boh io sulla mia mia attuatori e affini erano ok ....... e per l'importo che ho citato sopra mi hanno cambiato frizione, volano e ammenicoli vari e connessi!!

considera che il lavoro l'ho eseguito in citroen quindi anche i tabellari dovrebbero essere identici!!

è proprio vero che ogni meccanico è paese ....... anche se si tratta di citroen ufficiali!!

Manodopera a 49 euro + IVA all'ora, questa è un po' altina, in conce qui da me è a 37 + IVA .

salve a tutti.. posseggo una c4 gran Picasso 2.0 CMP del 2007 con 43000 Km da poco tempo acquistata da una signora che nn è mai uscita fuori paese e comincio a notare qualche saltellamento in partenza e retromarcia. La domanda è la seguente la garanzia del volano ci potrebbe stare dopo tanto tempo?
N. B
è stato fatto solo il primo tagliando

Sicuramente no, ma per me basta che fai fare in officina l'apprendimento del punto di attacco e vedrai che risolvi

Ciao a tutti,
l'altro giorno ho portato l'auto in officina autorizzata (per il contattore del freno, ma questo non c'entra), ed il titolare mi ha detto che la frizione se ne sta andando e rischio di rimanere per strada entro l'estate.
Ora:
- la frizione non si comporta in modo strano, nel senso che magari in prima e in salita fa qualche saltellamento, ma questo lo ha sempre fatto;
- la C4 Picasso 1.6 è col robotizzato CMP-6;
- ha 130.000 Km, e mai è stata cambiata la frizione;

secondo voi è ragionevole dargli retta ed affrontare la spesa? Una frizione comunque va cambiata entro un certo chilometraggio o potrebbe avere durata illimitata?

Io con la 1.6HDi CMP-6 (euro 4) del 2010 sono arrivato a 183000km senza cambiarla. Poi lo permutata per la nuova Picasso.
La mia percorrenza però era per l'80% in autostrada a velocità costante...bisogna vedere che strade si fanno e come si usa l'auto.

durata illimitata no, e' materiale di attrito quindi si consuma.
Secondo me, se non hai ancora nessun sintomo lascerei le cose come stanno.
E poi non si rompe all'improvviso, inzierebbe e slittare ed avresti il tempo di cambiarla.

il tempo medio della frizione su CMP-6 per un uso dell'auto in mix città e "fuori città" a detta di citroen dovrebbe attestarsi tra i 120.000km e i 160.000 Km!!

io impersono l'esempio peggiore .... del peggiore dei due dati ....... a 104.000km l'ho dovuta rifare con spingidisco, volano, cuscinetto ecc ecc ecc!!!

eppure nel mio caso ........ posso dire con assoluta certezza che l'auto al pari di Claudiobas la si usava solo in autostrada ..... eppure è andata al creatore mooooolto presto!!

unica differenza tra la mia e la sua è che la mia è un 2.0 HDi 140cv e la sua ERA un 1.6 HDi 110cv ....... la mia 7 posti la sua 5 posti!!

di sicurissimo c'è una cosa ........ se la frizione è finita te ne accogi ECCOME ........ e la mia che era al 98% di usura ....... non solo strattonava in partenza ma a volte mandava i giri del motore alle stelle anche in 3° e 4° e 5° e 6° marcia proprio come se il pedale della frizione fosse schiacciato e non avesse presa ........ cosa impossibile visto che era in stade ad alto scorrimento e con il CMP-6 in "marcia"!!

zi

le prime versioni, 2006 e 2007, del 2.0 HDi soffrivano di questo difetto, ma non era per usura della frizione ma per un problema credo ad un componente che era mal progettato.
A me a 60000 hanno cambiato tutto 9disco, spingidisco, volano, cuscinetto etc.) in garanzia e da allora tutto perfetto

ottima informazione! è possibile sapere come l'hai recuperata?


Vedo che in molti dite che è ragionevole aspettarsi sintomi di usura, che mi consentono di correre ai ripari per tempo... Mi sto convincendo ad aspettare.

A questo punto, l'unico motivo per un cambio immediato sarebbe se dovessi decidere di tenere la Picasso ancora per mooooolto tempo (e quindi è presumibile che comunque, prima o poi, mi tocchi un cambio di frizione), in maniera da poter sfruttare a lungo la frizione nuova.

mi quoto per risponderti ........ è la stessa citroen ad avermi fornito quel dato quando si ipotizzavano soluzioni al mio problema .......!!

Dopo 4 riprogrammazioni del punto di innesto della frizione ........ (andavano a buon fine e duravano un paio di settimane per poi tornare come se non peggio di prima ......!!) mi dissero che forse era la logica ad essere in tilt perché perdeva la memoria e era sicuramente una questione di gestione .......!!

