Scusate, giusto per non sbagliarmi:
la mia astina ha sulla punta un pezzo di plastica arancione con due segnali.
Il livello corretto deve stare fra questi due indicatori, giusto? perché io quando lo estraggo vedo che l'olio bagna completamente tutta la punta arancione e circa mezzo centimetro dell'asta.
Se mi confermate domani corro in concessionaria (la seconda) e la faccio sistemare.
Grazie per l'aiuto

Giusto. Se l'asta misura correttamente.
Forse faresti meglio a farla controllare.

2^ ed ultima puntata (tenetevi forte, finale col botto):
stamattina parto e vado alla 2da concessionaria e chiedo che mi venga controllato il livello dell'olio perché a me risulta che ce ne sia troppo a causa del rabbocco della 1ma concessionaria.
Il meccanico, un ragazzotto simpatico ed anche piuttosto giovane, ma sveglio, apre il cofano, tira su l'asta e mi fa:"ma quest'asta è rotta!"
"Cosa significa rotta??" " ne manca un pezzo" e ne va a prendere una da un'auto lì in officina e me la fa vedere.
Poi utilizza quella stessa asta per controllare e fa "eh si, qua ci sarà un litro d'olio in più!"
Al che iniziano a venirmi in testa un sacco di dubbi: ma allora la prima conce aveva ragione sulla rottura, però...
Insomma alla fine la mia deduzione logica è questa:
- Il primo meccanico ha controllato il livello dell'olio. Secondo lui mancava .
- Ha deciso di rabboccare un litro. Spero l'abbia fatto avendo controllato, ma ho il dubbio che o non l'abbia fatto o non si è accorto che all'asta mancasse il pezzo finale (cosa che non mi farà avere nostalgia di lui...)
- Ha ricontrollato l'asta che si è rotta A LUI (altrimenti l'alternativa è che non si sia accorto che fosse rotta, e comunque, dato che in tutta la vita dell'auto ho controllato io una sola volta l'asta, probabilmente l'hanno comunque rotta in concessionaria, dubito che il pezzo si possa "usurare" (come hanno detto loro) e rompersi da sola!.
- Accortosi della cazzata che aveva fatto ha dichiarato SOLO che l'asta era rotta, non preoccupandosi di verificare se il livello dell'olio fosse (tornato?)corretto. Bastava usare un'altra asta come hanno fatto stamattina.
- Hanno correttamente ordinato l'asta nuova ma non si sono minimamente preoccupati di tutelarmi per i danni che avrei potuto avere al motore (ci ho fatto quasi 1000km)

Per i suddetti motivi sono poi andato alla concessionaria e mi sono fatto dare l'asta nuova, l'ho pagata 12 euro (invece di 13 forse mi hanno fatto lo sconto visto com'ero incaxxato), gli ho detto che quelli erano gli ultimi euro che avrebbero visto dal mio portafoglio e malgrado mi continuassero a dire che dovevano resettare l'errore col tester (che a tutt'oggi non gli funziona ) me ne sono andato nel parcheggio, ho sostituito io l'asta e buonanotte, li ho mandati a quel paese.
Ah, il primo meccanico mi ha detto che quell'errore in realtà non può essere resettato, bastano un paio di soste e riaccensione del quadro a freddo e si risistema tutto senza bisogno di reset.

La cosa più bella è che la mia nuova officina Citroen non ha voluto nemmeno un centesimo per la mezzora che ha perso ad aspirare il litro d'olio in più...

hoilà ....te lo sei fatto ridare il litro d'olio ?????

L'ho lasciato come cauzione per il prossimo tagliando...

hai controllato se ci sono dei trafilamenti di olio da qualche parte ?

E soprattutto: dov' e' il pezzo che manca?

Comunque non è il primo caso dell'astina che si rompe, è già capitato ad altri.

Probabilmente a causa sella temperatura dell'olio che vetrifica il materiale dell'astina.

