Mi e' successo un fatto alquanto strano.
Mentre salivo verso il Brennero, temperatura esterna circa 1-2°C, i vetri della C6 si sono appannati in modo copioso, e velocemente. La temperatura interna dell'abitacolo, cosi' come forniva i dati il condizionatore, era di circa 20°C.
Le ho provate tutte. Ho mandato in funzione il programma che sbrina vetro anteriore e specchietti laterali, con le ventole a manetta. Ho fatto entrare aria esterna, ho abbassato la temperatura interna.... Magari sono rinco, in quanto sull'altra auto ho il condizionatore manuale, e quando i vetri si appannano, accendo l'aria calda ed il condizionatore.
Ma sulla C6, e tutto automatico.
Insomma mi sono dovuto fermare e pulire con uno straccio il vetro davanti, stile anni che furono!!!
Si era formato un bel rigolo di acqua su tutti i vetri. Premetto che i vetri erano stati puliti, e quindi esenti da grassi ho altre impurezze.
Mi viene il dubbio che ci sia un ristagno di umidita' nel circuito. Ho detto una cavolata???
Se avete un'idea, sarei grato di una gentile risposta.

a me successe una cosa del genere con la Xantia, era il filtro abitacolo intasato che lasciava passare poca aria, dagli un occhio magari è la stessa cosa

Che se non sbaglio è sotto il volante, altezza della pedaliera a DX. Chiedo conferma. Xora grazie dell'info

fammi capire.. normalmente tieni il ricircolo inserito?????




nel circuito non ristagna umidità, ma se tieni il ricircolo inserito...

Fabio

No il ricircolo non era attivo. Ipotizzò che sia il filtro intasato. Provo a cambiarlo, e poi vedremo. Quando era successo il fatto, avevo forzato anche l`entrata di aria fresca dall`esterno, ma il problema non si era risolto. Vado per tentativi, e prima o poi il problema si trova.

Si è proprio sotto al volante all'altezza della pedaliera

Dove si trova il ricambio? Per forza al servizio Citroen? Quindi tempi di attesa anni luce?

Se non ricordo male costa sui 20 €. quì in concessionaria c'è l'hanno sempre... credo che sia lo stesso della C5

E' il classico ricambio che è già disponibile in sede, sono in genere di due tipi, quello tradizionale al costo di circa 20€ (di colore bianco) e quello ai carboni attivi (nero) che costa sui 40-45€.

In genere è montato sempre quello ai carboni attivi, quindi non meravigliarti se lo trovi nero, per la verità molti meccanici per far vedere che la sostituzione serviva dicono sempre "guardi com'è nero, da quanto non lo cambiava?" e fanno gli sboroni, quindi non lasciarti impressionare, è nero di suo.

Io ti consiglio di montare quello ai carboni attivi e farlo fare in citroen, comunque lo puoi trovare anche nei negozi generici di ricambi, ma fai molta attenzione, per inserirlo bisogna piegarlo in modo particolare e inserirlo nella sua guida, se sbagli e tenti di toglierlo si incastra e si rompe, spesso nei negozi non citroen ti possono rifilare un filtro già rotto (o non lo sanno o fanno finta di non saperlo) e magari di dimensioni non corrette.

Grazie dell'informazione, e della delucidazione dei due modelli di filtro.
Per esperienza di lavoro, ero un tecnico di laboratorio chimico, ricordo che avevo sezionato un filtro a carbone per uno strumento di misura. All'interno vi era un semplice filtro a carbone attivo, dello stesso tipo di quello che si acquista per mettere nelle cappe di aspirazione delle cucine casalinghe, che spesso si vende a rettangoli. Si trova da OBI, o centri simili.
Infatti risolsi il problema rigenerando tale filtro, con pochi euro.
Ho trovato le istruzioni per smontarlo.
Quando lo smonto vi faccio sapere se e' della stessa tipologia, e se e' rigenerabile.
Il prezzo di 45/50 €, non giustifica il valore del prodotto.
Un saluto.