Infatti all'inizio ho scritto .........< appunto !!! >

madonna oggi non ci sto proprio

No problem ...sull'altro topic ti ho scritto cosa comprare !!!

io infatti ho subito cambiato i cerchi tolto i 18 e montato i 16

ti voglio sempre bene

mi viene di quotare da una recente intervista

oltre i cerchi ho letto oggi un forum dove si discuteva di importanza della pressione delle gomme alla quale la C5 sarebbe molto sensibile.
Qualcuno lo ha sperimentato? Ha senso cimentarsi nella sperimentazione?

in effetti non controllo la pressione delle gomme da un po........pomeriggio vado

I miei rappresentanti usano tutti Opel Insigna , non sono di primo pelo e mi dicono che si trovano bene. Poi un pensierino va anche alle strade di m.... che ci ritroviamo. saluti a tutti .

MarcuzzoCS, non pensavo al tuo problema - qui si parla di comfort

appunto,magari ne recupero un po anche se i cerchi da 18"..........

sarebbe curioso stilare brevi classifiche per le auto più comode (sulla base di ns prove, prove di amici, informazioni raccolta da noi, ecc) per segmento
a partire dal C

Dopo aver dribblato malanni vari della mia famiglia, eccomi qui a riferire dei test drive "alla ricerca di una degno comfort"
Ovviamente il riferimento è la C5, che ho provato un paio di settimane fa.
- Subaru Outback 2.0 D Lineartronic - Fresca fresca, ecco la novità Subaru, l'accoppiata boxer diesel+cambio automatico è fantastica, aggiungiamo la trazione integrale permanente ed ecco un gran mezzo... Lato comfort: sedili non male, anche se avrei preferito una seduta un po' più lunga, ben imbottiti, lo spazio è notevole in tutti i sensi. Sospensioni modificate in questo MY 2014, l'auto è più reattiva e divertente, ma anche più rigida, soprattutto dietro. Siamo lontani dall'effetto "piuma" della C5, ma stiamo parlando di due auto completamente diverse. Le gommacce montate di serie hanno dato il loro (pessimo) contributo a peggiorare il comfort. Comunque resta una gran bella auto, a parte la linea, allo stesso prezzo (contando sconti e occasioni) si porta via un concentrato di meccanica "alternativa" ma validissima.
- Skoda Superb Wagon 2.0 Tdi Dsg - Diciamolo subito: questa è la vera concorrente della C5 in quanto a comfort. Sul lato spazio-abitabilità non c'è storia, la Superb non ha rivali. Semplicemente impressionante, io sono alto e quindi guido piuttosto disteso, mi sono seduto dietro e potevo distendere le gambe come in una limousine! Macchina molto silenziosa, sedile ampio e un po' duretto (alla tedesca), ma durante la prova si è rivelato più comodo di quanto sembrasse all'inizio. Sospensioni "decise" ma le buche non si sentono, filtrano molto bene e l'auto dà una bella sensazione di solidità. Devo dire che mi è davvero piaciuta, la C5 è un pelo sopra come comfort, ma la Superb, seppure in un modo un po' diverso, è davvero molto comoda. Sulla linea stendiamo un velo pietoso, la C5 è nettamente più bella.

A questo punto ero davvero curioso di trovare una concorrente "vera" della C5 in quanto a comfort. Che fare? L'unica era salire un po' di categoria...
- Mercedes classe E 250 Cdi 4 Matic berlina - Eccola qui, è lei quella da battere!
L'esemplare in prova era dotata dei sedili "comfort", con cuscini regolabili... Comodità allo stato puro, la strada resta lontana sia come asperità sia come rumore, spazio abbondante... vabbè, è una Mercedes!
Il confronto ovviamente è relativo ed improponibile, però ora posso dire che la C5 ha il comfort di una Mercedes classe E!

Prossima settimana prova di qualche Volvo, so già che come sedili siamo al top, ma per trovare qualcosa di comodo mi sa che dovrò provare una V70, la V60 e la V40 sono molto più rigide, è il "nuovo corso" Volvo...

Che ci volesse una Classe E per equiparare (più o meno) le idro è già stato scritto precedentemente............... (da me) e lo dico con modestia e mi fà piacere che ci sia tu che confermi.......... ciò può significare che sono stato abbastanza obbiettivo !!!

saluti clod

Credo che anche in quanto a silenziosità la C5 è comparabile alle migliori MB/BMW.
E per uscire dall'argomento ritengo anche la frenata all'altezza delle migliori tedesche.

Non male per un auto che a pari allestimento costa 1/3 di meno!

Confermo, la silenziosità della C5 è di altissimo livello, soprattutto per quanto riguarda il rotolamento dei pneumatici e i fruscii aerodinamici.
Sui freni non saprei dirti, in generale comunque tutte le auto dovrebbero fare una bella cura dimagrante, visto quanto pesano...ed in frenata te ne accorgi.

Con quello che costa la Mercedes provata (un esemplare del 2012 a Km0 offerto ad un prezzo molto scontato), comprerei una C5 Executive nuova (preventivo già fatto) e cambierei l'auto a mia moglie comprando la Yaris ibrida che tanto le piace...

quanto a silenziosità la mia THP benzina è impressionante

Non so se avete provato un serie 5
fuori è un'altra cosa, perché specie i 4 cilindri, fa un bel baccano
ma dentro non riesci quasi a sentire il motore

Lexus..e stop

serie 5 4 cilindri?

interressante come auto d'epoca...

Fabio