buon pomeriggio a tutti!premesso che avevo aperto un topic a fine 2013 per un presunto problema al cambio automatico(il cambio ad un certo numero di giri si inchiodava,e fortunatamente era solo il filtro del gasolio mooooolto sporco)ora se ne presenta un altro...le marce entrano benissimo in modalità sequenziale e ancora meglio in "s",anche con l'automatico normale entrano bene,ma in un particolare caso la 3 mi da un pò di problemi..in pratica nel passaggio dalla 2 alla 3 se i giri arrivano a 1900-2000 cambia perfettamente,ma sui 1500,prima scende leggermente di giri come se stesse in salita e stesse recuperando velocità,dopo aver cambiato dà due piccole accelerate come se effettuasse la doppietta e poi si riassesta al numero giusto di giri..spero di aver spiegato bene il problema..ho pensato di staccare la batteria per qualche ora,magari è la centralina e con un reset si mette a posto,e ho pensato anche al cambio olio dell'automatico ma non so,ha 40.000 Km appena..grazie in anticipo per le eventuali risposte!!

cambia l'olio, poi si vede

Fabio

cambio olio ma soprattutto "reset" degli attuatori, se cambi l'olio ma non riprogrammi gli attuatori è come non aver fatto nulla

Stesso identico problema che avevo io, solo dopo i 220.000 Km, cambio olio con lavaggio e additivo, meglio che da nuovo

Va bene cambiare l'olio, ma non è certo che risolvi il problema, io con un AL4 non ho risolto nulla...pur avendo fatto tutta la procedura corretta del cambio olio C.A.
Se hai un Aisin 6M è probabile che migliorerà molto con la sostituzione dell'olio ma anche con il lavaggio...

l'AL4 ha la debolezza strutturale delle valvole primarie regolatrici di pressione, infatti modificate con ricambio BorgWarner

Fabio/alla seconda sostituzione delle suddette (il 530D automatico ancor anon ha problemi alla soglia dei 390mila)

ottima dritta grazie!!
devo ricordarmi di dirlo al meccanico...
secondo voi il "lavaggio" è compreso nel prezzo della sostituzione olio cambio o devo richiederlo?

Dipende il tuo Mekk come ti cambierà l'olio.. Se non utilizza il macchinario ma lo sostituisce
Semplicemente a caduta non credo possa fare un buon lavaggio, il mio ha sostituito completamente l'olio ma prima di metterci quello nuovo mi ha fatto il lavaggio completo.
Io l'ho fatto perché tutti lo consigliano ma sopratutto eviti che residui e schifezza vecchie vadano in circolo con l'olio nuovo.

devo assolutamente dirglielo........o almeno devo farmi spiegare la procedura di pulizia del cambio

se vuoi un consiglio, per una cosa così delicata come la manutenzione del cambio automatico, rivolgiti ad un centro qualificato. Non tutti i meccanici, pur bravi che siano, sanno mettere mano COSCIENTEMENTE ad un cambio automatico e visto il costo che può avere un cambio nuovo tremo all'idea di cosa possa succedere in caso di errore.
Ricordate, chi più spende meno spende.

Il lavoro di manutenzione costerà 50 € in più però hai
- personale qualificato preparato ed addestrato ad ogni situazione
- garanzia sul lavoro fatto

purtroppo non conosco nessuno qui da me a Cosenza che possa fare un lavoro simile....tu sai per caso se c'è qualcuno?che so una rete di officine specializzata in cambi automatici con ramificazione in tutta italia

prova a fare la ricerca con google, scrivi "manutenzione cambio automatico cosenza" e vedi che qualche cosa trovi... io con l'audi l'avevo fatto fare direttamente in concessionaria e poi ho scoperto che anche loro, pur essendo audi service ufficiali autorizzati, l'avevano fatto fare esternamente però ti parlo di officine situate nel nord est, per il sud proprio non so aiutarti

l'ho fatto,ho trovato uno,gli ho scritto una mail e non mi ha cagato di striscio..........................

Poi provare da MB o da Audi o Jaguar... oppure googlando esce, un po fuori mano, anche questo http://www.autofficinacosentino.it/servizio.php?IDs=3

io proprio questi ho contattato e,dopo avergli scritto una mail chiedendo come fosse fatto l'intervento,uno pseudo preventivo compreso un preventivo di rimappatura centralina, non mi hanno calcolato proprio....e che vi devo dire..evidentemente lavorano tanto e non hanno bisogno di un altro cliente

più che altro via mail, chiedere tutte quelle info non credo che sia la cosa migliore, prova a fargli un colpo di telefono, funziona sempre. Al massimo, per far vedere che sei veramente interessato alla cosa, recati da loro dopo la telefonata e chiedi tutto li, una volta che ti hanno di fronte di certo non ti mandano via. La mail magari è andata a finire nelle spam, non si sa mai, o semplicemente s'è persa nel web, è capitato spesso anche a me.

rossano dista 70km da casa mia,andare giusto per chiedere e farmi 140km inutili non mi sembra il caso......io ho uno studio professionale,se uno mi scrive via mail io gli rispondo subito e se mi lascia un numero di telefono (come ho fatto io) lo chiamo immediatamente

salve a tutti!scusate ma non ho avuto internet per un pò..comunque fino ad ora ho fatto provare l'auto alla citroen e mi dissero che è normale!ora però è leggermente peggiorato..come al solito in manuale o con il cambio in "s" cambia da dio..sono andato di nuovo oggi e mi hanno detto che a questo punto si può provare a verificare il livello dell'olio del cambio..se non è nemmeno l'olio mi hanno detto che potrebbero essere le elettrovalvole!ma a 38mila Km???hanno detto di portarla il 26 per controllarla..nel frattempo,sapete dove si trova l'asta per il controllo del livello dell'olio del cambio?

si,nel cambio :P

eh si...intendo dove è posizionata..non riesco ad individuarla