buongiorno a tutti ieri finalmente ho portato la mia piccola tourer in giro in autostrada..il suo regno e devo dire che è molto bello viaggiare in autostrada...vedere l indicatore di carburante passare da 400 Km al distributore a 520 mi fa pensare che anche i consumi scendono di molto...il problema nasce quando mi fermo...una puzza di bruciato che meta basta...apro il cofano ed esce un fumo bianco all altezza della boccia destra della macchina ...di fianco verso il motore ci sono 3 tubi che si congiungono e da li usciva il fumo..di color chiaro..sara durato 20 secondi poco piu...sono un po dubbioso...ho sentito parlare del flap o come cavolo si chiama ma non penso che faccia tutto sto effetto...e poi perché solo in autostrada?in fin della fiera non ne ho fatta tantissima...fra andare e tornare saran 60 Km a 90-100 kmh visto che c era un po di traffico e tutor...poi solo al ritorno...voi avete idee in merito..grazie a tutti

Il FAP non dovrebbe creare tutto questo fumo, la puzza si ma il fumo no.

Il FAP per pulirsi ha bisogno che la vettura raggiunga una certa temperatura, quindi se fai pecorsi brevi non riesce a rigenerarsi, poi ha bisogno che i giri del motore siano intorno ai 2000, quindi è più facile che queste condizioni si verifichino in autostrada o in superstrada che nel percorso urbano.

Mi viene da pensare che il calore del FAP abbia fatto evaporare qualche liquindo che si era depositato sopra.

Tieni sotto controllo il livello dell'olio e portala in officina, sapranno spiegarti qualcosa, nel frattempo aspettiamo se altre persone hanno consigli da darti.

grazie Gerry si domani mattina sara in officina di sicuro...sono riuscito a far un piccolo video cosi glielo mostro....

Il video è interessante anche per noi !!!!!

saluti clod

Volentieri.... Mi puoi spiegare come si caricano.... Grazie

stamattina sono andato dal conc x vedere di capire il problema...bhe in parte si risolve dando la colpa al FAP...entrando in temperatura x bruciare il tutto scalda la parete e su questa parete se ci sono sedimenti di olio o altro chiaramente fan fumo...adesso pero bisogna capire da dove arriva l olio...solo che nella posizione che è bisogna tirar via un po di cose...x intenderci è sotto dove inizia il motore all altezza delle bocce...percio cosi non facile da arrivarci..comunque seguira lavatina e perlustrazione della possibile perdita...sempre che di perdita si parli..secondo lui l olio trovato è un po troppo secco x esser fresco...vediamo appena fatto il lavoro vi sapro dire di piu...