salve a tutti, stamattina volevo lavare il parabrezza ma la pompa degli spruzzini non dava segni di vita; poi dopo un'ora di auto spenta, ho provato ad aggiungere un po' d'acqua per vedere se ne mancava ma il serbatoio era quasi pieno..... poi ho riprovato a spruzzare e la pompa si è riattivata...... ; è capitato già a qualcuno qualche malfunzionamento della pompa lavavetri? se non funziona e poi dopo un po' riparte può essere che sia difettata e da cambiare intanto che sono in garanzia ? grazie per le risposte

Finora non è mai successo.
In tema di lavavetro, a me succede un altra cosa meno grave ma fastidiosa.
Quando l'auto è sotto al sole, forse per effetto del calore che dilata qualcosa, dagli spruzzini che stanno sul cofano esce un rigagnolo di detergente che si asciuga lasciando sul cofano una antiestetica scia opaca e biancastra. Siccome la mia è blu scuro, la colata è veramente brutta a vedersi.
ciao
bidddo

La pompa non dava proprio segni di vita (cioè non si sentiva il tipico ronzìo), oppure non usciva niente dagli ugelli?
Nel secondo caso, può darsi che fossero otturati e che, dopo parecchi tentativi, la polvere che li bloccava si sia disciolta.
A me invece succede che dagli ugelli continuino a uscire goccioline di liquido anche dopo che ho smesso di tirare la levetta.
Il risultato è molto simile a quello descritto da bidddo, ovvero si forma una scia bianca e secca in mezzo al parabrezza, oltretutto proprio nello spicchio di vetro dove nessuno dei due tergicristalli arriva a pulire.

confermo che la pompa non "ronzava" nemmeno..... però se poi nei prossimi giorni non si ripeterà il problema mi sa che ci passerò sopra.... però confermo che con certi liquidi come quello di fabbrica della Citroen, restano delle macchie sul cofano in prox degli ugelli, diluendo con molta acqua il problema ovviamente diminuisce

Tutti i liquidi lasciano dei depositi sulla carrozzeria quando li si depositano è colpa dei detergenti in essi contenuti.
Pure l'acqua del rubinetto lascia depositi di calcare.
Poi se l'auto è di colore scuro si vede di più.

andrebbe usata acqua distillata...

Anche perché l'acqua del rubinetto a lungo andare danneggia la pompa e ottura i fori degli spruzzatori.

Dai un'occhiata qui :
viewtopic.php?f=61&t=15822
Il tipo di comando e' il medesimo e Citroen lo utilizza in tutti i modelli.

Grazie....a me lo spegni e accendi ha giovato anche senza staccare la batteria...adesso la pompa spruzza ancora sul parabreza dopo un'ora di auto spenta...misteri .dell'elettronica!

salve,
il mio problema è un altro ancora..
praticamente se aziono il lavavetri verso il parabrezza nessun problema..
se aziono in direzione lunotto spruzza verso... il parabrezza!!
ma che succede?

2 posts prima del tuo si fa riferimento ad un link con una possibile soluzione....prova e ci racconti

Ciaociao

salve a tutti, riprendo il post perché ieri il malfunzionamento si è ripresentato; come l'altra volta funzionava il lavalunotto ma non lo spruzzino sul parabrezza.... quindi si poteva sicuramente già escludere il fusibile che copre la pompa; visto che dopo un fermo di 9 ore non si era resettato nulla, il problema c'era ancora e non ho fatto tentativi vari per risolverlo, per portare la macchina in officina con il difetto presente; in concessionaria constatavano il difetto, per vederlo però scomparire azionando gli spazzolini a secco e poi riprovare a spruzzare..... adesso funzionava regolarmente, e quindi si può escludere anche un difetto alla pompa, o la necessità di resettare le centraline staccando la batteria; una diagnosi elettronica escludeva problemi software; l'ultima cosa che resta potrebbe quindi essere un difetto nel devio..... qualcuno ha dovuto cambiare in garanzia o fuori la parte di comandi tergi al volante per problemi simili ??? grazie per le risposte

Ma quando azioni il devio per lavare il paraberzza la pompa del lavavetri si attiva?

tirando la leva verso di me per azionare lavavetro anteriore tutto taceva: la pompa non si azionava e gli spazzolini non partivano --- il lavalunotto invece era ok ........ poi facendo prima partire gli spazzolini a secco rifunzionava tutto ----
quindi: acqua presente, fusibile a posto, pompa a posto sia in avanti che indietro, niente da rilevare con la diagnosi....... resterebbe solo un difetto una volta ogni tanto nel comando devio... forse....

