Vorrei un parere di chi ha questa autovettura. Appena ritirata e intrapreso un percorso con asfalto drenante ( G.R.A. di Roma o autostrada ) ho notato la silenziosità meccanica e aerodinamica ma anche un sensibile rumore di rotolamento gomma accompagnato da un fastidioso riverbero proveniente prevalentemente dal posteriore. Io prima avevo la Xsara che ha quell'accenno di coda e forse per questo non presentava lo stesso problema. Ho provveduto a rivestire da me con del materiale insonorizzante il fondo del bagagliaio, i passaruote e alcune cavità ottenendo un notevole miglioramento. La mia auto è equipaggiata con i normali pneumatici da 16 di serie. Insomma, chiedo riscontro: è un problema di quest' auto dove si sono tanto preoccupati di insonorizzare il motore ma non le ruote (soprattutto posteriori )? E' un problema comune a tutte le auto con coda tronca tipo golf? O è un problema dei particolari pneumatici energy saving montati? Comunque consiglio a tutti di fare quello che ho fatto io perché quel fastidioso riverbero che non mi faceva neanche ascoltare bene la radio scompare quasi del tutto.

Nella mia non ho riscontrato nessun tipo di rumore di rotolamento pure su asfalto drenante

Manca il doppio fondo , almeno nella parte anteriore fin sotto al sedile in queste auto . Calcolando che all'altezza dei piedi hai quasi le ruote non c'è isolamento tra ruota e carrozzeria specialmente dietro agli ammortizzatori . Ormai parecchie case automobilistiche insonorizzano solo all'interno i risultati si sentono .

non e'solo rumore , il rotolamento si avverte anche nelle vibrazioni sterzo ed abitacolo,ma con che mat
eriale 'hai fatto il lavoro e nei passaruota cosa hai usato? Grazie.Saluti

Io il materiale già lo avevo da tempo per altri scopi e ho utilizzato quello (una specie di fibre di lana compressa dello spessore di 1 cm che si utilizza spesso nei materassi). Comunque ho visto in vendita materiale fonoisolante in negozi di ricambi auto. E' una specie di stola lanigginosa dello spessore di 1-1,5 cm che è in rotoli da tagliare al metro come i tessuti. Eviterei lane di roccia o lane di vetro e affini perché perdono spore e ho paura che siano tossiche se non sigillate ( infatti quelle si usano come isolanti nelle intercapedini edilizie e hanno troppo spessore per essere infilate fra il rivestimento e i passaruota posteriori o sotto il coprifondo del bagagliaio. Ripeto però per chiarezza che la cosa non ha eliminato il rumore ma solo attutito un po' smorzando un insistente riverbero dalla zona posteriore che sentivo sull'asfalto drenante. Però non ho mai avuto questo quadro disastroso che descrivi tu ( vibrazioni ecc. La macchina fila spedita come l'olio ).