Non ho preferenze in particolare, ma giusto per sapere quali sono le specifiche che devono rispettare?

5w40:
5w30:

Oltre la gradazione devi rispettare rispettare le specifiche api e ACEA, dopodiché uno vale l'altro

Infatti sto cercando le varie caratteristiche e sigle per poterlo comprare, gentilmente potete metterle sia del 5w40 che del 5w30

Scusa lucafox .......
senza offesa ma mi pare che tu non legga bene quel che scrivo, altrimenti, non avresti rimesso in ballo il 5-40 che nulla ha a che vedere con gli olii da me indicati.
Prima chiedete la qualità, la specificità ecc. ecc. e poi rifate il passo indietro
NON ME LO SPIEGO !!!!
Comunque, ognuno alla fine può fare come crede ma non ha senso fare domande ottenere risposte e fare poi diversamente !!!!!

saluti clod

Il come e il quanto non deve interessarti, ho solo chiesto le specifiche per confrontarle e cercare di capirci di più con tutte queste sigle che sembrano arabo.

Vediamo di rimanere nel piano della correttezza/educazione, grazie. La prossima frase del genere sarà oggetto di sanzione disciplinare.

E' normale avere dubbi, anche io ne avevo nonostante siano anni che faccio tagliando su varie auto. Prima di postare sono andato a rivedere il libretto della c3 di mia madre e non ho trovato nulla riguardo la gradazione dell'olio, solo questo adesivo nel cofano



Detto questo posso dire che l'olio motore è ovviamente importante, ognuno vuole il meglio per la propria auto ma non credo che un 5w40 farebbe tutti questi danni, come credo che un Royal Purple per un motore da 70 cv sia esagerato, poi ognuno poi fa come meglio crede. Posso dire che per lo stesso motore (che sappiamo tutti che si tratti di un PSA) la Ford porta la manutenzione annuale o a 20000 Km e soprattutto pochi ricordano che in caso di tragitti brevi e ripetuti, come nel mio caso, è consigliabile anticipare ulteriormente il tagliando.

Provate a vedere qui: http://service.citroen.com/dtt/CDP/code ... icule.html da pag. 14 in poi ci sono le specifiche degli oli.

A parte le espressioni poco felici, non sono di certo io ad avere problemi......
sei tu che chiedi e ottieni anche risposte e sei anche fortunato perché hai quelle esatte ma evidentemente non sai dare giusto valore.
Detto questo puoi benissimo accontentarti di quelle che ti danno i mestieranti di meccanica ........che di chimica di certo non capiscono nulla !!!!!

saluti clod

Ho solo chiesto le sigle e le caratteristiche delle 2 gradazione, tu continui a dire che il 5w30 è meglio. L'ho capito che è migliore ma non devi ripetermelo in ogni postata. Voglio solo capirci un po' di più con tutte queste specifiche tutto qui

A dire il vero non dico che è il migliore o solo ciò, ma dico anche i perché con diretto riferimento alle specifiche !!!!
Certo mi riferisco ad una specifica che altro non è che un numero .....un numero che racchiude tutta una serie di caratteristiche alle quali l'olio in questione deve rispondere e nelle quali non entro nel merito in quanto troppo tecnico e non di certo alla portata di tutti o per lo meno non titti i ''normali'' interlocutori di un forum .......per chi vuole approfondire può benissimo farlo su siti scientifici, previo un corso accelerato di chimica, fisica, matematica e quant'altro occorre per capirci di più !!!!!

saluti clod

Trovato quello che cercavo, con tutti gli oli e le gradazioni
https://www.dropbox.com/s/4l1grgx8y2v0a ... ne%202.jpg

Senza aprire un altro thread mi permetto di inserirmi e chiedere in questo poichè il motore è il medesimo in titolo (non il FAP).
Oggi il mio meccanico di fiducia (moolto bravo) mi ha consigliato di provare un altro olio (ho sempre usato il il 5w30 consigliato dalla casa) poichè a suo dire sarebbe più idoneo a garantirmi migliore affidabilità in estate alle mie latitudini ove si arriva spesso e si superano i 40°C ... ma anche in inverno ho la passione della neve e frequento zone fredde.
Nello specifico mi ha consigliato il mobil 1 0w40 che dovrebbe essere a suo dire superiore e adatto poichè la macchina accetta lo 0w30 ed il 5w40 .... come stanno le cose?

Grazie
Giuseppe.

Allora ... consigliato bene ho fatto il cambio ed ho utilizzato un 5w30 della motul (8100 x-clean+) che rispetta la specifica wv507.
Precedentemente usavo il total ineo 5w30 ecs.
Prime impressioni dopo 1500 Km.
A motore freddo l'avviamento è meno "ruvido".
Ho subito notato che il motul a freddo ed in uso cittadino mi fa consumare qualcosa in più ... a motore caldo la differenza si attenua.
Nell'uso extraurbano a motore caldo invece il mobil (sempre riguardo i consumi carburante) è nettamente meglio.

Incuriosito ho visto sul sito motul che tale tipo di olio non è dichiarato "fuel economy" ...
Ho trovato poi questo diagramma http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html con il quale ho potuto confrontare in maniera
semplice ed efficace le caratteristiche delle varie specifiche ed il tutto è divenuto chiaro.

Considerando che oggi un pochino di risparmio di carburante non fa male ho studiato le varie specifiche ed ho notato che la migliore in tal senso è la ford 934B.
Certamente la stabilità e protezione della 507 non si può ottenere, ma si potrebbe provare.
Chiaramente un olio fuel economy è sicuramente meno protettivo alle alte temperature (deve garantire meno attrito)
Rimanendo su Motul ho trovato che il modello che rispetta tale specifica è l' 8100 eco-clean+ (che risulta effettivamente essere un "fuel economy).
Le mie sono considerazioni che guardano il tipo di auto ed il mio tipo di guida (calma e risparmiosa).

Consigli ed appunti sono ben accetti

hehehehehehe !!!!!

L'altro giorno ho preso dal ricambista il kit per il tagliando:
-filtro olio,
-filtro gasolio,
-filtro aria,
-antipolline e
-4 litri di olio motul 8100 x-clean

Mi ha fatto pagare 90€, l'unico mio dubbio è sull'olio, quello che porta il libretto della c2 1.4 HDi è il 5w40 con caratteristiche A3/B4 SL/CF, quello che mi ha dato il ricambista è 5w40 C3 SM/CF
www.dropbox.com/s/sy86nrs976sefqn/20140331_152059.jpg
www.dropbox.com/s/f1r84q12seyggn8/20140331_152109.jpg

Che ne pensate di quest olio? Lui mi ha assicurato che è ottimo e che ha caratteristiche superiori di quello segnato a libretto e soprattutto che si può montare tranquillamente perché le caratteristiche sono superiori

L'ho detto innumerevoli volte, comunque fermorestando che l'olio da te citato è di discreta qualità, l'olio che fà funzionare al meglio TUTTI gli HDi rimane il 5-30 e per chi ha il FAP, nella versione tipica !!!

saluti clod

La mia non ha il FAP,

Ok, però la differenza in questo caso non è la gradazione ma la presenza per i FAP della dicitura low saps (a basso tenore di ceneri).

.....che comunque può essere utilizzato nei NON FAP !!!!