Prima fase:mettere in sicurezza l'autovettura con marcia inserita e cunei metallici alle ruote ant e post del lato opposto a quello di sostituzione delle pastiglie, disinserire il freno di stazionamento e tassativamente non riavviare l'auto fino a lavori ultimati.A motore spento e quadro acceso tenete premuto il tasto del freno di stazionamento fino al comparire sul display "freno stazionamento disinserito",spegnete il quadro e non toccatelo piu'!!!!!!.

Aprite il serbatoio olio freni e con una siringa toglietene una 10 di cc che conserverete,questo per evitare che l'arretramewnto dei cilindri delle due pinze posteriori vi faccia uscire dell'olio durante la risalita.

Preparate tutto il necessario:Le nuove pastiglie(io ho scelto le trw),Arretratore destrorso e sinistrorso,chiavi esagonali da 13 e 19,lubrificante f040,stracci , guanti(l'olio freni e'corrosivo, la polvere dei freni ........meglio non respirarla)occhiali e mascherina.

Togliete la ruota posteriore e mantenendo sollevata l'auto( troverete la pinza con il disco) disconnettete il cavo del freno di stazionamento dalla sua sede(senza averlo prima disinserito sarebbe impossibile).Con la chiave da 19 tenete fermo il controdado e con quella da13svitate il dado superiore che blocca la pinza sempre con quella da 13 svitate ora il dado inferiore.

Ecco le altre

Altra

Appoggiate la pinza fissandola con una fascetta al supporto,rimuovete le vecchie pastiglie , le clipse,pulite la sede con un pennello e ingrassate con del grasso al litio la sede prima di mettere quelle nuove

Con un arretratore per pinze (acquistato su e bay de ,valigetta competa con de arretratori dx e sx e accessori a 32 euro)ruotate e fate rientrare il pistone ,quello lato guida e' sinistrorso ruota a sx(antiorario) ,quello lato passeggero ruota a dx ,senso orario,per facilitare l'arretramento della cuffia di gomma delpistone spruzzate dellubrificante f40.

Mettete le nove clipse dopo aver lubrificato la sede,le nuove patiglie,la pinza,riavvitate la vite superiore(prendete quella nuova in dotazione nel kit che e' gia pretrattata con del freanafiletti)quella inferiore nel bilancerino(anche questa in dotazione) riinserite il cavo del freno di stazionamento nella sua sede

Procedete con la stessa sequenza anche per l'altro lato a questo punto pompate con il pedale del freno seza riaccendere l'auto,per consentire ai pistoni di fare aderire le pastiglie ai dischi e solo a questo punto riaccendete l'auto e riinserite il freno di stazionamento,verificatene il corretto funzionamento su una pendenza e buon lavoro a tutti sperando di esservi stato utile!!!

Ottimo lavoro mastrolind.
Da mettere nella sezione "guide".

bravissimo!!
Volevo chiedere una cosa, ma per fare arretrare i pistoncini, occorre farli ruotare per forza oppure potrebbero rientrare senza farli ruotare??

Ottima guida, che tra l'altro a breve dovro' seguire.
Subito in evidenza

ho aggiunto il link in questa pagina

viewtopic.php?f=90&t=984&p=93338#p93338

Bisogna farli ruotare, e lo strumento che hai visto sul post di mastrolind (101_3566.JPG) serve proprio a quello.

fatemi capire: per far rientrare il pistoncino non e' sufficiente spingerlo "dentro" ma bisogna anche farlo ruotare?
E se non ho l'apposito strumento?

Purtroppo e' come ti ha gia' detto gifa!Le anteriori rientrano spingendole,le posteriori no!

secondo me deve rientrare anche senza che ruoti, mica è filettato.

Il fatto di ruotarlo è dato dal freno di stazionamento elettrico.
Quello si regola in automatico proprio ruotando, il nn ruotarlo fa si che nn riesci ad inserire le pastiglie o se riesci ti trovi i freni inchiodati in seguito.

Peccato, allora credo mi rechero' dal meccanico di fiducia