Salve a tutti. Da un anno sono in possesso di una C5. L'ho sgolosata per anni e finalmente me la sono comprata.
Ho sempre voluto provare le sospensioni idroattive in quanto le ho sempre considerate il top della tecnologia.
Ora veniamo al dunque: per assurdo io le trovo rigide specialmente nelle micro vibrazioni dovute dall'asfalto.
Ho fatto diverse ricerche, video di gente che posta il funzionamento della sua C5, video pubblicitari della C5 che viaggia su un terreno disconnesso e dentro l'abitacolo c'è la famigliola ce dorme beata....
Praticamente noto che se trovo un terreno disconnesso, dentro l'abitacolo sento e "subisco" vibrazioni che sinceramente non dovrei sentire, o meglio io mi aspetto di non sentire!!! Dico così perché per lavoro ho una peogeot 206 aziendale, e sinceramente mi ritrovo la stessa identica sensazione di vibrazione; bene o male le strade che faccio le conosco e le ho fatte con entrambe le auto. Ma in ogni caso: paragonare la 206 con la C5 è eresia, quindi a maggior ragione non capisco tale sensazione!!!!
Poi trovo che a volte mi fa ballare, nel senso che se si prende una disconnessione della strada, la macchina mi fa uno sconquassamento destra-sinistra che a volte lo trovo fastidioso.

L'unico vantaggio sul funzionamento delle sospensioni, l'ho notato sui dossi e la funzione sport che su certe curve le fai a 90Km/h e sei su un binario!!!

Quindi, essendo un po' turbato, ma anche a voi l'auto si comporta in questo modo? sono io che sopravvaluto le sospensioni? può essere che la versione 2.2 che ha circa 300 kg in più rispetto al 2.0 faccia lavorare le sospensioni in modo diverso?


Ciao e grazie in anticipo

ciao anch io ho notato la stessa cosa...ho il 2.0 da 160 cv....pensavo proprio di non avvertire varie sconnessioni..o scossoni..la stradina che porta a casa mia è ancora in terra battuta con annesse buche ...se prendo quella giusta dondolo come su una giostra...su strada invece molte volte dico qua prendo una botta invece niente..altre volte sento come un colpo e mi chiedo dove sono passato sopra...ho fatto vedere la macchina a vari conc citroen...ma il verdetto è lo stesso...sospensioni ok...probabile è la misura dei cerchi 18...che fanno sentire di piu questo disagio...meno male che non voglio mettere i 19 ..

I cerchi da 18' sono sicuramente al limite oltre il quale non conviene andare, penso che per avere un risultato sensibile ci vogliano max i 17 mentre i cerchi da 16 sarebbero il max !!!!!

saluti clod

Il dondolio destra-sinistra nelle disconnessioni è normale, dovuto proprio all'idraulica, diverso è invece per la C6 che ha le ruote a sospensione indipendente, nella C5 per limitare il dondolio bisogna mettere le sospensioni in "sport".

P.S. La pubblicità è spesso ingannevole.

https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=83&t=15526&p=249557#p249557

io denoto lo stesso comportamento. adesso ho i 19 ma fino a 15 giorni fà avevo i 17 e sinceramente grosse differenze non ci sono, ovvio è un' altra cosa ma non risolve.
non deve essere una questione di misura di gomme altrimenti a cosa servono ste idrattive? dopo un anno che ho sta c5 sono super soddisfatto ed è sicuramente un' auto noiosa nei trasferimenti dalla quantità di confort che offre, ma tutto stò miracolo idrattive io non lo percepisco.

Miracoli certamente non ce ne sono ma un differente livello di confort si nota sopratutto se fai, magari per prova, lo stesso percorso con due auto diverse nella stessa giornata e con la stessa tecnica di guida, perché non bisogna dimenticare che il pessimo stato delle strade peggiora giorno dopo giorno, inficiando le sensazioni ricordate.

