Buonasera,
volevo sapere se ci sia qualche altro proprietario di una C5 con il 3.0 HDi che lamenta perdita di colpi, vuoti del motore alle bassissime velocità?

grazie a tutti.

quanti Km? errori in diagnosi?

Fabio

Nessun problema.
Sento ancora qualche singhiozzo nel passaggio marcia, sebbene abbia cambiato l'olio pochi chilometri fa, ma il motore non perde colpi.
Maggio 2010 e 66mila Km

L'hai portata a fare una diagnosi?
Il flussometro e le egr come stanno?

Grazie di aver risposto
la macchina ha 110.000 Km e ho fatto già 5 diagnosi in concessionaria ma non presenta nessuna anomalia,
l'unica risposta è stata spettare un aggiornamento da parte di Citroen.

ma è da 5 mesi che aspetto questo aggiornamento e dubito che mai arriverà.

Odoardo

Si ho fatto 5 diagnosi in concessionaria, e non hanno trovato guasti o anomalie,
mi hanno consigliato di aspettare un aggiornamento delle centraline che dovrebbe arrivare.
ma è da 5 mesi che aspetto un aggiornamento ma dubito che arriverà mai.
suggerimenti?

Il singhiozzo ti sembra più dovuto al cambio automatico o proprio al motore ????

no il cambio è ottimo, mi sembra che sia un problema di gestione elettronica, appena accelero da 1.200 giri/minuto
i giri motore scendono a 800 poi riprendono e scendono nuovamente e riprendono nuovamente, lo fanno per 4/5 volte prima di stabilizzarsi e accelerare in maniera fluida, questo singhiozzo avviene solo quando si accelera parzialmente,
se premi il pedale più forte prende subito giri senza vuoti.

Il circuito di depressione è stato controllato ????

non ne ho la minima idea, si controlla facendo la diagnosi??
o si deve intervenire sul motore smontando qualcosa?

Bisogna semplicemente stabilire se i tubicini non hanno perdite e che le valvole regolatrici siano funzionanti insomma è come misurare la pressione !!!!
Ciò non mi pare sia rilevato dalla diagnosi ma non sono sicuro tutttavia è da controllare .....
Il tremila è raro agli occhi miei e quindi queste valvole non sò precisamente dove sono poste cerco di fare una ricerca e se trovo ti faccio sapere !!!

saluti clod

grazie passero in concessionaria per farlo controllare

grazie ancora saluti.
Odoardo

Odoardo per favore non quotare il post immediatamente precedente, si capisce che la risposta è riferita all'ultimo post,
per rispondere non è necessario pigiare sul pulsante "quota", basta andare nel riquadro "risposta rapida" posizionato alla fine della pagina e scrivere.

Ti riporto estratto del regolamento del forum:

Ciao Odoardo. STESSO PROBLEMA!
Anche io ho una 3.0 HDi V6. Anno 2010. è da un po' che mi fa questo brutto scherzo, soprattutto da fredda. Entri in rotatoria e sembra quasi che l'auto si spenga. Acceleri un filo in più e ritorna con i suoi cavalli.
Mi sembra che lo faccia appena prima che entri la turbina a 1.600 giri. Inizialmente pensavo che le due turbine fossero disallineate (non so nemmeno se sia possibile). Ma quando acceleri le senti tutte, pertanto ho escluso!
Poi ho cambiato gasolio. Ho iniziato a fare il Blu diesel. L'auto, dopo 200 Km è cambiata e sembrava un missile! Per un paio di mesi tutto bene, ma ora il problema si è ripresentato sempre più insistentemente. Il citromecca mi ha detto di portargliela che vede di fare un aggiornamento al cambio, ma secondo me lo ha già fatto con un richiamo lo scorso anno.
Ora proverò a pulire il debimetro, se ci riesco, poi vedremo se sarò costretto ad iniziare l'agonia dei controlli e delle diagnosi che alla fine mi faranno solo spendere un sacco di soldi!
Tu nel frattempo hai risolto?

Morgan

i problemi a quei regimi non possono dipendere dal debimetro.. più facilmente EGR che lavora male (1000-1600rpm) potenziometro pedale acceleratore (con il CA i problemi si moltiplicano!), circuito del vuoto, controllare la pompa freni e la valvola dell apompa del vuoto

Fabio

rimappate e risolvete

non si risolve un problema mascherandolo e nemmeno aggiungendo un altro problema...


Fabio

Anche perché a rimappare il 3.0 devi essere un maranza alla Fast and Furious...

Ciao Morgan
tutto quello che hai detto succede anche a me, da ormai 5 mesi e anche utilizzando un gasolio ottimo non cambia nulla tranne le prestazioni in generale, che migliorano, per quanto riguarda i consigli della valvola EGR è stata controllata e funziona regolarmente, il potenziometro dell'acceleratore in diagnosi dicono che i due canali di trasmissione dati funzionano, hanno già eseguito la riprogrammazione di tutte le centraline con l'ultimo software disponibile eseguito un tagliando completo e controllato anche il sistema di controllo di trazione (pensavano ad un problema di errore visto che il difetto si accentuava nelle rotonde).
ho ritirato la macchina da orami 2 mesi con una mail da parte di Citroen Italia che comunicano di attendere la realizzazione di un nuovo software, il problema è a loro noto. come detto prima dubito che il problema possano riporvelo, l'avrebbero già fatto.

Odoardo

Caspita!
Alquanto preoccupante! Considerando che il problema continua a peggiorare, non vorrei ritrovarmi a piedi tra qualche mese e senza neppure sapere il perché!
Io ne capisco poco, ma se fosse un problema software del cambio o della centralina, gli effetti si sarebbero sempre sentiti e non comparsi un po' alla volta e peggiorando! A questo punto spero in qualche problema meccanico. Inizierò anche io con le varie diagnosi!
Non ho nemmeno 35.000 Km! E non ho nessuna intenzione di cambiare auto!
Ma è possibile che citroen ammetta il problema è non faccia niente per il suo motore top di gamma?
Riusciresti, pfv, a girarmi copia della mail in p.m.? Grazie