http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/04 ... si/951980/

Se così fosse, avrei finito di acquistare DS...

Un altro che lavora solo con i numeri . Le parole ottimizzare , riqualificare , diminuire , mi fanno pensare alle persone che queste macchine le costruiscono . Non ha accennato alla rete di vendita o sbaglio ? buon viaggio a tutti

La voce di creare il marchio DS si era già sentita: tanto più che ora va di moda crearsi un marchio dedicato per le fasce premium.....
Mi colpisce la frase speriamo nel "successo".....

Se la lingua italiana non è un'opinione, significa che le DS non saranno Citroën... e che per evitare "accavallamenti" con le Citroën stesse ci saranno 7 Citroën e 6 DS (7 + 6 = 13 ... cioè 13 come le Peugeot)... In pratica col marchio Citroën lasceranno gli scarti.

VERGOGNA

Spero che lo licenzino prima che faccia danni...

E' quello che ha fatto anche la fiat con il marchio 500, con cui vende le vetture in america. Sembra stia funzionando. In effetti se ds distingue le vetture citroen di un certo tipo, perché non crearne un marchio, magari è un'idea giusta.
Parere ovviamente da ignorante :-)

La prima cosa che viene in mente quando si dice Citroen è comodità giusto ? ora non puoi costruire la tua marca premium vedi DS 5 dove la prima lamentela sono gli ammortizzatori " normali " e non idro, se sono il tuo punto di forza sfruttalo , andando poi a cercare clienti in fasce di mercato che non sono mai state tue . cosa ne pensate ?

Il paragone con la 500 non mi sembra appropriato, visto che comunque è e rimane una Fiat, con tutti i marchi Fiat sulla carrozzeria.
Qui pare si voglia fare un po' come con Toyota e la Lexus o con la Nissan e la Infinity... con la differenza che NON è mai esistita una Toyota "Lexus" o una Nissan "Infinity", mentre è ben nota una certa CITROEN DS...
Non capisco proprio che altro c'è da confondere... La serie DS (marchiata Citroen) già identifica dei modelli ben distinti dalla "serie normale" ed ha una sua propria identità.

Spero vivamente che non facciano ca... ate.

Mi sono spiegato male. In america la 500 non è marchiata fiat. 500 è un marchio che comprende la 500, la 500 L e tra un po' anche il suv 500, ma la scritta fiat non c'è.
D'altronde anche il gruppo PSA ha peugeot e citroen anziché avere psa C4 o psa 308 :-)

Questa cosa dell'America non la sapevo... evidentemente il marchio Fiat era talmente screditato lì che per questioni di marketing hanno preferito "ometterlo"...
Peugeot e Citroen sono nati come "marchi" differenti... poi c'è stata un'acquisizione (vedi Fiat e Lancia). Non è che l'uno ha creato l'altro ex novo, come per gli esempi giapponesi.
Peugeot e Citroen, anche se condividono le tecnologie, hanno già "personalità" molto differenti.
Se proprio vogliono creare un nuovo marchio, possono anche chiamarlo Peppa Pig... ma DS DEVE rimanere Citroen.

Cari amici .....lo scenario '''planetario'' dell'automobile E' CAMBIATO !!!!!!
Da tempo ormai ci sono ''tecnologie'' promiscue nessun marchi fà più da sè tecnica e ''scienza'' una piccola eccezione nel recentissimo passato era la ''tecnica'' dell'iniettore pompa che VW aveva .......si aveva perché ha dovuto abbandonare introducendo il common rail .........ma questo vuol essere solo un piccolissimo esempio per dire che quello sforzo di fare ''diversamente'' non c'è più salvo che per l'estetica dell'auto ma è solo una piccola illusione .....
Audi, Vw, Skoda, Seat sono fondamentalmente (concettualmente) la stessa cosa idem Fiat Alfa Lancia, sia Peugeot Citroen DS, Renault Nissan Dacia ......ecc ecc ecc ecc
Si attuano trucchi (esterni/interni) diversi, ma la sostanza è la stessa.
Con DS il gruppo PSA se ho capito bene vuol fare un'alleanza con la cinese Dongfeng che evidentemente ha soldi da investire e psa ha bisogno di ciò.
Detto questo direi che noi o piccola parte di noi (italiani) siamo un pò particolari e abbiamo un difetto.....il difetto del gusto e in ciò siamo insuperabili ma è un difetto perché difficilmente ingoiamo ''cose'' create in modo ''globale'' .............un esempio ?????
In cina vendono la 206 mascherata col muso Citroen e quindi marchio Citroen ......VOI LA COMPRERESTE ?????????????

saluti clod

Mi permetto di dissentire da clod...
Ripeto... più che l'esempio di Toyota (1° produttore al mondo)... Non è che prendono un modello e lo fanno diventare un brand!
Anche la stessa GT-R, non è mica diventata un marchio... e viene venduta con marchio Nissan!
Esempio lampante la Skyline, che prima era marchiata Nissan, essendo diventata un prodotto molto "rifinito", adesso è passata al marchio Infinity... non certo al marchio Skyline.

