Ciao a tutti,dopo tanto peregrinare ho avuto la sostituzione dei martinetti anteriori in garanzia..Sono andato in concessionaria lamentando un eccessiva rigidità dell'auto sui dossi presi a bassa velocità e sulle irregolarità autostradali dove l'auto rimbalzava letteralmente con l'anteriore. Dopo la sostituzione di sti martinetti (nel frattempo ho fatto cambiare l'olio al cambio automatico e ho fatto sostituire i cuscinetti anteriori) la macchina non è cambiata poi molto,per quanto mi riguarda è estremamente rigida,sopratutto rispetto al posteriore che ha un bel comportamento morbido e filtrato.pensavo che,una volta sostituiti i martinetti, la macchina sarebbe stata morbida invece davanti sembra di avere le molle ultrarigide e dietro il famoso comfort citroen...qual è il problema?è probabile che l'ex proprietario abbia fatto qualcosa a livello di elettronica per irrigidirla sull'anteriore??davvero non riesco a capire,mi aspettavo una macchina comodissima e invece sull'anteriore è più rigida e scomoda della bmw 320d coupé che avevo prima

Se hai le sospensioni hydroattive come credo c'è qualcosa che non torna , a me sembra di viaggiare su di un cuscino d'aria.
Per quel poco che ne sò elettronicamente è possibile regolare l'altezza delle sospensioni con un range di qualche millimetro in più o in meno, operazione che in officina ti fanno in 10 minuti collegandola al Proxia/Lexia con il motore acceso.
Più sono regolate alte e più sono rigide ma sinceramente non so se questo sia il tuo caso

Ciao

E' effettivamente anomalo, e stò pensando che nella sostituzione dei martinetti anteriori non abbiano fatto un adeguato spurgo del circuito .......

saluti clod

A meno che si siano rotte le sfere, magari a seguito della sostituzione o erano già rotte prima.

P.S. Trovi differenza tra la posizione normale e sport?

anzitutto grazie mille a tutti voi per l'interesse poi,tra sport e normal sinceramente non noto molta differenza,solo un leggero "ballare" in più,ma poca cosa.......gli chiederò comunque di spurgare il circuito..poi,claudio diceva che più alte vengono regolate più sono rigide,cosa che ho sperimentato mettendole in posizione altissima e "Shakerando" la macchina.....la cosa che mi riempie di dubbi è che secondo me l'auto davanti è più alta rispetto a dietro in posizione normale (come altezza dico),in occasione dell'intervento in garanzia l'ho fatta misurare al capo meccanico ma lui mi ha detto che rispetta gli standard.....credetemi è un incubo viaggiare così,praticamente sembra non avere molleggio............sabato sono stato a messina per lavoro,andata e ritorno ho fatto 400km tutti rimbalzando,ad alta velocità è decisamente pericoloso...voi che dite?è possibile che sono state "manomesse" le sospensioni?

Rispetto a prima come va?

Ciao,
è documentata una procedura per regolare l'altezza da terra meccanicamente.
Effettivamente più è alta più è rigida.

Questo è il documento:

dici rispetto a prima della sostituzione dei martinetti?va praticamente come prima dell'intervento in garanzia,sinceramente ho notato ben poche differenze

A questo punto, se l'altezza è corretta (daltronde non capisco come potrebbe essersi starata se non ipotizzando un intervento nella parte anteriore o malfunzionamento del regolatore dell'altezza) le parti incriminate sono le sfere.

Insisti in questo senso.

pomeriggio o domani la porto,che palle sto andirivieni alla citroen,ho poco tempo purtroppo ma non voglio nemmeno che l'auto vada così...è assolutamente SCOMODA,tutto il contrario di quello che dovrebbe essere una citroen porcoggiuda.......

Questa mattina sono andato in officina perché anche se le mie sospensioni sono ok ma le posteriori erano,messa a confronto con quella di GabriZ4,leggermente più basse cosa che in officina mi hanno confermato collegandola al proxia.
Il meccanico si è sdraiato sotto il posteriore e manualmente me le ha alzate di 12mm ( 4 in più del range massimo ) e mi sono ritrovato,al contrario di quello che pensavo,una macchina ancora più morbida,cosa che a me va sta bene.
Ciao e in bocca al lupo

sono stato un ora fa circa.......vanno cambiate le 2 sfere anteriori per un totale di 300€ manodopera compresa...........sull'altezza dice che è normale che davanti è più alta di circa 2/3mm rispetto al posteriore,ne abbiamo vista un altra e,alla prova della mano, era presente anche li la differenza anteriore-posteriore.....comunque il problema della rigidità è dovuta a ste maledette sfere che si sono rotte.........

Elegante modo di esprimersi

da Citroservice sembra siano disponibili tutte le sfere per le C5, 50eu a pezzo. Sostituzione credo la possa fare qualunque meccanico, scaricando manualmente la pressione.
Forse conviene metterle nuove tutte, se puoi. 170k sono li-li

50€ cadauno???a me hanno detto 140€ cad. da scontare..........la manodopera è 20€,questo mi hanno calcolato..quindi non è la manodopera il problema.............il problema è che se costano 50€ l'una perché farmele pagare 140?e parlo delle sole sfere anteriori.....casomai le compro io e gliele porto e "n'tò c*** a loro e a tutta a' famiglia"....riesci a postarmi un link dove hai visto questo prezzo?

a 50 sono le ifhs, non le original.
qui se ne parla solo bene, ma forse non reggono 170k come le citro. tocca farsi due conti e scegliere
http://win.citroservices.com/idraulica. ... sp.uw.aspx

Ricordati che le sfere sono sette in totale, 3 avanti e 4 dietro.

lui mi ha detto che vanno messe le due "bocce" anteriori che lui ha chiamato sfere......penso si riferisse a tutto il sistema "molleggiato"

Visto il chilometraggio e se hai intenzione di tenerti l'auto per molto tempo converrebbe cambiare tutte le sfere e sostituire l'olio idraulico con relativo lavaggio dell'impianto.

Ma giustamente il costo è elevato e ti converrebbe prendere le IFHS che non sono originali citroen ma altrettanto valide, con 350€ circa più il costo dell'olio e hai un sistema efficiente.

Tieni presente che citroen consiglia la sostituzione delle sfere dopo 200.000 Km o 10 anni, ma se a 170.000 si sono rotte quelle anteriori corri il rischio che tra non molto potrebbero cedere anche le posteriori.
Ma se le posteriori vanno bene e vuoi risparmiare sostituisci solo le tre anteriori.