salve a tutti,sono da poco possessore di una citroen c5 tourer,la macchina per ora è perfetta,l'unico problema da me riscontrato e nel climatizzatore bizona,il problema e questo :

-la rotellina della temperatura lato guida gira a vuoto,nel senso che fa i scatti,ma non muove la temperatura lcd.........

vengo da un'auto che aveva il climatizzatore fuori uso.......come posso ovviare alla situazione?
qualcuno di voi ha gia avuto problemi del genere e poi risolti?
quanto potrebbe esser la spesa?

grazie a tutti per l'aiuto

ricordo un topic dove si parlava di saldature fredde proprio su quel componente e il modo per cercare di recuperarle.
se lo trovo mett il link, sempre che qualcuno non lo faccia prima.

ciao sprinto,grazie dell'aiuto........
ho provato a ricercare nel forum,ma non ho trovato nulla,si vede che cerco con le parole sbagliate.

quindi il problema e cio che immaginavo,la mia paura a questo punto e trovare la guida per arrivare a questo compenente e ripassare le saldature........

grazie dell'aiuto,chiedero nella giusta discussione delucidazioni.

Buongiorno a tutti,
mi inserisco nella discussione per non aprire un altro topic.
Il mio problema con il clima è sul lato guida: se aumento i gradi col selettore manda aria calda, se diminuisco i gradi al massimo esce aria a temperatura ambiente abitacolo.
Sul lato passeggero il clima funziona regolarmente.

Chiedo a chi abbia potuto avere una simile, spiacevole, esperienza come ha risolto.

Grazie

Ricarica del gas.

ma se fosse scarico il gas non dovrebbe uscire a temperatura ambiente anche quella del passeggero?

Ho pensato anche io la stessa cosa.

E' pur vero che a volte un sistema semplice, reso complesso aggiungendo sensori, attuatori, loop di controllo ecc. a volte presenta dinamiche apparentemente incomprensibili

Ho chiesto conforto alla comnità per evitare di perdere tempo con gli stregoni delle officine

Spesso sono gli attuatori, almeno su altre versioni. su C5 I e, credo, C4 troverai dei topic dove se ne parla.
Mi sembra di ricordare che la C5 II potrebbe essere ancora piu delicata (specie nei climi freddi) per tipo di plastica fragile delle palette.

viewtopic.php?f=51&t=190
viewtopic.php?f=51&t=14413

Mi è capitato sulla C5 ph1, stesso problema (se vedi la discussione che ho messo a suo tempo), ho sostituito motorino destro, sinistro, sonda temperatura e ammennicoli vari, alla fine mi avevano prospettato la sostituzione totale del gruppo ma senza garanzia sulla riuscita dell'intervento, alla fine mi sono impuntato e ho portato l'auto a ricaricare il gas presso un'altra officina, magicamente si è messo tutto a funzionare.

La mia spiegazione è questa (che lascia il tempo che trova): la valvola d'espansione fa il suo dovere ma, probabilmente, la serpentina dell'evaporatore corre da destra verso sinistra, quindi la parte destra si raffredda ma, dato che il gas è poco, nel percorrere il circuito si riscalda perdendo il potere refrigerante e quindi, quando arriva a percorrere la parte sinistra del circuito, non riesce più a raffreddare.

P.S. dei 650gr di gas necessari (per la ph1)ne hanno trovato solo 150gr.

Buona serata a tutti. Finalmente ho messo a dura prova la C5. Ho percorso in pochi giorni circa 2000 Km. dei quali più della metà in autostrada ed il resto circuito urbano e strade di collina. Ebbene, da pieno a pieno mi è risultata una media dei consumi di 17 Km/l ( calcolando in autostrada alla media quasi costante di 130 Km/h. Sono davvero soddisfatto anche del comfort della macchina. Unici nei: intorno ai 130 Km/h gli specchietti retrovisore vibrano molto ed il condizionatore non raffredda come dovrebbe ( a tal proposito di chiedo consigli come farlo funzionare bene perché sia in AUTO che manuale non viene fuori quel freddino che serve, anche se è stato ricaricato da poco ed il compressore attacca regolarmente. Ho notato che con la temperatura intorno ai 18/19 gradi va bene, ma se la temperatura esterna si alza di qualche grado non raffredda come dovrebbe, quasi ci fosse un sensore che gli impedisce di abbassare la temperatura ) . Inoltre, sembra che dal lato conducente l'aria sia meno fresca di quella del passeggero. Vi ringrazio di cuore per i suggerimenti che mi darete. Ciao

Non preoccuparti, quando la temperatura esterna salirà, anche di molto, vedrai che tutto funzionerà a dovere.

Probabilmente il sensore interno non ritiene necessario un ulteriore abbassamento della temperatura.

P.S. Tieni presente che il valore impostato della temperatura è simbolico, serve solo a quantificare la sensazione di benessere percepita e non la temperatura realmente esistente all'interno dell'abitacolo.

Verissimo!

Giorni fa, auto (scura) lasciata al sole e pertanto abitacolo piuttosto caldo.
Ma temperatura esterna di soli 13°.

In posizione "Auto" a 21° addirittura credo che andava il riscaldamento.
Ho dovuto impostare a 16° per far partire il condizionatore e quindi far uscire aria fresca.

Evidentemente il software non è ottimizzato per le mezze stagioni.

avevo lo stesso problema anche io, sono riuscito a risolverlo dopo un anno cambiando due volte la configurazione d'utilizzo del clima, l'anno scorso, visto che non raffreddava a sufficienza ho fatto cambiare l'impostazione da clima mite a clima caldo, così però ho avuto il problema contrario, sparava aria gelida in continuazione, così ho fatto cambiare in DA MOLTO FREDDO A CALDO e così sembra essersi sistemato tutto. Per ora, con le giornate che cominciano fredde e poi si scaldano, ho un ottimo feeling con l'aria che esce dalle bocchette.

Questa della configurazione del climatizzatore non la sapevo!
Si fa da Proxia?

Si, adesso i passaggi precisi non li ricordo purtroppo però lo fanno con il loro pc

Aggiornamento:
ricaricato gas con aggiunta di tracciante per perdite.

Dalla ricarica il clima ha ricominciato a funzionare perfettamente - almeno credo di poter escludere la rottura di motorini, attuatori, paratie, flabelli, eccccc

Vi farò sapere l'esito del tracciante... c'è solo da capire dove perde il circuito!!!

Grazie a tutti ed, in particolar modo, a Gerry 56- Vedremo quando arriverà il gran caldo cosa succederà, al momento farò controllare la ricarica del gas ( per capire se ci sono perdite, visto che è stato ricaricato due mesi fa con 550 gr. di gas ) Vi farò sapere.

Generalmente è il condensatore che perde, c'è in giro una grossa partita di condensatori difettosi, vedrai che anche il tuo sarà difettoso.
Aspetto smentite con l'augurio che invece sia solo una quarnizione da pochi euro.