Qualsiasi modifica atta a apportare maggiore potenza (cavalli) al mezzo è vietata dal cds.
Questo sarebbe possibile solo con una revisione in motorizzazione che "dovrebbe" apportare la modifica sul libretto di circolazione, credimi la motorizzazione nn lo farà MAI.
Secondo, le RCA aspettano solo quello, se ti capita un sinistro e ci scappa l'invalido o il morto e la macchina nn è in regola con il cds ti applica la rivalsa e sei rovinato.

Non ho detto che è stata scritta una fesseria, voglio solo l'articolo esatto per darne una lettura.

A me ha parlato di rimappatura della centralina, penso si tratti di parametri lato software e non di hardware.
Me lo ha proposto il capo officina di concessionario autorizzato Citroen, con tanto di certificazione ISO.
Dubito possa esserci qualcosa di illegale.

Una vettura esce di fabbrica con dei dati ben precisi (segnati in ogni particolare sul libretto di circolazione), la modifica della centralina elettronica comporta una variazione di suddetti parametri quindi inficia la sicurezza del mezzo.
Capisco che la suddetta regola sia restrittiva come molte altre previste dal cds, ma vogliamo mettere la sicurezza nostra (e qui nn dico quella del veicolo ma di quella personale) con possibili verbali sequestri e collaudi delle e delle RCA in caso di sinistro.
Scusami se te lo dico ma il gioco nn vale la candela.
Se poi parliamo dal lato tecnico le rimappature a volte causano più danni che vantaggi, del tipo che alcune parti del motore nn reggono la potenza erogata e allora ciao ciao a frizioni e turbine.
I motrori di oggi sono calcolati per supportare determinate potenze e nn oltre.
Poi è vero che alcuni motori della stessa cilindrata hanno potenze diverse, ma in compenso hanno diverse tecnologie per far si che le parti soggette al maggior stress siano compatibili per quella potenza (come detto prima frizioni e turbine come anche l'impianto frenante)

Mi avete convinto a NON farlo. Se volevo un motore più performante mi prendevo il 110cv. Punto.
Grazie a tutti, 380 euro risparmiati...

Per me la rimappatura ammessa è che :
-1- Non si modifichi la potenza massima
-2- Aumentassero la coppia
-3- Diminuizione drastica dei consumi



saluti clod

Se continuiamo a parlare cosi tanto per dire, senza articoli del CDS, osannando la sicurezza, anche un semplice adesivo sul parabrezza ti rende illegale.

Poi se è come dici te, una rimappatura ad un'auto di qualche anno che riporti il valore di potenza a quello originario è legale?

comunque a me l'auto è originalissima, anzi da oggi pomeriggio ho una toppa nella ruota causa foratura. Sarà legale? Scherzo, però la rimappatura ECO fatta da allcarracing, che reputo i migliori in Europa, mi stava tentando per risparmiare ancora carburante e per la migliore distribuzione della coppia.
Tutto qui.

Secondo me, Diego, fai bene a non modificare nulla. Il gioco non vale la candela. Peraltro si evade il fisco (il bollo si basa sulla potenza) e si rischia la rivalsa dell'assicurazione.


Riporto il testo dell'articolo 78, e relativi commi, del "Nuovo codice della strada", consultabile qui http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=no ... id_dett=80
Il grassetto è mio.

Articolo 78: Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione

1. I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. Entro sessanta giorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici della Direzione generale della M.C.T.C. ne danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. solo ai fini dei conseguenti adeguamenti fiscali.

2. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e funzionali, nonché i dispositivi di equipaggiamento che possono essere modificati solo previa presentazione della documentazione prescritta dal regolamento medesimo. Sono stabilite, altresì, le modalità per gli accertamenti e l'aggiornamento della carta di circolazione.

3. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 389 a euro 1.559.

4. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI.

mi stò avvicinando anche io al primo tagliando (adesso ha 11000 Km ma mi inizia a dire che mancano 2900 Km)...... ancora prima di un anno (fà un anno ad agosto)..
per il primo tagliando er tentato di andare dal mio meccanico di fiducia...
ma non è che in citroen hanno per caso qualche aggiornamento da fare.. tipo proprio una riprogrammazione della centralina? (la mia sopra 3000 giri e fino a limitatore mi sembra che un vada una sega ahahhahahahaa devo dire che però macchine sotto 130 cv era da almeno 20 anni che non ne avevo)