Andando a toccare la "carne viva" degli italioti, ve la immaginate la Ferrari che crea di punto in bianco il nuovo brand/marchio "GTO"? Ve la comprereste una "GTO" non marchiata Ferrari? Io no... anche se ne avessi la possibilità.

Suvvia, siamo seri. Qui non si tratta vi vedute ristrette, si tratta di rispetto e di COERENZA PLANETARIA.

No veramente il mio discorso è distaccato dal fatto che vogliano o non vogliano
fare un marchio << DS >> a sè........detto questo la odierna linea DS ha comunque poco a spartire con la filosofia con la quale nacque la UNICA DS esistita !!!!!

saluti clod

Taglio dei costi... sappiamo già su chi ricadrà maggiormente.

Meno modelli non significa necessariamente farli meglio.

Per il resto, i cinesi hanno la grana e tutti, chi più chi meno, ci si aggrappano per uscire dalla melma che si è creata in europa. Da una parte mi dispiace perché stiamo svendendo pian piano tutte le eccellenze europee (anche in tanti altri campi), dall'altra penso che i cinesi siano i primi a non voler snaturare il marchio e renderlo meno vendibile nel mercato europeo.

"...Citroën quello dei prodotti di design dal prezzo competitivo..."

Se Citroen diventerà un chiavica in termini di qualità costruttiva (che già IMHO non eccelle) ... comprerò le tedesche.

D'accordissimo che TUTTA l'attuale linea DS abbia nulla a che fare con la "vecchia" DS (sospensioni in primis)... ma questo passa il convento al momento... ed almeno ci sta che sono Citroen. Se permettete, quando leggo Citroen sul cùlo della mia auto, ho un piccolo brivido di piacere.

Quindi, se questa è l'aria che tira, una DS "non Citroen" e 50% cinese (vedi la fine di Volvo e quello che stanno facendo con le DS per il mercato cinese), meglio andare altrove... Prossimo giro si compra Made in Japan e buonanotte.

P.S.
comunque, se l'andazzo è questo, ragazzi, è meglio pensarci due volte prima di rivendersi la propria DS attuale... magari diventano immediatamente dei "pezzi rari" da collezione... Occhio!

Ma di cosa vi scandalizzate??? A me sembra una buona operazione.
Il denaro, oggi, è nel Sud Est Asiatico.
Se la DS sarà costruita con l'aiuto cinese vi è un perché che non risiede solo nel fatto che PSA è senza soldini in cassa.
La linea DS è destinata alla ricca classe medio alta asiatica. Tenete conto che il nazionalismo, inteso in senso buono come orgoglio nazionale, è molto elevato in Cina. Per un cliente cinese sapere di acquistare una auto di design e classe europea, dove vi è un apporto nazionale, può essere un'ottima motivazione.
Staccare il marchio DS dall'immagine Citroen e proporlo come brand di lusso è giusto. Ricordate che un auto, ma anche tanti altri oggetti, oggi non si vendono perché son fatti bene e sono di qualità, ma per il modo in cui vengono presentati.

Un altro discorso è quello del posizionamento di Citroen sul mercato europeo. State sereni i livelli di qualità rimarranno identici a quelli attuali (....eeeh dunque sangue amaro ancora). Non credo che vi sarà un abbassamento del livello in un'operazione tipo Dacia. perché perdere una parte di clientela sminuendo l'immagine del brand?

Io credo che per il prossimo decennio, in Europa, complice l'aumento dei prezzi per le misure anti-inquinamento (vedi Euro6) vi sarà una semplificazione delle auto, al fine di rendere abbordabile l'acquisto. Del resto il nosto potere di acquisto è diminuito e per chi ha ancora denaro da spendere in Francia, Italia, Spagna, Portogallo, Grecia ed Africa del Nord, vi saranno C5 e C6 adeguatemente equipaggiate.

La classe "medio alta" cinese per avere uno status symbol, a parità di prezzo, comprerebbe una "DS" piuttosto che una Mercedes?
Veramente surreale...

Già !!!!!

Potrebbe farcela, infondo se l'auto è buona sarebbe un concorrente in più della triade(bmw, audi, mercedes)