quanto siete esageraaaati



Fabio


PS pallas è un allestimento, non un modello

Si proprio tanto ......tanto esagerati !!!!!


La storia del PALLAS l'ho detta pure io innumerevoli volte ad amici conoscenti ecc. ecc. ma anche qui nel forum tempo fà, eppure quando si fà riferimento alla DS ma anche alla CX la frase solita è :
"" a si mi ricordo vuoi dire il PALLAS !!!! si gran macchina !!!! ""
Identificando con Pallas un'auto !!!!
ma la cosa strana che lo hanno affermato anche taluni che dicono di essere ammiratori !!!


saluti clod

@Fabio birichino (hai scatenato le ire di @Clod) ; per fortuna che l'esagerato sono io !?
ragazzi : montate le palle che volete,vanno bene tutte e due . Ripeto : ifhs confort okkkkkk .

saluti
andrea

Le mie ire ?????????? No !
non esageriamo...... per così poco !!!!
Ognuno fà le proprie scelte riguardo le sfere .......a me personalmente piace molto il mare sono un marinaio quindi andare in auto e ondeggiare è un piacere seppure ondeggia ancora poco per i miei gusti !!!!!

saluti clod

Mi ricollego un attimo a questo thread per testimoniare la professionalità, cordialità ed onestà di Marco (proprietario di cito services) non per fare pubblicità, ma perché è un VERO appassionato di Citroen e soprattutto idro!!!
E' sempre disponibile e aiuta molto con consigli validi e spassionati!

ho incontrato su un altro forum queste misurazioni (HA3) sulla tenuta delle IFHS


Sembra che reggono abbastanza bene

..direi che le posteriori dovevano GIA' essere ricaricate poco dopo i 149mila=molto prima dei 167mila


Fabio

Infatti, era questo anche il commento del proprietario. Che fa anche notare il rapido decadimento successivo.
La durata riportata e comunque incoraggiante, imho.

Sfere I.F.H.S prese da citroservice sostituite al posto delle originali che avevano 9 anni di vita e 80.000 Km
Tutta un altra macchina alla faccia di alcuni meccanici Citroen (sentito con mie orecchie) che affermano che le sfere praticamente durano per sempre.
Saro io lo sfortunato ma le mie erano un po scariche non alla frutta ma sicuramente un po sotto pressione, in autostrada perfetta ma sul misto un po rimbalzina..
Ora con sfere nuove è finalmente una vera Citroen ovvero ogni imperfezione della strada viene filtrata dalla sospensione e sembra di viaggiare su un nastro di seta.

Hai preso le confort o le normali? Quante ne ha la tua citroen ? La mia 2 serie ne ha 4. Quanto le hai pagate.

Ho preso le normali ho 4 sfere

Speso tutto 4 sfere + 3 litri lds = 230,43

Saluti

Le hai prese da citroen service? Le hai montate da officina citroen?

Km. 80.000 non sono pochi per sostituirle? La mia c5 ha Km. 250.000 e l'officina citroen mi ha detto che ancora vanno bene.
Su che criterio le hai sostituite. Come ci si accorge quanto vanno sostituite.

Ciao allora si le ho prese da citroservice poi le ho montate da solo (amo mettere mano nelle mie macchine).
Da considerare che la mia è usata e magari gli 80.000 mila non sono veritieri (penso di no però non ne ho la certezza), comunque è del 2005 e in nove anni le sfere si scaricano da sole anche senza viaggiare.
Anche il mio meccanico citroen ufficiale nel giro di prova mi disse che le sfere erano al 100% per cento pero lui gira in Xsara e quindi mi sa che sulla comodita idro lasci ha desiderare.
Solo che da appassionato idro (sono tanti anni che giro con le idro) ho percepito una certa propensione al rimbalzo (magari è una caratteristica delle sfere originali ad lds, non saprei), so solo che ora con le nuove è molto meglio, diciamo meno nervosa piu pastosa sulle asperita della strada.

Scusate la domanda banale, ma se compro le sfere (le dovrò comprare da Citroservice) e mi reco dal concessionario le montano o mi fanno delle storie?
Un altro mecca non citronico riuscirebbe a montarle e non far danni?
Si tratta del modello C5 2.0 Hpi (!!) exsclusive break 2002

Fabrizio

Il concessionario certamente ti farà storie.

Un meccanico generico può fare trenquillamente il lavoro senza fare danni ma è preferibile uno che ha già esperienza.

P.S. Dopo la sostituzione bisogna spurgare il circuito alzando al massimo ed abbassando l'auto per almeno tre - quattro volte con una breve pausa tra le operazioni.