Ciao a tutti,
sto valutando l'acquisto di una C3 benzina usata del 2010 come auto per mia moglie.
Ho trovato vari annunci e vari prezzi e la scelta si è ristretta a 3 auto in particolare
- C3 1.4 VTi 95 Exclusive con 47.000 Km
- C3 1.1 Exclusive con 69.000 Km (così riporta l'annuncio ma credo che sia errato, l'allestimento è troppo scarno per essere una Exclusive)
- C3 1.4 Style con 105.000 Km

Tenendo presente che l'auto verrà usata solo per brevi tratti e solo in città, in base alle vostre esperienze cosa mi consigliate?
Mi attira molto il parabrezza Zenith......

Grazie in anticipo per il vostro aiuto

Ciao

credo che manchi un dato importante... il prezzo.

poi io posso dirti che se la C3 l'avessi usata io, avrei preferito il 1.4
siccome la usa la compagna... il 1.1 basta e avanza

secondo me se è per puro uso cittadino, ti conviene il 1.1
Poi comunque bisogna valutare i prezzi....magari metti i link se si tratta di annunci on-line

Si il 1.1 per l'uso che cittadino va benissimo, ma il 1.4 95 cv ha pochi Km e in più il motore ha la catena e non la cinghia quindi un bel risparmio in futuro all'ipotetico cambio cinghia.

Ciao

Si, scusate, non ho messo il prezzo....siamo tra 5900 e 6500 euro.
Metto anche i link e ne aggiungo un paio:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=253699375
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=254358165
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=251826986
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=251840373
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=254397311

Secondo voi siamo in linea o i prezzi richiesti?

ciao Wizzy, non so come fanno altrove, ma io con autoscout e altri siti simili stavo per incappare nella fregatura
almeno qui al sud. la mia c3 usata lho acquistata cosi senza volerlo e ne sono soddisfatto( puntavo ad una panda penultimo modello
per via della strada stretta dove abito, e con impianto a gas Perché per uno stage in attesa di eventuale assunzione devo fare
piu di 100km al giorno) prima di acquistarla portai il mio meccanico di fiducia che mi fece scartare le panda perché avevano dei
problemini sotto che si sarebbero verificati nel tempo e perché alcune a km0 erano poste sotto sequestro da giudici
perché importate irregolarmente e qui in costiera amalfitana son state poste sotto sequestro 36 vetture vendute dalle
concessionarie a km0 ma false).

il mio consiglio è di andare dai concessionari e verificare di persona magari con un meccanico di fiducia che non si deve qualificare come
tale ma solo come possibile acquirente ed avere maggiori informazioni, i commerciali devon venderti di tutto anche se difettoso

Secondo me il 1.1 è più che sufficiente, risparmi qualcosa su bollo e assicurazione e la cinghia dentata non è che non sia esente dal mollare da un momento all'altro!
comunque sia dipende anche dai Km che percorre ogni giorno e nel totale annuo.
i prezzi sono allineati perché il 1.4vti con più cavalli dovrebbe avere un costo di esercizio maggiore rispetto al 1.1, ma essendo tua moglie
non credo che se ne interessi più di tanto se sotto il cofano ha 90 o 60cv. a lei interessa che cammini senza problemi.
ecco, essendi i prezzi allineati, prova a capire qual è quella più curata oppure punta al 1.1 che secondo me ha costi più bassi di esercizio annuo.
quindi per me 1.1 con meno Km.
poi ci fai sapere che prendi, anzi tua moglie che dice?

mamma mia come si svalutano

La 1.1 Exclusive non pare essere tale; come 1.1 mi par meglio l'altra.
Per il 1.4 escluderei quella da 108000km

Grazie mille a tutti per le dritte e i consigli.
Penso di andare a visionare qualche auto nel weekend e cercherò di riportare le impressioni.
La moglie dice un'auto vale l'altra, nessuna preferenza sul colore tanto meno sulla motorizzazione.....basta che sia una C3!
Personalmente vorrei prendere un allestimento completo, mi affascina anche il parabrezza Zenith....ma è solo un mio sfizio!

occhio che la seconda, cioè' quella non Exclusive e' ad uso locazione senza conducente...in caso di acquisto dovresti fare oltre al passaggio di proprietà' anche il cambio di destinazione/uso

Io invece opterei con il 1.4, anche se si parla di uso cittadina, qualche volta ti verrà voglia di usarla per andare da qualche parte e il 1.4 è un ottimo motore per una gitarella fuori porta. La prima postata, quelle azzurro botticelli è molto carina e ha pochi Km. Ricordati come già avevo scritto la storia della catena del 1.4, ne vale la pena sempre risparmiare per il futuro e soprattutto se si farà un uso cittadino la cinghia è molto sollecitata.

Ciao

Ringrazio AttilaC3 per la precisazione....ho notato anch'io il codice uso; altro dubbio che sia aggiunge all'auto.....penso di scartarla.
Concordo con il pensiero di Marco2vts....mi capiterà di usarla e preferirei avere un pochino di sprint in più.

Valuta, alla fine il prezzo è uguale per tutte variano massimo 200 €. Se puoi prendi il 1.4, tanto non cambia di molto il costo dell'assicurazione e neanche nei consumi.

Ciao

Causa impegni e imprevisti, non sono ancora riuscito a trovare l'auto.
Volevo di nuovo chiedere il vostro parere visto che ho la possibilità di acquistare una C3 1.4 Exclusive Bifuel del 2010.
Ho già visto l'auto ed è in condizioni perfette, ha percorso meno di 40.000 Km ed ha ancora 1 anno di garanzia.
Quello che un po' mi frena è la doppia alimentazione e il fatto che dovrò subito fare un tagliando per mantenere attiva la garanzia; visto i pochi Km che farà, un motore benzina andava più che bene.
Chiedo a voi, utilizzarla solo a benzina può creare problemi?
Quanto può costare il tagliando dei 40.000 Km per questo veicolo?
Ci sono ancora limitazioni per parcheggiare i veicoli GPL nei piani sotterranei (mi riferisco al piano -1) dei vari centri commerciali e via dicendo?

Grazie in anticipo

Se il prezzo è in linea con gli altri che hai messo prendila! se viaggi a benzina non avrai nessun problema.
Se fai pochi Km e a gas ti riporto un esperienza vissuta a casa:
Mio papà, facendo pochi Km con la sua c3 ph1 e tutti a gas, ha dovuto sostituire prematuramente pompa benzina e gallrggiante che si erano arrugginiti(fortunatamente in garanzia). C'è da dire che con mio papà siamo nell ordine dei 3500 Km/anno.
Bisogna precisare che con i nuovi impianti si può andare a -1 ma non oltre(a detta dell'impiantista).
I vantaggi del gpl sono un bollo ridotto (di poco) e, ovviamente il basso costo del carburante.
Gli svantaggi la revisione dell impianto gpl ogni 10 anni (circa 500€) e tagliandi più cari.