Ciao a tutti,
Qualcuno può darmi qualche consiglio per un RODAGGIO PERFETTO della mia C3 1.2 benzina.
Modalità e Km

Sono 12 anni che non prendevo una vettura nuova, ma sopratutto a benzina...

Grazie anticipatamente a tutti per i consigli

Per i motori odierni non vi è più un rodaggio vero e proprio ....ciò è dovuto al fatto che le macchine utensili sono mooolto più precise e quindi l'accostamento delle varie parti meccaniche ovvero laddove vi è contatto intimo fra le parti hanno tolleranze più precise e di conseguenza non c'è più bisogno di un ''lungo'' rodaggio come un tempo.....detto questo bastano poche migliaia di kilometri diciamo 2000/3000 perché il contatto intimo fra le parti avvenga nel migliore dei modi ....la modalità invece rimane la stessa , bassi règimi di giri ENTRO I 3000, NO repentine accelerate e possibilmente règime di giri NON FISSO ovvero non troppo costante per lungo tempo, in altre parole ....3000 Km nel traffico!!!!
Ovvio che se devi fare un viaggio non è che succede qualcosa di irreparabile !!!!

saluti clod

Grazie dei consigli

Benvenuto nel club......3cilindri... ....se puoi tienici aggiornato sui consumi

La mia adesso va già un pò meglio.....

ciclo urbano 16.3 Kml
statale 19.3 Kml

Per il rodaggio concordo in pieno con clod....

A me in conce hanno detto "1000 Km...poi la puoi sfondare"

mi spiace ma non sono stati corretti...motori moderni fin che vuoi....
ma per l'assestamento della meccanica ci vogliono almeno dai 3000 ai 5000 Km


per la mia 2CV negli anni 80 di rodaggio ci volevano dai 15000 ai 30000 Km.....

logicamente altri motori........

azz....
menomale che a parte una volta che l'ho spremuta per bene per 1km non ho mai superato i 3000 giri....
sperando di non aver fatto danni

meglio il rodaggio fai.......dopo non te ne pentirai...!!!

ok...grazie per il consiglio....

secondo te avendola spremuta quando aveva 1400km potro' aver fatto danni???
Tieni anche conto che quando l'ho ritirata mi sono sparato 200km quasi di fila (e' la distanza tra la conce e casa mia)

non credo...basta che adesso cerchi di tenere un'andatura più calma per i
prossimi 3000 Km poi mano a mano aumentare il regime motore.

Controlla spesso il livello olio ....e liquidi in generale..

Fischia !!!! così distante e la concessionaria Citroen da dove abiti ??

Purtroppo si
i liquidi li controllo settimanalmente

Grazie x i consigli

Adesso mi da 15KM litro... mi sembrano pochi (ma ho fatto 250Km)
La uso poco ed è ciclo urbano ma di paesino, un extraurbano diciamo.

1000 Km li farò in un paio di mesi circa... hahaha, ma il CLIMA sempre acceso sulla Exclusive incide molto sui consumi ?

Io ho notato un miglioramento dei materiali che compongono i cilindri le fasce e le canne . Praticamente il problema è sempre stato l'uniformità della dilatazione dei vari pezzi , per cui mai tirare a freddo , la " lucidatura " interna della canne e l'assestamento delle fasce in 3 4 mila Km si completa . Migliorato è anche il sistema di lubrificazione più veloce e costante . buon viaggio a tutti .

Come già detto è solo il tempo a poter dar ragione alla qualità e alla durata di questa nuova ''generazione'' di motori a tre cilindri ......anche sul DIESEL vi è questo ''orientamento'' (motore BMW sulla MINI) ma il fatto di vedere il monoblocco di tale motore che ''copre'' la superficie di un foglio formato A4 impressiona un pò !!!
Hai potuto notare che i materiali siano migliori ??? E bè ci mancherebbe altro che non fosse minimamente così altrimenti durerebbero un giro di palazzo !!!!!!
Tuttavia le sollecitazioni sono molto alte e ciò mi dà pensiero !!!

saluti clod

è assolutamente vero clod un motore super compatto, la manutenzione deve essere molto agevole..
a me piace molto, non vibra, ha una buona coppia ed è silenzioso la durata.........

a mio modesto parere rispetto al 4 cilindri origine Saxo....un'altra cosa