Il giornalista di quattroruote sta seguento 4 persone (compreso me) che hanno questi problemi, io sarò tra i ringraziamenti per le foto del quadro dell'auto.
4 persone non sono poche secondo me poichè:
1) non ci sono migliaia di C4 gpl, forse ce ne saranno un centinaio in italia se va bene...
2) chi non ha mai avuto prima un auto a gpl non può sapere se questi sono realmente dei problemi.... casomai penserà che il gpl è una ciofeca, invece che pensare che è l'auto in questione che ha problemi
3) non a tutti può essere venuto in mente di contattare quattroruote ne casomai hanno trovato come fare.

Quindi secondo me non sono pochi....

Tolta dal configuratore la C4 Gpl....
nelle promo c'è scritto "fino ad esaurimento stock"

ho alquanto paura che non ce la metteranno mai a posto quest'auto.....

Uscito l'articolo di quattroruote ! Le foto sono della mia auto !
speriamo si sbrighino !!! io comunque continuo con l'adiconsum... da almeno 9 mesi ci sono dei problemi... troppo tempo....

nella mia c4 acquistata nel 2011 ho riscontrato i seguenti problemi:
1°- il volante in alcuni punti si sta spellando (alla concessionaria all' acquisto parlavano di volante in pelle)
2°- il simbolo che identifica il decrescere della velocita' della ventola del climatizzatore automatico, sta venendo via a pezzetti
pazienza per il volante, ma per il pulsante, chiedo se si puo' sostituire con uno nuovo, o si deve cambiare tutto il gruppo comando
spero di avere delle risposte in merito

saluti dantez

Dantez ti informo che è da sostituire tutto il comando che costa un po'.
Io ho avuto problemi vari (bsi, autoradio, bocchette aeratore centrale, schermo lcd, terzo stop) ed ora mi devono sostituire la consolle centrale del cambio perché la vernice argentata sta andando via a pezzi. Un altro problema di questi giorni è il bip dei sensori parcheggio parte anteriore destra muto. ..

Ciao a tutti,riprendo questo post vecchio.
io sono proprietario di una c4 da aprile 2011. all'epoca non era in listino la c4 gpl per cui mi sono rivolto ad un officina esterna per farmi installare l'impianto gpl. La marca è tartarini perché il landi all'epoca non me lo consigliò nonostante fosse installatore multimarca.
La macchina è andata bene per parecchio tempo (ho percorso 102.000 Km) e il problema del indicatore serbatoio era cosa nota perché l'installatore mi avvisò subito del suo funzionamento. Ovvero quando metti in moto la macchina la centralina controlla il livello carburante nel serbatoio e anche se passi a gpl il livello della benzina indicata continua a scendere. Fino a quando non spegni e riaccendi la macchina.Allora rifà il controllo e il livello carburante risale.
Ultimamente invece ho qualche problema di funzionamento a strappi o a tre cilindri. Ho usato vari pulitori di iniettori per gpl sia wurth che arexons ma ogni tanto a freddo (e solo a motore freddo) il problema si ripresenta.Quando succede oltre che andare a strappi compare l'avviso "difetto motore fare controllare l'auto". Normalmente il problema si presenta con frequenza molto bassa tipo una volta ogni 10 giorni e quasi sempre durante il passaggio da benzina a gpl.L'ultima volta però mi è successo a benzina appena uscito dal box. Il mio sospetto è che le candele (che sono state sostituite ultima volta a 60.000 Km) siano a fine vita e attendo che arrivi il momento del tagliando per effettuare la sostituzione per vedere se il problema si ripresenta.
Un ultima cosa aggiungo. Dopo i 70.000 Km ho notato che la macchina consuma piu olio, infatti a volte compare l'avviso "rabboccare olio motore" e in 20.000 Km tra un tagliando e l'altro richiede un kg di olio agiuntivo. In concessionaria mi hanno detto che è tutto normale.