Ciao a tutti sono nuovo del forum.

Sto valutando l'acquisto di una nuova C5 tourer e chiedo qualche consiglio.

Premesso che ho qualche problema di schiena e sto cercando qualcosa di molto comodo.

Vengo da brutte esperienza lato confort con le tedesche, a parte due classi C discrete ho avuto un classe B sport, come avere una panca di legno rumorosa e traballante… e una Tiguan assolutamente rigida anche quella.

Mi sono trovato molto bene, ma proprio bene con la croma prima serie, poi sono passato alla seconda versione ed più rigida della precedente.

Ho provato in questi giorni la subaru outback, gran macchina, un filo rigida, io preferisco la versione Bifuel, la Honda CRV, altro bel mezzo, poi la C5 che mi ha stupito, comodità al limite dell'avere la sensazione di essere in barca quando si guida.

Mi hanno proposto la versione executive ma mi sembra un controsenso prendere le sospensione attive con i cerchi da 18" e poi i consumi ne risentono…. è vero che il sedile è più rigido rispetto che quello della business?

Altro dubbio che mi assale, l'affidabilità, secondo voi vale la pena fare il pacchetto di tre anni all inclusive compreso i tagliandi?
Io stavo pensando al quattro anni e così sono a posto…. Leggo in giro che se ci sono problemi diventa difficile venirne fuori.

Altro dubbio, ma quando rilasciano la versione euro 6? Perché forse vale la pena aspettare qualche mese, in caso di rivendita un euro 6 ha sicuramente più valore.

Per chi ha problemi di schiena magari può servire, macchine possedute negli anni:

Audi A4 (prima serie) pessima, anche come affidabilità
Volvo V40 molto comoda
Mercedes Classe C prima serie ottima
Mercedes Classe C seconda serie, un'altra macchina… anche i tedeschi non li capisco
Mercedes Classe B una panca di legno traballante e pure rumorosa
Croma prima serie, gran macchina confort al top, la rimpiango ancora
Tiguan rigida molto rigida, ma carina, con il DSG gran cambio
Croma seconda serie, anche questa rigida…comunque gran motore


Per cui la morale è che anche negli stessi modelli può cambiare il livello di confort, provate sempre le auto, mi raccomando se avete problemi di schiena!

Mi manca un test su una volvo XC70 che dicono ottima

A suo tempo io chiesi i 17" (scambiati con una Dynamique, la Seduction dell'epoca) ed ottenni anche uno sconto ulteriore di 400 euro.
Confort ai massimi livelli, consumo credo minore, possibilità di montare catene qualsiasi, e prezzo della sostituzione pneumatici certamente inferiore.
Probabilmente anche più sicuri sul bagnato (aquaplaning ridotto grazie all'impronta minore).


Io non lo feci, e mi è andata bene, almeno finora.
Ma sembra che le più recenti siano un po' scese di qualità (e quindi di affidabilità).
Per non avere pensieri...vedi tu.

io ho acquistato la C5 proprio perché ho problemi di schiena (e di cervicale) dunque mi serviva un auto che fosse il più possibile morbida sulla nostre penose strade
ho fin da subito cambiato i cerchi da 18 con quelli da 16 e che dire......credo sia difficile fare di meglio in termini di morbidezza e confort

quanto alla lista fatta da te semplicemente elemina le auto un po alte da terra (suv, crossover tipo la Volvo XC 70 - ecc non parliamo dei fuoristrada) e le auto con vocazione sportiveggiante tipo tedesche ecc

restano le berline - anzi - solo CERTE berline, quelle con sospensioni ad hoc quindi idrattive, MB airmatic, le nuove sospens elettroniche BMW (serie 5 e 7), quelle ad aria montate da Audi su A6-7-8 ecc

mi sto facendo una cultura su questa materia a me molto cara (ho aperto un altra discussione in merito)

ovviamente l'assetto non deve essere sportivo, il cerchio non esagerato e il penumatico a spalla alta

ti ringrazio mi puoi girare il link che hai aperto?

in realtà ho mal espresso il concetto: quando ho utilizzato nel titolo il termine "concorrente" non intendevo della stessa categoria ma semplicemente un veicolo che offra un confort pari (o anche superiore) della C5

Occorre precisare che il confort non riguarda solo le sospensioni.
Vanno considerati anche la silenziosità (ed anche su questo la C5 se la cava bene), lo spazio interno, la climatizzazione, l'accessibilità, gli accessori, ecc...

Tutti aspetti direttamente proporzionali alla classe e solitamente al prezzo del veicolo...

Probabilmente sul tema sospensioni (ma solo su quello), la C5 è superiore nella sua categoria, ed al pari di premium più blasonate e costose.
A parte sistemi di ultima generazione che "vedono" le buche ed interagiscono opportunamente (ed istantaneamente) con gli ammortizzatori.

giustissimo.

Personalmente guardo soprattutto al discorso assorbimento asperità quindi sospensioni/assetto/sedili

In ogni caso io in macchina ci sto parecchio tempo e mi rendo conto che molti che comprano auto tedesche (a parte quelle top) non si rendono conto che spesso i loro problemi di schiena e di spalle sono dovuti proprio alla mania dei Tedeschi di fare auto rigide, i sedili in particolare.

Sulla C5 ho trovato un confort eccellente non ho idea di come possa essere la DS5 ibrida.

In ogni caso la C5 macchina molto particolare, sono rimasto stupito

la DS5 purtroppo non ha le idrattive

E sembrerebbe anche piuttosto assettata (ma non l'ho provata).

Ho provato al tempo del lancio per pochi Km la DS5 2.0 HDi 163 cv automatica e l'impressione che ho avuto è che fosse molto rigida, un bel po' più della mia DS4 che già di suo tanto morbida non è.

nemmeno io l'ho provata,ma a quanto mi ha detto il concessionario è "dura come un tubo di ghisa".................

Io l'ho provata in un percorso molto breve quindi potrei anche sbagliarmi, ma secondo me è come tutte le auto con sospensioni a molla forse solo un pelino più rigida, per chi è abituato alle molle non troverà molte differenze.

In compenso non ho mai provato la DS4 e quindi non potrei fare paragoni.

anche a me il venditore Citroen ha detto che è un po dura.....

d'altronde ha un indole più sportiveggiante rispetto alla C5