Devo cambiare le candele alla mia C3 1.6 VTi e vorrei mettere quelle previste dalla Citroen per la C4 bifuel che monta il medesimo motore, qualcuno sa dirmi quali devo prendere? Grazie!

ciao se mi permetti un consiglio vai di candele all'iridio, per esperienza personale posso dire che rendono meglio (a me hanno eliminato un buco che avevo tra i 1800-2000 giri), e sono molto più robuste (non si deformano, mantengono la distanza tra gli elettrodi) e durature.

Avevo pensato alle iridio o alle NGK LPG Laserline, però non so modello e temperatura.
Grazie per il consiglio dalsim, ora l'auto ha 22.000 Km e ha qualche difficoltà di avviamento a freddo oltre a qualche buco a bassi giri ad acceleratore molto aperto, spero proprio che siano le candele perché sono passati più di due anni ormai, quindi niente garanzia citronica..

all'iridio per il gpl prendi in considerazione le denso, il top in quel segmento...il grado termico sempre un grado inferiore a quello originale

http://www.globaldenso.com/PLUG/search/index_euro.html

a te interessano le "iridium power"

comunque dopo cosi pochi Km io guarderei si le candele ma anche i filtri, sia in fase liquida che in fase gassosa

anche io monto le denso iridium modello ik20...le prossime che voglio provare (sto conservando i dindini) sono le pulstar delle quali cercherò di fare un'attenta recensione

Il mio impianto del gas non prevede filtro .. ma il problema è solo a freddo in accensione ed escluderei comunque i filtri .
Andrea tu hai letto qualcosa di quelle NGK LPG Laserline? sperando che non costino un rene mi tentano assai

Ancora però non so quali candele monti di serie sto benedetto motore .. il manuale non lo riporta e con google trovo di tutto tranne quel che serve

se è lo stesso motore penso che in questa discussione tu possa trovare le info che cerchi,purtroppo vengono citati i codici e non i modelli....
viewtopic.php?f=20&t=13079
http://www.mister-auto.it/it/candela-ac ... _g686.html

Ottimo dalsim, grazie!! Molto interessante il test delle Bosch sulla Picassina ..
E sul sito di mister-auto, a differenza di altri siti che avevo provato, dà anche il codice candela "tradizionale" che è ZQR 8 SI 302 per la Bosch e PLZKBR7A-G per NGK. Ma il grado termico non dovrebbe essere il medesimo?
.. googlando il codice delle ngk ne ho vista una .. porca pupazza ma che razza di chiave si sono inventati?!

..... ravanando sempre con il codice delle NGK su ebay vedo che quella candela è la medesima per tutti i VTi 1.4 e 1.6, e THP. E che non esiste di grado inferiore

hai provato a trovare una corrispondenza con le denso? magari loro ne hanno una con grado termico inferiore
alla fine come prezzi siamo li.
da esperienza personale e parere di vari installatori il grado originale va più che bene anche se molti sui vari forum consigliano un grado più freddo per il gpl.
un'installatore "molto competentissimo" mi aveva installato addirittura delle bosh (sconsigliate da me) più calde e non è successo niente fortunatamente, quindi stai tranquillo.

Grazie ancora per le informazioni, a questo punto mi segno il codice delle NGK e appena posso passo dal ricambista a vedere cos'ha, sperando che non faccia prezzi assassini.. e poi passerò dall'amico meccanico per la sostituzione.

no, laserline non le conosco, quanto alle candele un grado termico più caldo non mi esprimo...ma è ovviamente contro ogni logica!

il filtro in fase gassosa è vero, non lo hai, è un impianto Romano...ma quello in fase liquida si, si trova nel corpo riduttore all'arrivo del gas!

purtroppo i cialtroni,che non sanno distinguere tra gradi diversi, li trovi ovunque....subito abbandonato in favore di un installatore serio e affidabile

purtroppo se ne trovano a bizzeffe!!!!

E' vero, non ci pensavo .. però lo escludo, non ho nessun problema quando serve un elevato flusso e inoltre i problemi di avviamento sono a benzina .. ora devo risolvere un'altra cosetta nel frattempo e poi candele

con il GPL si montano SEMPRE candele PIU FREDDE soprattutto se si cammina a lungo.
diversamente si rischia il buco sul pistone


attenzione a cavi e bobine
Fabio

Ho l'auto in officina Citroen, è saltato un sensore temperatura acqua e l'auto mi si accendeva come un albero di Natale, ventole del radiatore incluse (anche dopo lo spegnimento dell'auto). Difetto uscito grazieadio negli ultimi 15 giorni di estensione di garanzia che ho a disposizione... ho anche chiesto di guardare se capiscono il problema di difficoltà di accensione, ma a questo punto presumo derivasse da questo sensore che sballava la carburazione a motore freddo.. spero di poter rimandare il discorso candele quindi