Come già scritto in altro post, ho iniziato ad avere qualche problemino al cambio automatico (modello 4 marce AL4)
Effettuato cambio olio e reset,visti i 124mila Km, il cambio non sembra aver migliorato tanto...
Ora è sorto un altro problema, ogni tanto mi appariva la scritta "Anomalia Cambio" e si posizionava in D3.Spegnendo e riaccendendo andava via tutto!!!!!
Ho fatto effettuare un reset con autoapprendimento, e adesso mi da SERVICE sempre acceso, "anomalia cambio" e mi lampeggiano il simbolo Neve+Sport
Qualcuno sa di cosa si tratta?????? HELP!!

è successo anche a me,però col 6 marce...hai la batteria a terra

Scusa. come ho la batteria a terra??? mi dice modalità economia attiva, ma non sempre...
dici che se cambio la batteria va via l'errore??

Mi sono precipitato ad acquistare una batteria nuova.....
Nessun risultato, sempre Spie Sport/Neve lampeggianti e messaggio "Anomalia Cambio"
Altri consigli?????

Nessuno monta un AL4 o 4HP20 ???? Per intenderci il cambio 4 marce, credo con variatore continuo... Ho bisogno di qualcuno di voi che conosce questo cambio "immondo"...

ho scritto AMPIAMENTE a proposito del AL4.. cerca il post e preparati a cambiare le due valvole (98 euro cadauna, ma forse le posso recuperare a molto meno)

Fabio/Xantia automatica con AL4

Okq
Grazie, provo a cercare i tuoi post..
Ti sono grato se mi puoi dire a quanto riesci a trovarmi le valvole, magari non quelle ZF
senti, abbiamo attaccato la diagnosi oggi, non citroen, e diceva il seguente codice guasto: convertitor lock-up, Not characterised.
Il mekk dice che potrebbero essere le bronzine del convertitore consumate...mah...cosa ne pensi??

traducendolo dall'inglese vuol dire che il convertitore è bloccato,non caratterizzato (non characterised) credo voglia dire che non c'è una caratterizzazione del problema,quindi imputa il guasto al convertitore,magari le bronzine possono essere un valido appiglio

le bronzine del convertitore?????

le valvole le ho trovate ma serve un mese per averle, il prezzo è MOOLTO inferiore a quelle ZF che sono però fornite da BorgWarner

mi dai esattamente il codice guasto?

Fabio

Beh..convertitore "bloccato"...mi sembra strano, visto che la macchina viaggia discretamente bene!!!
Purtroppo il codice guasto non lo ho, ma dava quella sigla che ho scritto con accanto la casella "stato" = Presente
Il mekk mi parlava di bronzine...TheWizard, secondo te è possibile? Mi comunichi il prezzo delle Valvole..anche in PM

beh la traduzione LETTERARIA inglese italiano dice questo........

Certo..non mettevo in dubbio la traduzione...
Dico solo che la macchina viaggia..se fosse bloccato non credo funzionerebbe il cambio..

in effetti.........secondo me comunque è il caso che vai in un centro specializzato e ti fai aprire il cambio

Beh...speravo di cavarmela con meno..aprire il cambio vuol dire $$$$
Spero di risolvere in maniera più economica.

calma. se il difetto è SEMPRE presente (anomalia cambio o lampeggio Sport + Neve) ci possono essere altri problemi
il più costoso è la sostituzione del potenziometro acceleratore sulla pompa (ma si apre e si ripara. ilcambio NON E' guasto, gli manca di sapere cosa succede al motore)
connessioni elettriche difettose => controllare tutti gli spinotti, fusibili, connettori, "nodi" (punti in cui viene materialmente concretizzato il parallelo elettrico)
spostamento del cavetto di comando (provare se spostando POCO la leva avanti o indietro scompare la sgnalazione di errore)

Fabio

che sollievo....

Avendo aperto un Post a riguardo,
mi sembrava corretto dare un proseguo all'argomento.
Sabato ho sostituito le elettrovalvole primarie (solenoidi) del mio AL4, sperando che, come al 90% di quelli che lo hanno fatto, risolvesse il problema al mio C.A.
Ma qui arriva la sorpresa ! ! !
Dopo aver eseguito la sostituzione delle valvole, la macchina va DECISAMENTE PEGGIO! ! ANZI DIREI CHE NON VA PROPRIO!!!!
Adesso è inguidabile, non aggancia nemmeno la D1, e per farla innestare giocando col gas, molla degli strattoni impressionanti.Ma non solo....
ora entra in modalità "Anomalia Cambio" SEMPRE!!
Basta fare 50 mt e mi ritrovo con D3 e spie Sport /neve lampeggianti.
Praticamente la devo tener ferma, perché è uno stress usarla i questo modo...
Purtroppo credo di far parte di quel misero 10% che non risolve i famosi problemi di questo cambio, cambiando i solenoidi del gruppo valvole...
Se qualcuno avesse avuto lo stesso problema, si faccia avanti..
Io sicuramente non ho intenzione di revisionare il cambio(circa 1800/2000€) quindi per ora attendo news...e resto con la C5 ferma.
VERAMENTE DELUSO ! !

Forse dovresti far fare la procedura di apprendimento del cambio ed eventualmente un aggiornamento del software.

ci dev'essere una soluzione..non è possibile che la tua macchina vada così male........

Lo spero anche io, ma credo sia più un problema di pressione interna del cambio...altrimenti non ho spiegazioni.
In settimana la porto in Citroen, più che altro per effettuare tutti i reset del caso, con autoapprendimenti (gas e valvole) + nuovo software cambio & motore.
Suppongo comunque di non cavarne piede...