Ho provato a ricontattare tramite mail ma nessuna risposta....qualcuno ne ha avute? Sono disponibili? €???

e che ne dite invece delle Osram
LEDriving FOG ?

http://www.osram.it/media/resource/HIRE ... ht-kit.pdf



https://www.youtube.com/watch?v=6scF0hxjqMQ

funzionano come led diurni, come fendinebbia e si accendono a dx o sx con le frecce

250 n€urozzi ...

passo

si la versione base ....... quella un pò più bellina e completa ....... 290!!!

secondo me non ne vale la pena ........ con meno di 250 eurini si rischia di trovare un para rest. con led e tutto e mancherebbe sooooolo la verniciatura!!!!

poi fate vobis

Bene, dico anche io la mia sulle diurne a LED.
Volevo mettere le luci diurne a led sulla mia C4 Grand Picasso nella fessura sopra gli antinebbia (un classico). Le originali non le ho mai viste da vicino ma incrociando altre C4 Grand con quelle luci mi sono sempre posto la domanda da quando il C4 le montasse e dove si acquistavano.
Ho cercato in tutto il web, ma diciamo che non ho trovato ciò che cercavo.
Quindi, dato che ne ho un "rotolo" da 5 metri, siliconate e autoadesive (comprate per la nuova cucina) ne ho tagliato due pezzi da 30 cm e le ho applicate all'interno della sede (pulite la sede con alcol prima di applicarle), facendo attenzione a tenerle più in basso possibile (in alto ci sono le due fessure per inserirvi il cacciavite per togliere le mascherine dall'auto)
Due forellini per due fili rosso e nero.

Ma dove le attacco?
Beh, più facile di quanto previsto !!! C'è un connettore apposta, sul lato destro del radiatore (guardando il motore quindi lato guida) con tre fili: rosso, bianco e nero, incastrato in un "tappo": quindi pronto per il montaggio di un "optional" che ho proprio il dubbio si riferisca alle luci diurne. Quindi ho utilizzato il nero e il rosso.
Beh, si accendono dieci secondi quando apro l'auto col telecomando, si spengono dieci secondi dopo che ho spento l'auto, si riaccendono dieci secondi se (non essendo sceso subito) apro la portiera.
Troppo forte !!! :-D

... Ecco un po' di scatti del lavoro.

Belle, ma si accendono solo quando i fari soo spenti?
M spieghi meglio il funzionamento in base ai fari?

No. Si accendono INDIPENDENTEMENTE dai fari.
Quando apri col telecomando si accendono per invitarti a salire per poi spegnersi dopo 10 sec se non entri.
Se entri aprendo la portiera, si riaccendono per darti il tempo di salire per poi spegnersi se non fai nulla per 10 secondi.
Se inserisci la chiave si ri-accendono e rimangono accesi per un minuto o anche due se non fai nulla.
Se accendi l'auto, si accendono e non si spengono più, fino a quando non spegni il motore.
Quando spegni il motore e spegni tutto, rimangono accesi per dieci secondi per darti il tempo di scendere.
Poi si spengono.

Belle, anche si mi piacerebbe una foto "a distanza" per valutare la luminosità effettiva... si vedono in giro strisce led appiccicate alla carlona che sembrano lumini da morto (e si vede subito che sono farlocche)... Un solo consiglio: dal momento che le usi come diurne, ricordati che la normativa consente solo due lampadine di posizione e quindi dovresti togliere quelle originali (vabbè poi in realtà se trovi quello pignolo il verbale te lo fa anche con le tue diurne homemade).

Si, l'avevo letto da qualche parte che il restyling non le ha perché monta le diurne.
Meglio, consumo meno elettricità... ehehehehe
Sono spaventosamente luminose e credevo di aver esagerato. Poi guardando le altre auto ho visto che sono uguali, anche se essendo più fitte la resa estetica è migliore perché da lontano sembra un... "tubo al neon" e non tante lucine.
Posterò le foto notturne.

