso diverso su neve battuta. Ho preso un'uscita di una tangenziale, era un pezzo in salita nemmeno tanto ripida. Non so come ho fatto ad arrivare in cima... Però non ero l'unico...

così è per chi ha il cambio manuale... con l'automatico le cose vanno ancora meglio, a fianco del tasto sport c'è proprio il tasto che attiva il programma neve, partenze in seconda marcia, maggior pattinamento delle ruote ma comunque sempre un controllo. Diciamo che hai anche l'assistente alle partenze

con l'invernale attivo parte in terza,e si squaglia la frizione comunque peccato non poter frate i freni a mano nei piazzali,sai con quel culone che sberle

frizione in partenza su un automatico con convertitore di coppia? forse sul pilotato.

già già convertitore di coppia non frizione

Sul dritto la mia parte in terza, sembra d' andare in slow motion più che snow motion.

...bisogna limitare la coppia motrice per garantire la trazione...
certo se hai il piedino delicato puoi anche partire in prima...se hai il piedino delicato, però!!!


Fabio

si piedino delicato, ho un 47 e 115 kg sopra di delicato c'è moto poco.

Usare il cambio automatico con il programma Snow è stata una piacevole sorpresa: rampa del garage con due dita di neve fresca, al primo tentativo nisba ; inserito il programma Snow è partita in TERZA (nonostante la discreta salita) e sono riuscito ad arrivare in cima . Anche nella guida normale , con strade innevate dà comunque una sensazione di notevole sicurezza.

La mia C5 benzina del 2002 con cambio automatico era spettacolare sulla neve. Con gomme normali e tastino "neve" premuto, sono salito dappertutto. Non così con la mia attuale C5, sempre cambio automatico ma senza gomme invernali: pur usando il tastino "neve" del cambio, ho dovuto farmi spingere da due energumeni tedeschi in un parcheggio quasi in piano a Livigno.
Con le gomme invernali tutto bene: mai dovuto neanche usare il tastino.

Su neve molto battuta e in salita, l'unica salvezza sono la catene...

ma si ma si...

?

volevo dire che ho sbagliato a dire frizione ma non ho esperienza di cambi automatici

anche un mio amico mi ha chiesto ogni quanto devo rifare la frizione visto quanto slitta. se non sbaglio però la frizione c'e', quando i giri sono allineati dal convertitore chiude.

io ci capisco molto poco di cambi automatici di sicuro qualcosa di "frizionante" c'è..non so però se si chiama così.......in ogni caso,domani mi cambiano (oltre a martinetti,cuscinetti ecc) anche l'olio del cambio con relativo reset degli attuatori...vediamo cosa cambierà....

nell' automatico a trasferire il moto dal motore al cambio nei cambi marcia invece di un qualcosa consumabile come un disco frizione c'e' dell'olio sparato da una pompa idraulica accoppiata al motore su un motore idraulico accoppiato al cambio. comuunque arrivera' thewizard a correggermi e spiegarcelo meglio. e dopo qualche moderatore Perché' siamo leggermente OT.