Sinceramente sul mio basta una leggerissima pressione sia per salire si marcia che per scalare... non ho mai notato differenze.

tanto anche se provi a scalare,se il cambio dice che il regime è troppo elevato e rischi il fuorigiri,lui mica scala.........

la macchina la porto domattina in officina,dovrebbero ridarmela venerdi mattina..nel frattempo ho saputo che il loro cambio olio comprende cambio dell'olio esistente e immissione del nuovo olio oltre alla riprogrammazione degli attuatori...niente lavaggio,per quello devo rivolgermi ad un centro specializzato...comunque meglio di niente,per ora va bene così. Intorno ad 200.000km la porterò a lavare completamente il cambio,tanto mancano meno di 30.000km....

ma se provassi a passare da d a r a, non lo so, 50 all' ora? e se mettessi in p durante una retro? non che la voglia fare, ma magari spostando una borsa, sai le mogli sono speciali in questo.

teoricamente non dovrebbe prendere l'informazione...mi è capitato per sbaglio di spostare il selettore da D a R mentre stavo circa a 70 orari (pensavo di essere in manuale e ho fatto per aumentare marcia...invece il cambio era in D),è stata una frazione di secondo xkè ho rimesso subito in D però,dato che avevo comunque l'acceleratore premuto,mi è sembrato che il cambio non avesse fatto nulla proprio a causa della sua benedetta "Autoprotezione"

però a basse velocita', forse in zona convertitore, lo "puoi" fare e lo accetta, anche se e' vietato da citroen.

a bassissime velocità passare da D ad R non è un problema,cioè il cambio te lo fa fare...poi non lo so se è dannoso.......

sposti la leva e NON succede nulla.
lampeggia la selezione per far capire che non gli piace

unica cosa consentita è il passaggio da D a R sotto i 10kmh, con dolce rallentamento all'inversione di moto (si può usare TRANQUILLAMENTE per parcheggiare) sopra 10kmh non accade nulla, lampeggio eccetera

passare in P sopra i 5 kmh è inibito sia in marcia avanti che indietro, però attenzione: appena la velocità scende sotto il consentito la trasmissione si blocca ISTANTANEAMENTE con un grosso scossone!!!



Fabio/il cambio è più intelligente degli utOnti in vena di esprimenti

onestamente ho una paura terribile di quelle prove...

grande fabio,spiegazione chiarissima e molto utile..una domanda,da utOntO...mi è capitato ieri di fermare la macchina e spegnerla lasciando la leva in D...l'ho dimenticata,ha fatto uno scossone leggero.....ho fatto danni?succede qualcosa se la dimentico in D?mi è già successo un paio di volte

da perfetto utonto devo smentirti, non lampeggia niente! Però non succede nulla è come se si posizionasse in folle aspettando il ritorno in d o la velocità consentita per ubbidire al comando.
il passaggio in p non lo proverò, preferisco restare ignorante, ci credo visto l' affidabilità delle tue risposte.

lampeggia la selezione=segnalazione sul cruscotto

per esempio sei in D a 140kmh e metti 2 => lampeggia 2
traduzione in cambioautomatichese
caro utOnto so che vuoi la seconda marcia me non te la inserisco se non scendi a 75kmh



spegnere il veicolo non i P provoca vari allarmi cicalino eccetera ma soprattutto ricordate che la macchina è come se fosse in FOLLE!!!!


Fabio

Confermo i vari udibilissimi allarmi all'apertura dello sportello (con tanto di segnalazione visiva...) e la macchina libera.

la mia non fa questa segnalazione. anche prima che ho fatto la prova da d a r sul quadro segnava r come in realta' selezionato ma senza lampeggiare niente. anche in marcia se manualmente voglio scalare marcia ma non sono nel range giusto non scala e basta, non lampeggia, solo se sono in frenata al momento opportuno si ricorda della mia richiesta e scala.

ho sempre avuto paura di spaccare il cambio, specie con mia moglie che anticipa sempre la cambiata da prima a retro spesso grattando con la sua musa


comunque il cambio non è a prova di idiota:
un giorno stavo uscendo dall'autostrada, volevo frenare col motore scalando marcia in manuale, ma ero un po' distratto ed ho messo in Neutral
mi sono venuti i brividi, ero in folle
avevo il terrore a reinserire il Drive, temevo di rompere tutto

non sarebbe successo nulla,chiaro è che lui non può impedirti di mettere da D a N xkè non succede nulla ed è come se col manuale passassi dalla 4° alla Folle.........rimettendo in D riprende semplicemente la marcia come se avessi giù la frizione e poi la rialzassi.....mi è successo un sacco di volte causa "Peso Morto" sul selettore

vedi sopra per D => R o viceversa




non sarebbe successo nulla: è anomala/inutile/potenzilmante pericolosa un'azione del genere, però meccanicamente non è una condizione anomala (= il cambio consente senza problemi D => N e successivamente N => D o N => 3)


Fabio

Questo è successo anche a me però a non più di 60 Km/h ed ho notato che prima di ridare trazione il cambio da D1 è passato in D2 e successivamente D3, il tutto è successo in 2/3 secondi e poi andava tutto come prima...

ciao ha tutti....è da un po di giorni che il mio cambio a basse velocità dalla 2 alla terza fà un bel salto o colpo non so come definirlo....chiedo se anche a qualcuno di voi succede.....dovrò sentire l officina e vedremo...

a volte capita anche a me però non sempre, non ho ancora identificato le condizioni nelle quali succede

infatti...la domanda è...perché lo fa? e perché non sempre? ci dobbiamo preoccupare??