Mi aggrappo a questa nuova flebile speranza, tanto più che in officina mi avevano parlato di fare qualche genere di ponte nel gruppo fari.
Avevo rifiutato per non rischiare di danneggiare altro, ma ora vado a chiedere qual è la scienza dietro a questa operazione.

buonasera a tutti
volevo sapere come faccio a trovare su internet il pezzo pe il mal funzionamento del sensore antipioggia per una c4 gran Picasso anno 2009

grazie

Venerdì ho ritirato la Picassina (in altro topic i dettagli dell'evento!). Nella descrizione dei vari comandi che il conce fa al momento della consegna, ha, tra l'altro, detto che il prematuro fulminamento delle lampade anabbaglianti è dovuto all'avvio dell'auto di notte o in luoghi bui (es. garages) avendo l'accensione dei fari automatica inserita (ghiera su "AUTO"). A sua detta, in tal caso al momento della messa in moto arriva alle lampade un'impulso tale da accorciarne la vita... quindi suggerisce in tali frangenti di settare la ghiera su "0" e accendere manualmente i fari dopo che la vettura è in moto... non so se è vero... ma io intanto vi riporto questa sua motivazione...

Tutto è possibile, però mi sembra improbabile Perché io ho notato che se avvio in garage con la posizione fari su auto, i fari si accendono un attimo dopo l'avviamento, sembra quasi fatto apposta per prevenire questo problema.
Ciao
bidddo

...sarà l'ennesima stupidaggine del conce... ne ha dette tante prima per motivare la settimana di ritardo... poi nella descrizione dell'auto (altra perla: "le feritoie per l'antiappannamento, a differenza delle obcchette, non si possono chiudere... se in inverno ad alta velocità l'aria fredda che entra da esse ti dà noia usa il ricircolo"... grazie... questo lo sapevo anche da me!)... mah...

L'aria che esce dalle bocchette antiappannamento è la stessa che esce dalle altre bocchette per cui è climatizzata. se in inverno hai il riscaldamento acceso, esce ovviamente calda.
ciao
bidddo

Credo il conce si riferisse a momenti nei quali non è acceso il riscaldamento... ma durante la consegna il tipo che descriveva la vettura ha detto talmente tante scemenze... ovvietà... e cose inutili... altra perla: "Se quando piove il rumore delle gocce che battono sul tetto panoramico ti danno fastidio... chiudi le tendine"... ma quelle semmai le chido se c'è il sole che mi cuoce la testa!

Nel photoalbum ho messo i primi due scatti della picassina... prossimamente anche qualcuna dell'interno... ma tanto dentro... è uguale alla tua!

Siamo fuori topic da un pezzo, prima che un moderatore ci tiri le orecchie qui è meglio tornare a parlare di lampadine...
ciao
bidddo

P.s.: ho aggiunto una foto della mia in esterno.

...sperando che non si brucino troppo presto!

Fare dell'allarmismo a buon mercato è uno degli sport preferiti in tutti i forum.

c'è sempre qualcuno che alla prima lampadina bruciata inizia a parlare di strage, ecatombe, massacro, eccidio...di lampadine!!!

Ma l'opinione del singolo non può e non deve essere presa come vangelo. Secondo me.

Saluti.
Affo

...hummm io vengo da 7 anni con una peugeot 307 sw e pure li sia le H7 che le H1 si bruciavano frequentemente...
Riscontro lo stesso problema qui con la mia picassina C3... ho comprato sia le lampade da 10 euro l'una (sti ladri maledetti...) che quelle da euro 4.50 cadauna.... per cui nn saprei a chi attribuire sta colpa: si fulminano e basta.

c'è anche da dire che il problema (io ho anche una Focus del 2001) si è presentato in generale
da quando hanno introdotto l'obbligatorietà dell'accensione delle luci anabbaglianti anche di giorno...

forse con i led diurni il problema sparisce...

Vi porto la mia esperienza, su C3 I e C4 I strage di lampadine, in special modo sulla C3, l'attuale DS4 ha le diurne e da novembre 2011 (adesso me la tiro da solo ) non ho ancora MAI bruciato una qualsiasi lampadina.

i led diurni risolvono il problema!

Mah, si farà anche allarmismo a buon mercato ma io sulla mia C3 Picasso cambio una lampadina anabbagliante (alternativamente dx/sx) ogni due mesi, ma a volte anche dopo un mese: una l'ho cambiata proprio oggi.

E' una morìa infinita, e acquisto solo lampadine di marca Philips o Osram.

Si tratta di un problema più che reale, altro che allarmismo !

E manomale che cambiarle è facile: ho avuto una Modus prima serie, che ne bruciava una al mese (e chi sa di cosa sto parlando avrà avuto i brividi lungo la schiena).

ALex.

Di che anno è la tua Picassina?
La mia ha quattro anni e 50k Km e non si è mai fulminato nulla.
Forse c'è qualcosa che non va nel regolatore di tensione.
La mia taglia a +15Volt. Se il tuo alternatore va oltre è normale che si brucino le lampade.

La Picassina è del 2008, ho pensato anche io ad un problema di regolatore ed ho misurato la tensione ai capi della batteria, ma ho visto che non sale mai più sopra i 14.8 V.

ALex.

Le lampadine le ho cambiate dopo 6 perché consumate.. quelle vecchie sono in bauliera per emergenza insieme a l'olio