Ciao a tutti, mi date qualche consiglio circa l'inversione degli pneumatici ( Percorrenza Km. 76000 )? Grazie a tutti.

Personalmente non li inverto.
Quando gli anteriori sono arrivati, porto avanti i posteriori mantenendo il senso di rotazione (sinistro su sinistro, destro su destro) e metto i due nuovi dietro.

Ho letto che se si invertono il consumo aumenta in quanto si devono riadattare al diverso assetto.

Hai fatto 76000 Km con le stesse gomme?
Inversione mai in croce solo avanti dietro, personalmente anch'io faccio come uc.

Ciao SPRINTO, non credo proprio che siano le stesse gomme. Io ho comprato la macchina usata che aveva 75000 Km ed è del 2010. Le gomme sono state costruite nel 2012 e, quindi, penso che abbiano non molti Km. Però, siccome dovrò fare un bel pò di strada, volevo sapere se al ritorno era meglio incrociarle oppure invertirle davanti/dietro per ottenere una usura omogenea. Grazie comunque dei consigli.

Io in genere faccio solo l'inversione avanti/dietro.

pensa che con le pirelli sul fiesta di mia moglie abbiamo fatto 92000 Km e avremmo potuto farne ancora 300000, erano dure come come il granito ma anche sul bagnato andavano ancora discretamente.

io di solito le inverto ogni 10000km.....

10000 - 15000 Km di media inverto sempre anteriore con posteriore

Il problema non è quanti Km hanno i pneumatici ma quanto tempo hanno e che tipo di "vita" hanno vissuto.....sempre alla luce, sotto il sole.....sbalzi frequenti caldo freddo, fermi per molto tempo sulla stessa posizione........
Più che il chilometraggio devresti valutare queste opzioni, ci sono pneumatici che dopo un po' di tempo puoi portare a 80000Km sperando di non dover mai frenare bruscamente in caso di pioggia o in condizioni non ideali, ecc. Non è più gomma ma è un blocco di aglomerato non meglio definito duro quasi come il ferro e perciò non si usura quasi più.
Da anni i pneumatici hanno un senso d rotazione perciò si predilige il cambio avantreno retrotreno sullo stesso asse. L'accoppiata vincente è un impianto di frenatura efficiente ed efficace con pneumatici altrettanto efficienti ed efficaci. Poi si può fare di tutto dimpende da quanto uno vuol rischiare.

l'inversione a X è quella che consente la migliore usura e più omogenea dei penumatici ma necessita di un periodo di rodaggio per l'inversione del senso di rotazione, per cui è sconsigliata
è più pratico fare scambio ant e post mantenendo il lato= senso di rotazione

MAI le gomme nuove davanti, su nessun veicolo!!!


Fabio

Tranne che sulla carriola

Mi hai fatto morire dal ridere, uc!