Aspetta e vedi come evolve la situazione.

ecco la risposta di Citroen Italia in merito al fatto che il My Way Concert non sia al momento tra gli optional della C3 Exclusive.

Non so bene se gli allestimenti siano cambiati aspettiamo che VENDITORE ci illumini !!!!!

saluti clod

Ciao a tutti e soprattutto a telemnar...

Questo è solo un pensiero, ma eventualmente puoi fare come ho fatto io, presa dal concessionario la 1.4 HDi 70 cv e poi messo un tomtom after market che con 149 euro presi già con mappa europa 42 paesi...oppure se hai uno smartphone usa quello...io collego l'iPhone all'aux e mi godo la musica e le indicazioni del navigatore direttamente dagli speaker della radio...e se arriva una chiamata, con l'auricolare bluetooth, l'audio viene attenuato dall'aux e direzionato verso l'auricolare... Ripeto, non è un consiglio o cosa, è solo per ragionare sulle probabili soluzioni e per fare due parole...

Saluti, mab

Ciao mabwma

grazie del consiglio , io ho un Iphone 3GS con Navigon che trovo un'ottimo navigatore e con un tom tom car kit per l'Iphone, la mia volontà era quella di evitare ventose e ventosine e fili e filini , tutto qua

solo che a tutto'oggi Citroen non ha rimesso il my way concert negli optional della C3 e ho vagamente idea che non ce lo metterà più....se cosi sarà niente C3 Perché se non posso prendere una macchina come la voglio io non la prendo

Mi è sorto un dubbio amletico e ve lo espongo ..

Al momento faccio si e no 6 Km da casa al lavoro per lo più in mezzo al traffico stando anche fermo in fila ...

Leggendo in giro ho letto che sia le auto con il DPF (le MJT Fiat per es) che quelle con il FAP (in maniera minore) hanno la necessità di rigenerare il filtro antiparticolato, per fare questo i motori MJT iniettano gasolio in sovrabbondanza in modo che finisca nello scarico bruciando cosi il PM10, il FAP Citroen e Peugeot invece mi pare di aver capito che usa un'additivo (la cerina) per bruciare le polveri.

Nel caso MJT occorrono temperature elevate per bruciare il PM10 e una conseguente iniezione di gasolio nello scarico comporta una diluizione dell'olio motore che (specie nell'uso in città) va cambiato prematuramente. Nel caso del FAP sinceramente non so se avviene contaminazione del'olio, ma so che richiede una temperatura molto più bassa per rigenerare il FAP.

Tralasciando il fatto che bruciando il MP10 escono particelle ancora più piccole e dannose, il dubbio è ... stanti i 6Km al giorno nel traffico (che però potrebbero cambiare non so se e a breve o meno, in 46Km al giorno di cui la metà in autostrada) ha senso prendere una macchina diesel ? Oppure è meglio orientarsi alla benzina o al gpl (che a parte il risparmio a me non piace)?

in quelle condizioni di utilizzo direi benzina di sicuro, il gpl lo considererei solo se nei giorni in cui non lavori fai lunghe gite, considera che avvii l'autro a benzina, l'auto si scalda e poi passa a gpl, quindi almeno il primo kilometro lo fai a benzina, se non 2 in inverno...e poi il gpl lo puoi sempre installare in un secondo tempo...

però se il cambio di location potrebbe portarti a farne 46 al giorno di cui molti in autostrada allora meglio decisamente il diesel senza grosse preoccupazioni x il FAP

io fossi in te aspetterei sviluppi

Grazie Andrea

Il dubbio è legato al fatto che stante l'impossibilità di mettere il navi e quindi con un 1000 euro in meno sul totale, mi ero orientato verso una e-HDi 90 FAP AirDream (quindi con lo Start&Stop), ora come si concilia lo Start&Stop con le rigenerazioni del FAP? cioè lo S&S è un'accessorio da città, quindi messo su un'auto col FAP come fa questl'ultimo a rigenerarsi se a ogni sosta l'auto si spegne?

Insomma sto FAP è utilizzabile in un'uso cittadino al 90% con percorsi brevi (ora, in futuro forse no) e al 50% in fila?

io credo he con percorsi così brevi il FAP non riuscirebbe quasi mai a rigenerarsi...c'è anche da dire che 12km giorno sono 240 Km al mese x lavoro, quindi a spanne una rigenerazione FAP...basterebbe un giro in autostrada...30-40km a 120-130kmh....ma sarebbe al fine un impegno...devi vedere tu...

Beh diciamo che messa cosa mi sembrerebbe di avere un cane da portare a spasso a fare i bisognini

Mi sa che mi orientero verso un benzina a questo punto, certo che mettere un dispositivo che è NECESSARIO per circolare in città, e poi dire, beh le macchine con FAP e DPF vanno molto meglio se usate fuori città .. mah

in effetti il problema del FAP è che deve rigenerarsi, se non hai certezze te lo ripeto, con 12 Km al gioorno meglio a benzina che dopo si può trasformare a gpl se la strada diventa tanta