Fortuna che poi finalmente ho ottenuto di "gestire" la garanzia presso la convenzionata autonord e il buon Diego mi disse che non era la logica a perdere la memoria ma che il calcolo dello stato di usura della frizione effettuata ai riavvii del motore non erano sempre effettuati al millesimo e siccome nel mio caso ero al 98% ....... a volta il punto di innesto era talmente avanti che l'attuatore o chi per lui che leggeva il dato errato --> mandava in recovery il sistema con tutti i saltelli del caso e via dicendo perché per l'appunto il punto di innesto non era più reale ma "ipotizzato" dalla logica stessa del cambio!!

risultato = cambio frizine, volano, cuscinetti ecc ecc e l'auto è tornata nuova!!

sono 4.000 Km che la ho su ........ e ora basta sfiorare il pedale dell'accelleratore per innescare il movimento e sia in 1° che in 2° o retro ..... parte che è una piuma ....... sia che io sia da solo, in due, tre o sette a bordo e a pieno carico!!

zi

Alla mia c4 1.6 HDi Exclusive a 40.000 è stato necessario sostituire tutto il blocco frizione (volano, spingidisco,...). ora a 80.000 per una perdita, l'azionatore del cambio. Fortunatamente tutto in ext. di garanzia. Una curiosità, poichè in fattura l'azionatore cv è stato contabilizzato tre volte, è un errore o sono tre componenti da sostituire ?
Spero di non avere più problemi alla frizione, poichè in 2 anni è stato cambiato (quasi) tutto

La mia picassona del 2010 CMP-6 1.6 HDi ha scarsi 80000 Km e comincia a saltellare la frizione,da quanto ho capito basta,per ora,aggiornare il punto di stacco frizione dalla centralina....giusto?

Ila me con il tuo stesso problema e con la metà dei Km. hanno sostituito tutto il blocco frizione compreso il volano. Credo che l'unico modo per vedere in che stato è la frizione è quello di smontarla. In ogni caso dopo aver sostituito frizione, azionatore ec aver effettuato tuthi gli aggiornamenti del cado a volte l'innesto della 2 marcia è rumoroso ovvero si sente nettamente la cambiata.

Mi sono iscritto tempo fa quando ho acquistato la mia C4 Picasso 1.6 diesel 5marce del maggio 2008.
Ho sempre avuto Honda iniziando con 2 Crx per passare a 3 Civic sempre usate e dalla stessa concessionaria Honda dove ho dato l'ultima Civic 1.7 CDTI per passare a Citroen.
Premesso questo ci chiedo un aiuto su quello che mi è accaduto oggi, tre mesi fa ho preso la C4 con 93.000km e tutto è andato bene fino ad oggi pomeriggio, ad un incrocio riparto e il pedale della frizione rimane giù la seconda marcia rimane inserita l'auto fa un rumore di slittamento metallico ma cammina normalmente, chiamo la concessionaria Honda dove l'ho acquistata e mi dicono di provare a sollevare il pedale, lo faccio e così riesco a cambiare le marce e ad arrivare alla concessionaria.
Arrivato li il meccanico mi attendeva, mi dice subito che è la frizione, ci vogliono tanti soldi e va cambiato anche il volano in questi motori. Tutto questo nonostante siano passati solo 3mesi e 7000km non è in garanzia soprattutto perché ho preso un auto usata, purtroppo l'ho presa usata perché nuova non posso permettersela ma ciò non toglie che l'avrei preferita funzionante, soprattutto un po di comprensione da una concessionaria dove tra me e i miei parenti ci avrò preso 10 auto.
Tornando al mio problema, se la frizione si consuma e deve essere sostituita avrebbe dovuto dare dei sintomi o di punto in bianco succede quello che è successo a me? Il pedale che rimane giù e non si può cambiare marcia, senza dare un minimo sintomo come slittamento o saltellamento non potrebbe essere qualcos'altro rispetto ad un consumo della frizione?
Se non è consumo ma rottura potrei chiedere una sostituzione in garanzia?

C'è un modo per verificare l'effettivo chilometraggio della mia auto? (Ora ha 100.000km e ho dei dubbi sugli effettivi Km quando l'ho acquistata)

@fabio333: ciao e benvenuto. Se hai preso l'auto in un concessionario, e ti hanno rilasciato una regolare ricevuta/fattura, hai un anno di garanzia. E' la legge che lo prevede.

Grazie per il benvenuto e per la celere risposta.
Si ho la ricevuta\fattura e anche la garanzia ma mi hanno subito detto che copre solo motore e cambio e non parti soggette a consumo come nel mio caso frizione e volano. Anche se io non penso si tratti di consumo visto l'improvviso difetto.

@fabio333:Questo è quello che dichiara la legge, se il difetto si presenta entro i primi 6 mesi dall'acquisto vuol dire che già esisteva al momento dell'acquisto per cui il responsabile è il venditore
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.adiconsum.it%2Ffiles%2Fguide_tematiche%2FGARANZIA%2520ACQUISTO%2520AUTO%2520USATA.pdf&ei=6NihVLbwA6ffywOE2IGgCg&usg=AFQjCNFbMOcAn3JABKXg3L4T0YeJABDsHw&bvm=bv.82001339,d.bGQ&cad=rja

Grazie!
Quasi quasi lo stampo e lo porto con me quando mi comunicano il preventivo e mi chiedono cosa fare...

facci sapere come va a finire...