Ciao a tutti
Qualche anno fa ho portato l'auto all'officina Citroen della zona per risolvere uno strano rumore e mi hanno pulito gli iniettori.
Da quel momento in poi l'auto ha iniziato ad avere un calo di potenza che con il tempo è andato sempre peggiorando e attualmente è devastante, sembra di guidare una Panda 30 o peggio!!!
Ho riportato l'auto all'officina ma, nonostante le mie proteste, si sono rifiutati di ammettere che il problema era derivato dal loro intervento.
Dopo varie discussioni ho rifiutato di far sistemare il problema da loro e mi sono rivolto altrove dove mi hanno detto che c'erano da cambiare gli iniettori... operazione decisamente costosa che ho evitato perché l'auto oramai ha 253.000km e 10 anni di vita.
Quello che vi chiedo è:
1) secondo voi questo pauroso calo di prestazioni può essere davvero dovuto agli iniettori? I test all'elettronica sono sempre stati positivi, non hanno rilevato mai niente di niente!!! L'auto manca completamente di accelerazione e di ripresa, lanciata in autostrada fatica a raggiungere e superare i 130km!!
2) ritenete che con un buon additivo tipo il Sintoflon DieselClean possa un minimo migliorare qualche cosa oppure sono soldi buttati?

Grazie
Alessandro

Invece dell'addittivo puoi provare la cura con l'acetone: viewtopic.php?f=132&t=193

Intanto prova come già detto .....ma credo che tu debba fare una diagnosi e capire lo stato delle cose, ciò perché bisogna essere sicuri che l'intervento agli iniettori sia stato fatto bene ........poi ne riparliamo !!!!

saluti clod

grazie della segnalazione, proverò sicuramente questa cura con l'acetone e incrocerò l'incrociabile!!
per quanto riguarda le diagnosi: sono state fatte da due differenti concessionari citroen e in seguito da un meccanico di fiducia ed tutti erano comunque molto perplessi sul problema proprio perché i test non segnalavano assolutamente niente di anomalo

Ho effettuato il primo test con l'acetone, circa 20cc con 12 litri di gasolio ed ho notato immediatamente un miglioramento, l'auto sembra più scattante soprattutto con le marce corte. In quinta sembra più o meno tale a prima. Farò altre prove con dosaggio superiore, ho letto che si può anche raddoppiare il rapporto 1,6

Saltuariamente puoi arrivare anche a 2,5 per litro ma la ''norma'' massima è 2.0 cc per litro !!!!
Ora visto che hai avuto il risultato ''solito'', è dunque segno evidente che gli iniettori non hanno problemi o almeno sono nella tolleranza....adesso consiglierei il secondo passo ovvero la pulizia del debimetro con prodotto specifico del tipo che NON RILASCIA RESIDUI !!!!

saluti clod

si puo raddoppiare (circa 3cc) per una breve pulizia intensiva, non per uso normale.
il prodotto per pulire debimetro va inteso come spray pulitore SECCO per contatti elettrici (tipo alcool isopropilico?)

Il miglioramento c'è stato ma leggero quindi non mi aspetto di aver risolto il problema e non posso dire con certezza che il problema non era agli iniettori... comunque è già qualcosa.
Per quanto riguarda la pulizia del debimetro trovo le istruzioni nel thread dell'acetone o cosa? Il debimetro è il flussometro o sono cose proprio diverse?
Grazie

debimetro o flussometro sono la stessa cosa !!!

Ok, esiste da qualche parte una guida per la pulizia del debimetro? Sul forum o altrove? Non ho mai fatto operazioni simili quindi preferirei documentarmi

nella sezione C5 viewtopic.php?f=82&t=5645&hilit=debimetro