Xsara Picasso "Seduction" 1.6 110CV BiEnergyG, con impianto GPL montato da Mitam/Brc nella sede di Chierasco.
L'auto e' del 2006 e ha 202.000 Km.
Sostituiti gli iniettori a 140.000 Km e cartuccia filtro FJ ogni 20.000 Km.

Da circa un anno ho notato che, andando a GPL per almeno un'oretta, il circuito del liquido di raffreddamento rimane in sovrapressione, con manicotti "duri" al tatto.
Ovviamente lascio riposare l'auto in modo che il liquido di raffreddamento torni a temperatura ambiente... spesso lascio l'auto ferma all'esterno anche per due o piu' giorni, anche in inverno.
Ebbene, quello che trovo e' comunque il livello del liquido di raffreddamento un pochino piu' basso e i manicotti "duri". Svitando poi lentamente il tappo della vaschetta si sente fuoriuscire "aria" che puzza di GPL.
Inoltre il liquido nella vaschetta si comporta come se si stappasse all'improvviso una bottiglia di bibita frizzante... il suo livello sale improvvisamente superando il massimo, mentre l'aria viene fuori con forza...
I manicotti tornano subito "morbidi".

Io uso spesso l'auto anche a benzina (ho letto che fa bene usarla a benzina ogni tanto) e con tale carburante il problema non compare: livello del liquido che rimane costante, manicotti "morbidi", nessuno sfogo di "aria" maleodorante allo svitamento del tappo della vaschetta.

Non sono un esperto, ma mi pare di aver capito che l'unico componente importante entro cui convivono liquido di raffreddamento e GPL sia il riduttore di pressione.
Il mio sospetto, quindi, e' che esso lasci ormai "mescolare" GPL e liquido di raffreddamento.

Qual'e' il vostro parere?

Grazie a tuti
Carlo (Bergamo)

C'e qualcosa che non va
Se non sbaglio l'aqua del circuito di raffreddamento
passa in uno scambiatore per riscalìdare il GPL
forse c'e una perdita e il gas passa nell'acqua

probabilmente ha la membrana del riduttore forata, ci dovrebbe essere il kit di revisione, ma alle volte è meglio sostituirlo ex novo.

..qualcuno che lo ha smontato per revisionarlo mi ha detto che nel mio riduttore BRC Genius e, in genere, in tutti i riduttori di pressione, il lato acqua e il lato gas sono in camere totalmente separate.
Quindi un passaggio del GPL nell'acqua sarebbe possibile solo se ci fosse una "crepa" nella parete metallica che separa le due camere (!)

Comunque, mi sto ora chiedendo: se il mio problema fosse davvero dovuto al passaggio, nel riduttore di pressione, di GPL nel liquido di raffreddamento, potrebbe quindi viceversa esserci anche lieve passaggio di liquido nel GPL???

Io ho sostituito il polmone del gpl e adesso sembra che tutto vada bene

Ottimo!
hai il riduttore Genius?
il mio ha 120.000 Km e pare andare ancora bene....

La mia auto non è biEnergy, Io l' impianto l' ho fatto fare. Credo che il polmone sia un BRC, quello vecchio aveva circa 8 anni mentre l' auto ha 205 000 Km