Ieri sono stato dal mio mecca per sostituire il sensore di giri del motore e parlando del piu' e del meno mi ha detto che e' capitato su molte Xantia che si rompesse il supporto dell'ammortizzatore anteriore (quasi sempre il destro), la cosa comporta una bella bega, innanzi tutto si schianta contro il cofano e lo ammacca brutalmente, quindi un bel danno, non si rimane appiedati (a meno che non si strappi il tubo dell'olio ma non gli e' mai capitato) perché compensano le altre ruote e non si rischia di andare fuori strada.
Mi ha spiegato che il tutto e' legato da un pezzo di gomma che con la vecchiaia e le sollecitazioni (la ruota destra e' sempre piu' sollecitata della sinistra) si sbriciola liberando tutto il supporto.
Mi ha anche detto che ha visto in rete qualcuno che ha fatto una staffa per tenere bloccato il supporto nel caso si rompesse ed evitare il danno al cofano.
Naturalmente il pezzo per ora si trova ancora nuovo e costicchia circa 220 euro piu' la mano d'opera.

E' mai capitato a qualcuno di voi?

Guarda questo topic relativo alla XM: viewtopic.php?f=65&t=16873

Azz... che casino!!!!

Comunque ho gia' deciso di sostituire preventivamente, almeno per ora, la destra, lo faro' al prossimo cambio cinghia di distribuzione che avverra' fra poco.
però e' una bella rogna, forse i progettisti non pensavano che le loro auto potessero durare cosi' tanto

Vedro' anche di fargli fare la staffa di protezione..... non si sa mai

Se non ho capito male basta cambiare il pezzo in gomma/metallo ma come ricambio danno tutto assieme...
Ho trovato questo:

http://www.ebay.it/itm/Butee-simple-de- ... 4861eaa9a2

potrebbe andare bene?

EDIT: guardando meglio mi sa che ho detto una cagata

Il tampone è da considerare un componente soggetto a usura e da sostituire preventivamente, al pari della cinghia di distribuzione. Alla fine 500 euro dopo 15-20 anni di utilizzo sono anche pochi se paragonati a 2 serie (minimo) di 4 molle e ammortizzatori tradizionali. Sicuramente concordo sul fatto che avrebbero potuto trovare un sistema più sicuro in caso di cedimento, e rimangono i dubbi sulla futura reperibilità dei ricambi, come XM insegna.