Allora sembra proprio qualche falso contatto del devio, contatti ossidati o connettori nn collegati al meglio.
Il devio dovrebbe essere collegato direttamente alla pompa del lavavetri.

Ciao a tutti, riesumo questo vecchio 3d per chiedere un consiglio. Ho una c4 coupé del 2005 diesel 110cv. Il comando degli spruzzatori del parabrezza e del lunotto non funzionava, o meglio le spazzole si muovono ma nessun ronzio dal cofano. Apro la scatola fusibili nel cofano, cambio il fusibile F3 da 10A e la pompa riprende a ronzare ad ogni comando del lavavetri. Ma... non esce nemmeno una goccia d'acqua dagli ugelli.
L'acqua nella vaschetta dei tergi c'è! provo a staccare il tubetto in gomma che va agli ugelli, aziono il comando dello spruzzatore e niente, la pompa ronza ma di acqua manco a parlarne... cosa potrei fare? grazie in anticipo.

Se l'impianto è rimasto parecchio tempo senza funzionare, le valvoline di non ritorno asciutte potrebbro aver fatto defluire il liquido vuotando i tubicini per cui ci vogliono alcuni secondi perché l'impianto torni in pressione.
Se non spruzza neppure dietro potrebbe essere sporca la pompetta.
La pompetta è attaccata sotto al serbatoio del del lavavetro, per cui sta all'interno del parafango anteriore destro.
Per raggiungerla dovrebbe essere sufficiente spostare il parasassi di plastica nera che sta davanti alla ruota.
Facci sapere come va a finire
ciao

Le auto con tergilunotto da tempo sono dotate di una sola pompetta lavavetri, che a seconda della polarità con cui viene alimentata (e perciò del verso di rotazione) innaffia il lunotto oppure il parabrezza. Si fa più fatica a spiegarlo che a mostrarlo con i pezzi in mano, di fatto il flusso del liquido mosso dalla girante sposta un pistoncino/valvolina in un dato verso e ciò apre una via e contemporaneamente chiude l'altra, per esempio azionando il lavalunotto il motorino vien fatto girare in senso orario e perciò la corrente del liquido apre il lavalunotto e chiude il lavaparabrezza. Viceversa, azionando il lavaparabrezza, il motorino gira in senso antiorario e ciò fa sì che la valvolina, sempre spinta dal liquido, chiuda il lavalunotto ed apra l'altro condotto.
Quando ci si trova perciò con uno dei due lava-xxx guasto, il più delle volte il problema sta nel pistoncino che si è incastrato (causa calcare o alghe o sporcizia o ancora per l'ingottimento delle sue gomme). Chi ha voglia e "manina della festa" può provare a smontar la pompetta per ripulirla, di solito la si cambia e via.

Non avevo proprio idea di dove potesse essere la pompa. Dovrò trovare il tempo di smontare ruota e passaruota e andare a vedere cos'è successo. Eventualmente si può intervenire sulla pompa, quindi arrivare a questi pistoncini e ripulirli o sono pezzi che sarebbe meglio sostituire?
@biddo: ho provato a farla girare per molti secondi, ma non esce una goccia di acqua.
Grazie a voi per ora.
Appena avrò tempo proverò a smontare e vi aggiorno.

Di solito le pompette sono agganciate nella vaschetta con un innesto a baionetta o a scatto. E pure l'assembly della pompa è realizzato con giunzioni a scatto.
Per me, visto che non ti funziona, può esser comunque il caso di perderci qualche oretta per vedere se si aggiusta. Male che vada, la prendi nuova (costerà una ventina d'euro...) e la rimonti. Occhio a rispettare le polarità dei cavi, qualora il connettore non sia unidirezionale.