Sul manuale però si parla solo di D5S 25W...

Confermo, d'altronde se fossero da 35W, oltre ai lavafari ci vorrebbe anche il livellamento automatico...

io vorrei capire se si può metterle da 35 o meno...qualcuno lo sa?

Da quanto ho capito si può ma devi ambiare l'alimentatore e nn so se ti conviene.
Costerebbe un botto.
Se poi devi mettere pure i fari autolivellanti..... un consiglio lascia stare.
la parabola più l'alimentatore (vengono venduti insieme) costa ben 800€ l'una.

Io ho preso un'aziendale e quindi ho potuto scegliere ben poco ma una delle cose di cui sono felice è proprio non avere i fari xeno. Al primo tamponamento (tocchiamoci ) sarebbero ulteriori 2000€ di danni solo per sostituire i fari . Mio padre è stato perito assicurativo automobilistico per 37 anni e mi ha sempre avvertito del rischio. I fari delle nuove macchine si rompono (anche solo i sostegni, ma tanto devi poi cambiare tutto in blocco ) alla minima bottarella.

A chi sta valutando l'acquisto io consiglio di andare sulle vecchie lampade ad incandescenza. IMHO

Il discorso sui danni e i costi in caso di incidente, sono una variabile che purtroppo non cambia di molto su auto cosi "tecnologiche".
A aprte lo xenon, pensa al cambio robotizzato, ti pare ch ein caso di problemi di qualsiasi tipo costi quanto un tradizionale? Oppure la telecamera posteriore, se qualcuno di sbatte magari in parcheggio? o gli specchietti con SAM e luci di cortesia, se parchegghi e ti arriva su una moto ?

Insomma, quello che non c'è non si rompe, ma valutare tutto in base a quello vorrebbe dire che è meglio prendersi , come ho fatto io fino ad adesso, una bella punto MJT....

(fra l'altro per un errore del conce, mi ha consigliato di non prendere il vision360, che tutto sommato, nel pacchetto che avevo preso io era 100 euro in più, ancora oggi mi dice "pensa se si fossero rotte le telecamere...)

Io non ci rinuncerei mai ... dopo sei anni e nessun tamponamento non vedo l'ora che arrivi la nuova sempre con i fari xeno ... e per il costo al figlio del collega ricordo che esiste la polizza kasko, un bell'ombrello che costa molto meno del danno in caso di ...

È un discorso che non condivido. Non mi prendo la donna bella per paura che me la ciulino.
Ho una Focus del 2003 con fari allo xeno e mi sono trovato benissimo. E non ho mai cambiato una lampadina.

Ecco il bello del forum, persone che la pensano diversamente e ne discutono tranquillamente.
Ma il pensiero che per una mia disattenzione mi debba accollare una spesa di + o - 2000€ proprio nn mi allettava.
Quindi evviva i fari anteriori con le vecchie H7.
P.S. sono in massima classe di merito e sono ben 15 anni che nn ho un'incidente, ne con torto ne con ragione. (sgrat sgrat grattatina scaramantica)

Certo, non dobbiamo avere tutti lo stesso pensiero (altrimenti di che discutiamo?).
E per la cronaca, la nuova C4GP non ha fari allo xeno.
Cordialità.

Io non riesco più a farne a meno li ho da 7 anni e anche in questa li ho messi penso solo che chi non li ha mai usati non sa cosa vuol dire averli. Di notte la strada è illuminata da una parte all'altra garantendo il massimo della sicurezza. Per quanto riguarda i sinistri non ci ho mai pensato anche perché non riesco a vivere con l'ansia è se mi succede qualcosa che faccio? In più per una 50 di euro in più ho bloccato la classe assicurativa anche in caso di incidente.

Hai perfettamente ragione ma credo che la kasko mi porterebbe la spesa per l'assicurazione a livelli decisamente alti. Io pago (RCA+atti vandalici+eventi naturali+polizza cristalli) meno di 500€ all'anno. Quanto in più dovrei pagare se passassi alla kasko?

non meno del doppio di sicuro, ma probabilmente nemmeno ti basta.piuttosto informati per la minikasko, o collisione, che costa molto meno...

... fosse anche il doppio ... quanto costa non dico la sostituzione degli xeno ma un minimo graffio con obbligo di visita al carrozziere ... ??? io consiglio di farsi fare un preventivo (stando attenti anche allo scoperto minimo, che può essere anche alto, tipo € 150 o più) giusto per fare due conti e poi decidere ...

Beh, pe rdefinizione un minimo graffio, senza rottura dello xeno, non obbliga ad andare dal carrozziere.
Se poi uno vuole vederla sempre in ottimo stato, è un discorso diverso, imho.

Io per la prima volta nella mia vita l'ho presa full optional, so già che in qualche momento mi pentirò, però spero che sia in là nel tempo.

beh, guarda che 150 euro di franchigia, o come lo chiami tu scoperto, sono ridicoli. veramente pochissimo. io ho 200 ed è stata dura avere una franchigia così bassa.

Ora però...

Appunto ... stamattina ho rifatto con la mia (ormai quasi ex) GPicasso la stessa strada (con nebbia) che avevo fatto lunedì (sempre con nebbia) con la C1 di mia moglie con fari tradizionali. Con gli xeno è tutta un'altra storia e questo, per quanto mi riguarda, conclude ogni discorso poichè da me la nebbia si trova anche ... ad agosto ...

Non so se da qualche parte è già stato detto, ho chiesto in concessionaria, ma non m'hanno aiutato......sulla Exclusive, nel pacchetto Exclusive i fari allo Xeno sono Bixeno ed orientabili??? Un grazie anticipato.

kampes

Io ho la Exclusive e i fanali xeno a proiettore poliessoidale sono direzionali (si muovono a destra e sinistra in funzione dell'angolo di sterzo e della velocità).
Come anabbaglianti funzionano parzializzati da una "ghigliottina" che scherma il flusso luminoso e si alza e lascia "campo libero" quando si commuta alla funzione abbagliante.
Per il "lampaggio" invece utilizza le 2 parabole (riflettori) centrali con lampade alogene H7 (sono più veloci ad accendersi) e vengono tenute accese anche quando si commuta sulla funzione abbaglianti assieme agli xeno.