Giusto per capire di cosa si parla:

Questo per capire la differenza con la C6:

http://www.dailymotion.com/video/x3whl5_citroen-c6-bmw-serie-5-top-gear_auto

le aspettative erano altre. premettendo che a me serviva una macchina che a pieno carico rimanesse alta ed anzi con c5 a pieno carico posso stare anche piu' alto, avevo letto del sistema tanto evoluto che memorizzando quando la ruota anteriore prende una buca fa muovere quella posteriore in anticipo rispetto alla buca cosi da azzerarla, mi sono fatto un idea sbagliata.

Sprinto ...la c5 ha l'autolivellamento e come ben sai certamente l'altezza è la medesima a qualunque carico (nei limiti) !!!!!
La C6 è certamente più 'sofisticata' ed più 'incisiva' nell'affrontare lo ''sconnesso'' se il sistema C6 fosse '''trasportabile''' a tutte le C5 noi possessori avremmo una ulteriore miglioria e
se CITROEN lo proponesse come un proprio ''''bisinìsss'''' forse qualche amatore ci farebbe il pensierino .......certo, a prezzo accettabile !!!!!!!

saluti clod

Questo sistema è presente nella C6 che ora, purtroppo, è fuori produzione.

Forse lo implementeranno nelle future C5 o nelle DS6.

mi sbagliero pero x me la c5 è nata e progettata soprattutto x l autostrada...infatti li sembra di esser su un binario...per un uso piu quotidiano come il mio cioè la citta ..paga un bel po di pecche fra queste le numerose buche...quello che non riesco a farmi passare è come mai alcune che sembrano piu incisive se le mangia altre veramente ti stupisci dal colpo che prendi....io dal mio ho provato una differenza non tantissima facendo la mia strada di casa sia con la mia sia con l xm...devo dire che l xm la batte non di tantissimo ma senti la differenza...ma qui entreranno in gioco anche i fattori volumetria peso raggio del cerchio percio il paragone ha il tempo che trova...comuque anch io mi sarei aspettato di piu da questa macchina,,,non solo a livello di sospensioni

Proprio per l'auto livellamento l'ho presa e proprio per il fatto che al di sotto dei 40 posso stare più' alto.
E' stato quel più' che mi ha fatto decidere su questa che poi ho fantasticato immune alle buche.

Probabilmente avrò' confuso il 6 con il 5, ho decantato sta' roba agli amici adesso non posso dire che non e' vero.

Sprinto ...............
c'è comunque la soluzione delle sfere modificate !!!!! Che al contrario di quanto si dica secondo me possono essere attuate anche per la tua !!!!!
Non diventa una C6 ma una ''old style'' SI !!!!

saluti clod

sarà una prova che farò, "qualcuno" mi ha spiegato come procedere alla sostituzione delle sfere!

ma quindi le famose sfere "comfort" per la C5 prima serie si possono montare sulla seconda serie?

Mi aspettavo delle risposte del tipo: "...ma ci sei o ci fai....", oppure "...hai sbagliato forum, qui si parla di citroen...", oppure "...fai controllare le tue sospensioni..."

E invece mi date ragione....

Beh sono alquanto deluso... da forte sostenitore di tale tecnologia, ad incredulo.

Ok che ho preso l'auto usata visto l'occasione, ma alla fine se la si comprava nuova, sono sempre 40.000 euro di auto!!!! Quindi se si sceglie una C5, lo si fa non per il colore......

Boh, credo che se ci fosse in vita il signor Citroen, col cavolo che ti fa uscire l'auto in quel modo, dopo che ha sfornato una Diane e una "squalo"!!!

Scusate, ma mi sono depresso parecchio....proprio non me lo aspettavo....

Ciao e grazie per le risposte.

Io con la mia non mi lamento affatto! Ma e una vecchia Ha3 con R16
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credo sprinto fara da cavia qui. Se glielo chiedi, magari si sbriga e riferisca
viewtopic.php?f=81&t=15003&hilit=Ifhs+x7+comfort&start=20