Ciao a tutti.

Ho appena comprato la C3 Picasso, modello Exclusive, 1.6 HDi 90 cv.

Avrei un paio di domande per togliermi delle curiosità:

Quale sarebbe un chilometraggio corretto per fare un buon rodaggio al motore?

E con che cadenza si deve fare in modo che il FAP si autopulisca?

Se qualcuno ha già trattato l'argomento, chiedo venia e prego di mandarmi sulla discussione interessata.

Grazie a tutti

Ciao,
in linea di massima x i motori moderni non è più previsto il rodaggio veroe proprio come una volta, comunque sia nei primi 500/1000km si può avere qualche occhio di riguardo in più.
Per quanto riguarda il FAP è la centralina motore che decide quanto rigenerarsi per cui direi che sei tu che ti devi adattare alla macchina e permettergli di finire la rigenerazione quando parte (fondamentalmente non devi spegnere l'auto fino al completamento del ciclo di pulizia).

Ciao!

mio parere:

dato che non puoi sapere con certezza quando il ciclo di rigenerazione del FAP è in corso ( non hai una spia...) non vivere con l'ansia...anche se la spegni mentre il ciclo è in corso...riprende quando la rieccendi...

anche perché se usi l'auto per brevi tragitti mica puoi stare 20 minuti sotto l'ufficio con la macchina accesa..o no ????

qualche link su cui puoi renderti edotto....

http://www.notiziariomotoristico.com/articoli/3234/nel-cuore-della-tecnica-i-filtri-antiparticolato-fap-e-dpf

http://www.omniauto.it/magazine/1470/catalizzatori-e-filtri-anti-particolato

Io, per esempio, percorro una decina di chilometri per recarmi sul posto di lavoro, ripetuti generalmente per 4 volte al giorno su strada regionale. Attualmente, avendo la macchina pochi giorni, coperti a velocità relativamente contenute (max 80-90 Km/h). Cosa mi devo aspettare da sto discorso rigenerazioni?

La cosa più provabile e che a un certo punto ti apparirà la spia "avaria sistema antinquinamento" e li ti dovrai rassegnare a farti qualche kilometro per permettere lo svolgimento completo della rigenerazione.

Avevo letto da qualche parte che il processo di rigenerazione del FAP avviene attraverso un maggior consumo di gasolio dovuto a iniezioni di carburante per incendiare il particolato.
L'altro giorno dev'essere successa una cosa del genere.
Sono in riserva in autostrada, mi fermo e faccio il pieno. Riparto e il computer mi segnala 1260 Km di autonomia. Che bello! è il primo pieno che faccio, mai vista una cifra del genere. La macchina ha solo 750 Km.
Rimetto il cruise a 105 e mi rilasso. Dopo diversi Km il CDB segna sempre 1260Km.
Ad un certo punto dev'essere successo qualcosa perché nel giro di una decina di Km l'autounomia precipita.
La strada è pianeggiante, la velocità è fissa e non c'è vento contro. L'autonomia scende rapidamente e si assesta a 1080 Km. Spariti 180 Km???
Ho detto a mia moglie: "guarda un po' dietro se vedi le fiamme, dovremmo aver acceso i post bruciatori..."
Dopo questo episodio, ho fatto altri 100 Km durante i quali l'autonomia è scesa secondo una logica apparentemente corretta.
Non s'è accesa nessuna spia nè prima nè durante il calo dell'autonomia.
ciao
bidddo

grande bidddo!!!!!ahahahhahahaha,fantastica quella dei post bruciatori!!!!ahhahahahhaha

Mi sembra strano che l'autonomia non sia risalita di nuovo. Una volta terminata la pulizia (che dura 10 min, non 55) il consumo dovrebbe diminuire

Forse perché è diminuito in proporzione il carburante?
Peccato che durante l'evento non abbia pensato di mettere il consumo istantaneo.
Comunque successivamente, il consumo è tornato normale.
ciao
bidddo

Sulla mia l'autonomia viene calcolata sul carburante rimasto con consumo medio in ultimi 10km (credo).
E normale che durante la rigenerazione il calcolo viene sfalsato, ma una volta finita, con un pieno, non hai consumato tanto da non risalire di nuovo quando torni alla media normale.
Boh...

Quando ti capita di nuovo se hai gli specchietti riscaldati mettici una mano sopra, se sono caldi la rigenerazione è in corso.

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