come hai sicuramente letto ho usato un tempo futuro, farò. adesso non posso spendere per fare esperimenti, diverso sarebbe con la certezza del risultato. devo anche trovare il tempo per studiare bene tutto il lavoro da farsi.

Io ho una Ph2, per me e pura curiosita. Spero di poter provare prima o poi le comfort in qualche incontro per capire se fa per me. In futoro anch'io - devo cambiare le gomme, fare i dischi, forse sistemare commando della turbina... Sperando non esca altro

Ma butto giu una domanda, sempre per curiosita: tra Ph1, Ph2, X7 con HA3 o HA3+ si puo fare una scaletta di "morbidezza" delle C5?

Io ho avuto una ph1 e ora una ph3, come morbidezza secondo me sono uguali.

Certo il peso influisce sul risultato finale, quindi è chiaro che le sfere progettate per la ph1 o 2 non vanno bene per la ph3, quindi per avere le sfere confort sulla ph3 bisogna modificarle artigianalmente.

Grazie Gerry! La Ph1 era senza il tasto sport?

La mia si, ma in altre versioni era presente.

Ho letto un pochetto, mi ha colpito il ragazzo che dice che dopo 800Km non ha mal di schiena e che anche lui, nel tempo, ha visto un irrigidimento delle sospensioni.
Forse anch'io, come ha detto il ragazzo prima, credevo che la C5 avesse lo stesso sistema della C6.

Diciamo che credevo che l'evoluzione delle sospensioni da pneumatiche ad HA3+ fosse appunto un'evoluzione, cioè fà tutto quello che faceva prima, ma in modo migliore.

Faccio un esempio: se smonto la ruota posteriore della mia C5, i 1700Kg restano per aria come la DS o vedro' le scintille? Se la risposta è la seconda, potrei impegnarmi e tirar fuori un bello scatto

Carissimo Inkinx all'incontro di maggio ti farò provare la mia !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(sfere confort modificate !!!)

saluti clod

Per non essere troppo.... vorrei comunque aggiungere che ho apprezzato molto il tasto sport delle sospensioni; nel senso che i 204CV, i 1700Kg e quel tasto, rendono l'auto molto pericolosa: ti stuzzica ad andare forte grazie al fatto che è "piantata per terra", e ciò non va bene :P

Non vedo l'ora che arrivi mercoledì, così ritiro l'auto con le gomme nuove: ho preso le Dunlop Max, voglio proprio "sentire" la silenziosità dei 68Db dichiarati e come si comporta l'auto con pneumatici estivi. Beh poi vedere i cerchioni rigenerati e colorati di nero opaco, chi ha usato l'auto prima di me non è stato molto attento ai marciapiedi.....

Mi spiegate questa cosa? Se ne avete già parlato in un'altra discussione, cosa devo cercare per trovarla?

Ciao

Cosa vuoi sapere ????

Si scusa....

Cosa intendi per sfere confort modificate?

Le sfere hanno dei fori ...le anteriori hanno tre fori le posteriori un solo foro ebbene per quelle anteriori si aumentanoi fori laterali NON QUELLO CENTRALE e alle posteriori si modifica l'unico foro centrale.
Per la ''modifica'' si ragiona per decimi di millimetro inoltre si può attuare anche un ''invaso'' in modo che il foro non sia soltanto passante ma abbia un ''invito'' ad imbuto tutto ciò farà scorrere più rapidamente l'olio idraulico con conseguente cambiamento di comportamento !!!!
Questa operazione và fatta con moooolta attenzione e con espedienti tali da non danneggiare la membrana interna alla sfera !!!!!

saluti clod

Quindi deduco che hai ottenuto una maggiore comodità giusto? o meglio quella sensazione di rigidità che provo, dovrebbe pressoché sparire giusto?

comunque non che lo voglia fare, non voglio sicuramente rovinare nulla....

Secondo voi il fattore temperatura (e quindi estate/inverno) influisce sull'olio delle sospensioni e quindi sul confort?

Lo chiedo ai tecnici, visto che generalmente l'olio col calore diventa più fluido.
Anche se, a livello empirico, mi sembra che il comportamento sia identico in ogni stagione.
E nel mio caso direi soddisfacente, anche se credo ben più rigido rispetto alle vecchie DS, GS, CX, ed XM...

Io ormai credo che mi sia assuefatto perciò all'occasione chi prova la mia auto mi dirà con precisione le differenze !!!!
C'è un altro modo meno invasivo per avere un tantino di più !!!!
saluti clod

Cioè?!?!?

LaBafa Ti mando un pm

caro clod, pensavo proprio a te e a quell'incontro! grazie di cuore per l'offerta, spero tantissimo di poterne approfittare!

LaBafa, in pagina precedente avevo linkato la discussione sulle soluzione piu morbide per le nuove C5 X7.
Soluzione industriale/ufficiale pare non esistere, le modifiche sono a livello personale/sperimentale e ancora non molto esplorate tanto meno documentate. Forse si potrebbe trovare di piu sui forum francesi e inglesi(?)