Buongiorno a tutti,
In attesa dell'arrivo della Picassina Rubina, leggo i vostri post e con essi surrogo l'attesa
Mi faccio però anche delle gran "seghe mentali"
Questa della sesta marcia è una di queste
Ovvio che deve essere utilizzata in percorsi autostrada/tangenziali a velocità over 100 Km/h per ridurre
il numero di giri del motore alias consumi
Questo lo so
La domanda/sega mentale che mi pongo invece è:
La "rapportatura" del cambio è suddivisa per 6 o per 5?
Spiego meglio:
A) E' un cambio a 5 marce con "aggiunto" la 6 di riposo?
B) E' un cambio a 6 marce rapportate in proporzione
Se valesse l'ipotesi B) sarebbe il classico cambio a marce corte da impostazione sportiva che considerando
la potenza e la tipologia della Picassina è una bestemmia...
Bon
Scritta l'ho scritta
Alla prossima

Enrico

E' un cambio a 6 marce rapportate in proporzione. Quindi i rapporti sono più corti dei corrispettivi sul 5 marce.
Fidati, meglio il 6 con rapporti normali che il 5 con rapporti lunghi!

Humm Diego,
Avessimo un trubodiesel da 270 Cv, questa tipologia di cambio (6 marce rapportate) OK
Ma con 14 quintali di macchina e 114 CV sei sempre lì che smanetti sul cambio...
O no?
Magari no, aspetto che arrivi la Picassina Rubina e... provo
Grazie

Enrico

Enrico... io l'ho ordinata identica alla tua (anche nel colore) e mi sono fatto la stessa sega mentale.... viste le diffuse lamentele sul cambio... se 5 marce entrano male... chissà 6! Ma speriamo di no! Non resta che vedere appena arriva la picassina... sperando il conce la smetta di fare il criptico dando indizi confusi e faccia arrivare 'sta benedetta vettura!

Vi chiarisco : il cambio a 6 marce altro non è che un cambio in cui la 6° è leggermente più lunga della 5° del 5 marce e le marce centrali del 6 marce più ''corte'' dunque una maggiore brillantezza nelle accelerazioni e minor consumi in sesta !!!!

saluti clod

secondo me poi dipende da che uso si farà dell'auto: chi viaggia spesso in autostrada farebbe meglio a godere di una 6a più lunga della 5a normale, ma se al 99% si guida su statali (limite 90 Km/h), avere una sesta troppo lunga farebbe guidare con poca elasticità, mentre una 5a più corta farebbe alzare i giri e consumi; visto che la uso principalmente su statali, la 5a del marce lunghe la trovo perfetta, dato che a 90 Km/h si ha il regime di circa 1750 gg/min che equivalgono alla coppia massima e quindi migliore efficienza

Sarebbe interessane conoscere da chi ha la 6 marce, a che velocità viaggia sia in 5a che in 6a,
al regime di 1750 giri che è quello che fa consumare meno.
ciao
bidddo (fratturato)

bidddo... che hai combinato?

la storia è descritta a questo link https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=117&t=16594
qui siamo

Non sapevo nulla... Ti ho risposto nel topic giusto...