Io li ho fatti disattivare. Tanto comunque non mi sarei fidato

Allora puoi rispondere alla mia domanda.
con i sensori disattivati rimane la scritta service?
Un Lampeggio sincero

Da quello che sapevo io, se i sensori sono disattivati correttamente la scritta SERVICE deve essere spenta e se si preme il tasto check di fianco ad ogni pneumatico appare "non monitorato".

La mia piccola ieri mi ha segnalato per la prima volta una gomma sgonfia.
Per la precisione la posteriore dx. Solo che la gomma mi sembrava a posto.
Spia service accesa tutta la giornata e gomma sempre uguale.
Stasera controllo la pressione al posteriore dx: 2 e 2. Controllo il posteriore sx: identico.
Rimetto in moto e la spia e' spenta, ho fatto un giretto e non si e' piu' accesa.
Mah.

Corretto, succede proprio questo

Grazie quindi è sicuramente un problema di tester lo farò fare in citroen.
Un Lampeggio sincero

xc70, credo che i tuoi sensori non siano stati esclusi in modo corretto, altrimenti non avrebbero dato la segnalazione.

Una mattina di agosto salgo in macchina ,giro la chiave e subito mi viene segnalata la gomma posteriore dx sgonfia... scendo e vedo la gomma a terra e noto una vite impiantata ... tiro fuori il compressore e gonfio la gomma ... salgo in macchina giro la chiave ...il cek mi dice tutto ok
mi sono recato dal gommista senza problemi ...

scrivo di nuovo su questo argomento per sottoporvi una mia nuova avventura.
Premetto che rimontando i cerchi in lega con le gomme da neve che dovevo portare alla fine , una valvola mi ha lasciato definitivamente prontamente sostituita da una normale,visto la mia intenzione di abbandonare i cerchi in lega.
Questa settimana l'avventura è continuata ,come prima cosa un bel bullone dell'8 piantato nella gomma e poi in autostrada a 130 Km/h altra gomma sgonfia.
La cosa che volevo farvi notare è che il check mi segnalava un'altra gomma la post sx,mentre il problema era sulla ant. dx.
Insomma per farla breve altra valvola ,addirittura appena l'ho presa in mano per gonfiare la gomma è entrata nel cerchio.
Segnalo inoltre che le sospensioni hanno lavorato alla grande ,nonostante la velocità la gomma sgonfia era ok nemmeno calda.
Però mi viene da pensare che se tutte 4 le ruote non sono con sensori(nel mio caso erano solo 3) l'auto set non funziona,quindi attenzione.
Resto comunque dell'idea che quelle valvole facciano un pò c....re (oltre a costare una fucilata)ho sempre avuto problemi perdite varie e interventi con kit riparazione ecc........ma ora se dovessi rimettere i cerchi le toglierei tutte.
Un lampeggio sincero.

per le valvole potresti comprare quelle in acciaio,è la prima cosa che monto quando prendo un auto

Sinceramente neanche io ho capito il funzionamento dei sensori. In ottobre ho cambiato cerchi e gomme, le invernali, che sono senza sensore/valvola. Ebbene, ovviamente ho tutti i giorni, due volte al giorno, la segnalazione di anomalia gomme non monitorate, dopo 35km di tragitto (40 minuti circa) all'andata e idem al ritorno ... Segnalazione puntuale, quasi al chilometro .... Anche questa è strana.... Mi sarei aspettato l'allarme quasi al volo.... Boh.

Sembra che i sensori inviano l'allarme superando i 60 Km/h, così mi è stato detto, dammi conferma di ciò.

Per quanto mi riguarda lì supero abbondantemente ... 90-110km/h... Sembra che si attivino a tempo/chilometri percorsi.

Domanda: ma questi sensori se non li si prende in conce ... dove li si può trovare?
Per il momento quelli che ho nei cerchi da 18 sono OK (sgrat sgrat!!!) e ora li vorrei montare nei 19, che faccio?
Li sposto o li prendo nuovi?

Si trovano anche su ebay.

L'importante è far riconoscere i nuovi alla centralina tramite diagnostico citroen.

Ho dato uno sguardo veloce, ma sembra ci siamo solo i kit di riparazione!

trovare si trovano, ma anche i trovati costicchiano.

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