Credo che il pezzo mancante sia rimasto nella coppa, ma non dovrebbe creare problemi.

quando le astine erano di acciao, questi problemi non c'erano...
Adesso sono tutte di plastica, bella roba !!

se ricordo bene è già successo a qualcuno (con l'astina rotta) di aver dovuto tirare giù il motore (per altri motivi) ed aver recuperato il pezzettino dell'asta nel basamento, che comunque era in una posizione dalla quale non avrebbe potuto dare problemi.

Il mio meccanico ha detto che in genere quando si svuota la coppa per la sostituzione dell'olio il pezzo di astina dovrebbe uscire spontaneamente dal foro di scarico (non ci credo molto).

In ogni caso non dovrebbe creare problemi in quanto l'olio viene messo in circolo dalla pompa dell'olio che è munita di filtro molto fitto, quindi rimarrebbe in posizione senza creare danni.

Ciao a tutti, avrei bisogno di un parere di un esperto al mio inconveniente:
posseggo una c5 160 cv e cambio automatico "executive" 2011, all'improvviso è comparsa l'indicazione "misurazione dell'olio non valida" ma l'olio era giusto dopo la misurazione con l'astina. Mi rivolgo all'officina della mia concessionaria e dopo verifica mi dicono che bisogna effettuare una modifica all'astina dell'olio (ridurla nella lunghezza) .Torno il giorno seguente e lascio la vettura aspettando in sala d'attesa . Dopo 2 ore e 30 mi restituiscono la vettura comunicandomi che la modifica era stata fatta ma il problema persisteva e mi hanno consigliato di ritornare lasciando la vettura ed andare via. Mi chiedo, dal momento che mi sono rivolto alla Citroen e non ad un "pinco pallino qualunque" questo tipo di assistenza è usuale o c'è una non specifica competenza per la vettura in questione ???.Devo tornare o cambiare officina ?
Rimango in attesa di un riscontro che possa" illuminarmi". Grazie in anticipo

Secondo me ti hanno detto una vaccata riguardo la riduzione della lunghezza dell'asta, come successe a me.
Potrebbe essere invece un problema del sensore posto nell'asta che vedi nella foto della pagina precedente che ho postato.
Oppure semplicemente avevi l'auto parcheggiata un po' in pendenza e il sensore è rimasto all'asciutto per un po' e ci mette un paio di giorni per ribagnarsi bene e segnalare correttamente il livello.
Però io sinceramente andrei a chiedere ad un'altra officina autorizzata (o concessionaria).

L'approssimazione di certi citromeccanici è decisamente imbarazzante...

ps: approfitto giusto per segnalare che la mia poi si è resettata nell'errore ed è tornato tutto a posto come mi dissero alla seconda officina ed a tutt'oggi è perfetta.

Innanzitutto l'astina serve solo per il controllo visivo, qualsiasi modifica non influisce sull'elettronica, quindi ti hanno detto una castroneria e il mio consiglio è di cambiare officina.

Per il problema descritto sarà certamente il sensore indicato da frangi99 ad essere difettoso o ad avere un problema di segnalazione.

Grazie per le vostre delucidazioni e seguirò i consigli.

A me dopo il tagliando in officina genetica era comparso l'errore di misura. È sparito e da solo dopo 15 giorni senza resettare nulla.

Officina genetica...
Fanno interventi molto all'avanguardia?
Scusa mi ha fatto ridere.

Grazie ragazzi, stesso problema di "misurazione dell'olio non valida" il mio parcheggio assegnato è sempre quello ed è in pendenza... Non mi davo pace, anche perché l'auto l'ho comprata da poco con tagliando appena eseguito, quindi iniziavo a preoccuparmi per il livello olio! Oggi vado a controllare l'astina... Speriamo bene.

Scusate la mia ignoranza, ma sento parlare spesso di aggiornamenti centraline... Ma se vado in Citroen e chiedo un aggiornamento completo di tutte le centraline sbaglio? Oppure viene una cifra sproposito e conviene fare questi aggiornamenti poco alla volta?

Se non ci sono richiami specifici, non c'è nulla da aggiornare.
Non è come con le app del cellulare