Poi, ti dirò, non ho mai visto la polizia fermare un'auto di notte (le posizione si accendono di notte insieme agli anabbaglianti, in automatico) perché vedono che ha acceso le posizione e le diurne... :-D

Comunque io, per principio, odiavo accendere gli anabbaglianti di giorno perché è stata una mossa pro-petrolieri (mascherata da legge europea per la sicurezza), dato che se fate il conto di quanti watt avete acceso con gli anabbagglianti (2 posizione ant, 2 anabbaglianti, 2 posizione posteriore = totale circa 150 WATT) e li moltiplicate per le auto circolanti di giorno in europa, otterrete milioni di watt che devono essere prodotti dal carburante.

Le due strisce led, invece, mi consumano meno di 10 watt.

Di certo quel connettore non è nato per le luci diurne perché le mie (restilyng 2011) si accendono solo contemporaneamente all'avviamento del motore e si spengono immediatamente appena lo spengo. Se invece spengo il motore con i fari accesi i led si spengono con lo stesso ritardo dei fari.
Inoltre con i fari accesi la luminosità dei led si riduce automaticamente per evitare di abbagliare chi incroci di notte.
Vista la tua dettagliata descrizione di funzionamento non riesco proprio a capire a quale possibile optional potesse servire quel connettore. Sembrerebbe quasi parzialmente legato al funzionamento delle luci delle plafoniere interne, con la differenza che a motore avviato le plafoniere rimarrebbero accese. E' un vero mistero.

Dove hai preso le strisce LED? Caratteristiche?

Per cortesia potresti mettere una foto del connettore? Magari sulla posizione?

- Le striscie a led le ho prese dal mio grossista di materiale elettronico, ma penso non sia un problema trovarle in giro. (foto) Attenzione al bi-adesivo posteriore: DEVE essere, almeno, della 3M.
- Poi vi allego una foto al tramonto, per vedere la luminosità in confronto con le anabbaglianti e con il cielo. (foto)
- E per ultimo, la foto del connettore. Si trova fissato all'estrema destra del radiatore, nei pressi della centralina BRC (per chi ha il metano), praticamente vicino al faro di destra (guardando dentro il cofano, per cui faro lato guida)

Due consigli:
- non usate il tipo di mosetto che si vede nella foto di stevecr. E' alquanto pericoloso e poco isolato per un'applicazione su auto. Usate i rubacorrente, possibilmente di marca (esempio 3M) che sono molto più adatti per uso automobilistico.
- evitate di usare le striscie led se dovete montarle su parti molto curvate perché in questo caso la luce viene sparata anche verso il lato dell'auto e potrebbe infastidire chi incrociate di notte.
I led montati dalle case automobilistiche, anche se su superfici curve, sono sempre orientati verso il frontale dell'auto ed inoltre in molti casi diminuiscono di intensità se accendete i fari.

Il "mamut" è stato messo volante quando le ho provate (sono un elettronico): ora il filo è connesso con faston e termorestringente. Il tutto, poi, è sempre sotto fusibile.
Il raggio è perfettamente diritto e molto concentrato: per vedere la luminosità massima bisogna quasi coricarsi per trovarsi alla stessa altezza delle striscie quindi è impossibile abbagliare.
La curvatura ha dato i suoi frutti: illumina il terreno ad altezza marciapiede (non più in alto) e mi ha fatto evitare un cordolo praticamente invisibile (è un po' come avere accesi gli antinebbia solo sui lati).

Ciao a tutti, credo che quella connessione vicino al radiatore da dove si puo prendere il contatto si trovi solo sul modello a metano Perché' nella mia diesel non l'ho trovato!!

mi hai tolto le parole di bocca ....

Salve a tutti ma adesso che le luci diurne aftermarket sono regolari (decreto dirigenziale Novembre 2013 etc.) previo montaggio e certifica da parte di un'officina e registrazione del tutto alla motorizzazione....chiedo...nessuno conosce in zona Milano/Novara che effettua questa procedura? Grazie in anticipo e buona domenica a tutti.

A proposito c'è tutta la serie PX o Light@day della osram che a parer mio sono ottime e non costano l'ira di dio!!! Che ne dite?