Sul fatto che siano motori ottimi non c'è dubbio (e per quanto mi riguarda piove sul bagnato) ma la concorrenza ha fatto un balzo in avanti sotto l'aspetto dei consumi e poichè come ben sai tale argomento è sotto gli occhi di tutti anche psa sotto questo aspetto deve migliorare e allinearsi e al momento è indietro !!!!
Io ovviamente parlo della categoria assimilabile alla C5 !!!!!!!

saluti clod

beh chiaro è che i motori bmw sono ben distanti..quelli del gruppo vw hanno uno spunto un po più aggressivo,per il resto credo che non siano motori cattivi...magari potrebbero giusto dargli un po di potenza in più ma principalmente,per me, la cosa principale da rimodernare è il cambio automatico,causa di consumi elevati,a volte poca fluidità e perdita di prestazioni..il mio 140cv non va male,sopratutto per essere montato su un'auto da 20 quintali

Si può dire tanto altro ancora.....
Comunque tornando all'argomento il confort C5 rimane il migliore !!!!!

avoglia,si può parlare fino all'eternità
in ogni caso si,la c5 è una regina del comfort

la mia ha proprio quello

hahahahaha beh non hai tutti i torti ma diciamo allora,i motori bmw da 2000 in su e comunque poi ci ho pensato,il nostro 2.2hdi biturbo è tranquillamente equiparabile al 2.1 biturbo mercedes,altresì detto 250 CDI

hai ragione ma a me piacerebbe sapere le più comode in assoluto (tranne supercar tipo MB S, Range Rover ecc) che il mercato offre

con la C5 ho scoperto questo meraviglioso confort che non ho mai avuto prima quindi mi sarà impossibile farne a meno (del confort ovviamente, le auto arrivano e se ne vanno - e lo dico da estimatore del Double Chevron)

beh la classe S,se non erro, ha un sistema di sospensioni simile,se non uguale,alle nostre hydrattiva III+..........mi sembra di aver letto in giro che la mercedes ha acquistato il brevetto da citroen......ma forse mi sbaglio

no no... il sistema MB è simile (tutto ad aria) ed è molto valido ma non è Citroen

anche AUDI ha un sistema ad aria che ho provato personalmente, molto valido (e costoso come opzional!!!)

comunque.. date un'occhio alle alternative Citroen
http://www.youtube.com/watch?v=ScpgI1w5F6A
http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw




Fabio

wow sapevo dell'ultima trovata MB sulla S ma le Bose mai sentite
a giudicare dai video e dai modelli sembra una soluzione datata
su quali auto è stata montata?

lexus => toyota divisione lusso => derivazione MB

Fabio

immagino sulle berlin(on)e
il mio vecchio ha una RX ultima serie e di Bose neanche l'ombra

quella lexus che partecipa al salto agli ostacoli mi sembra una ca...ta pazzesca!

la nuova classe C avrà le Airmatic a richiesta, potrebbe essere una degna concorrente

il sistema mercedes è splendido,che controllo porca miseria..................il sistema bose è, secondo me, una evoluzione degli ammortizzatori pneumatici,cioè quelli degli zarri tuning che fanno alzare e abbassare le macchine e compagnia bella......di sicuro questi sono UTILI e non cazzate per fare scena anche se il fatto che salta....................................se dovessero finire nelle mani sbagliate sarebbe la fine

Il 2.0 diesel BMW è in assoluto il 2.0 che consuma meno e che va piu forte, purtroppo non è affidabilissimo inoltre è meno silenzioso del nostro HDi ascoltato dall'esterno. Non conosco il 2.0 biturbo diesel BMW che potrebbe essere una valida alternartiva al nostro HDi.

Il bmw consuma molto poco, non so se sia solo il motore oppure trasmissione e aerodinamica, ma consuma davvero poco
peccato che rompa facilmente la CATENA di distribuzione
in più, se dentro specie sul serie 5 è quasi impercettibile, dopo un chilometraggio nemmeno eccessivo fuori emette un rombo da trattore grippato

a me sarebbe piaciuto prendere un bmw
ma se lo prenderò nei prossimi due anni, di sicuro non sarà il 2.0 diesel turbo
men che meno il biturbo, 218 cv per un 2.0 mi sembra un'inutile esasperazione

eh lo so,il mio coupé e92 ha ricevuto la sostituzione del propulsore in garanzia proprio per quel problema della catena........il biturbo io l'ho provato sul serie 1 coupé ed è davvero uno spettacolo...però a quel punto meglio prendere il 3000,almeno si ha un 6 cilindri bmw,uno dei migliori motori al mondo.......io lo avevo sul serie 3 coupé e46 ed era uno spettacolo!

le F1 montano 1,6 turbo (benzina), 218 cv non sono poi tanti

Parlando di comfort le BMW per quello che costano non sono certo il massimo per qualità prezzo... il motore 2.0 turbodiesel è sicuramente ottimo dal punto di vista prestazionale, ma oltre alla scarsa silenziosità con l'andare dei Km e al già citato grave problema alla distribuzione, c'è da aggiungere che, soprattutto per chi fa molti Km in autostrada, si riscontra anche una certa fragilità delle turbine... Si dice che siano corsi ai ripari, ma solo il tempo ci saprà dire la verità. Sulla rete di assistenza ufficiale poi, stendo un pietoso velo...