Buongiorno dopo soli 5000 Km dall acquisto della mia citroen 1.6hdi (seconda mano e 104000 Km) la macchina mi pianta per strada e conseguente intervento del carrattrezzi! Diagnosi iniettori da rigenerare o peggio sostituire
Dopo 20 giorni mi restituiscono l auto3 iniettori rigenerati dal pompista, cambio filtro e pulitura circuito, 600 €, dopo 10 Km la macchina perde potenza, son va oltre i 140 Km/h e nelle leggere salire non tiene neanche i 120!
È come se non ci fosse il turbo, un motore aspirato!
Ora bisogna scoprire cosa non va o cosa il meccanico ha rovinato! Il tutto che per ora non è rientrato nella garanzie del rivenditore!
Domanda: avete avuto stesso problema?
Ed è vero che sul restayling del 2010 come il mio in realtà gli iniettori non possono essere "aggiustati" ma solo sostituiti con i nuovi?

controlla se i tubi della mandata del gasolio siano stati stretti a dovere....se sono lenti i rail sfiatano e la pompa non riesce a raggiungere la giusta pressione....mandando la centralina in recovery e non permettendo di superare i 3000 giri

Se vuoi io ho 8 di questi iniettori....tutti perfettamente funzionanti

tutti gli iniettori possono essere rigenerati....a partire dal 2007/2008 ogni iniettore ha un codice di correzione che va inserito in centralina permettendo di allineare le tarature dei 4 iniettori....prima di quegli anni la taratura poteva essere fatta solo al banco....

Ti ringrazio delle info,
Do altri dati:
Non spie di allarme accese, e mi sembra che superi i tremila giri,
Nell abitacolo un forte odore di gasolio o altro forse solventi?

Se senti un forte odore di gasolio sospetto che Attila abbia ragione .....c'è qualcosa di non stretto bene !!!!

saluti clod

Domani sento il rivenditore, dato che il primo intervento non è rientrato nella garanzia e avendo la sfiga di abitare in un paese diverso sia dalla città del concessionario e del paese dove il carrattrezzi ha portato l auto per la riparazione, voglio che il concessionario mi faccia fare a spese sue una diagnosi qui dove risiedo. Così da sapere cosa fare
Vi terrò informati

La butto li, certo è solo una ipotesi,
sulla mia vecchia C4, 2000hdi, durante un viaggio ebbi gli stessi inconvenienti, motore spompato, al minimo sembrava girasse a tre, forte odore di gasolio nell' abitacolo.
Aprendo il cofano e rimuovendo il piastrone di plastica copri motore trovo un bel laghetto di gasolio in corrispondenza di un iniettore.
toccandolo noto che il distanziale ( un tubetto di acciaio zincato) posto tra l'iniettore vero e proprio ed il tubo del gasolio si muove vistosamente. Recuperate due chiavi di fortuna, stringo il tutto, controllo glia altri iniettori e riparto. macchina OK ... almeno fino al guasto successivo.

Div

Quello che e' successo a Carca e' successo anche a me ben 4 volte in 3 anni....il tutto dopo aver grippato iniettori e pompa con acqua nel gasolio ed averli erroneamente fatti rigenerare...
Premetto che all'epoca era pure rimappata e pure in modo aggressivo...
Il problema di questi iniettori e' la guida di bachelite superiore che se usurata inizia ad vere un certo gioco bloccando l'asta del polverizzatore con conseguente "appiedamento".
Io all'epoca ho risolto sostituendo codeste guide e montando un fermo fatto in casa che evita il gioco della stessa....
La puzza di gasolio nel tuo caso dovrebbe riguardare i tubi di ritorno del gasolio (quelli piccoli in testa ad ogni iniettore) e non la mandata Perché' non e' andata in recovery.

L'incubo continua, appena iniziato il viaggio verso il meccanico che ha fatto il primo inutile intervento per 600€, la macchina ha ripresentato lo stesso problema, lasciandomi fermo per strada con conseguente intervento del fantomatico meccanico con il suo carrattrezzi!
Ora a quanto pare gli iniettori sono da sostituire, sperando che questo risolva il problema!
Sapete dirmi quanto costano 4 iniettori originali?
Due conclusioni:
1 dovrò lottare per non pagare la manodopera visto che l ho già pagata una settimana prima
2 una volta sistemata prenderò in considerazione la vendita della Picasso, non fidandomi più di questa auto

Sei andato da un meccanico o pompista ????

a questo punto uno ad uno si bloccheranno tutti e 4....
Nuovi costano 500 euro l'uno

Meccanico, che constatato il problema agli iniettori li ha smontati e portati dal pompista, questi ne rigenerava tre oramai fuori scala.
Mi restituivano l auto senza risolvere il problema che si è ripresentato lasciandomi a piedi!
Ora mi dicono che gli iniettori vanno cambiati

Ma il pompista ha lavorato o a fatto finta ???
Gli iniettori si smontano e si sostituiscono alcune parti interne, si tarano e, se non sono caduti per terra di punta dovrebbero essere ancora utilizzabili !!!!

saluti clod

Il problema e' che la bosch non fornice tutti i pezzi come ricambio...come le guide superiori in bachelite dell'asta del polverizzatore .....proprio quelle che hanno fatto bloccare uno alla volta tutti i miei iniettori e le stesse che forse stanno dando problemi a Carca70....

Attila d'accordo che sei passato per questa esperienza e sicuramente ti sei scontrato con i fatti ma sei proprio sicuro che tali parti non si trovino........ovvero hai fatto già tutte le ricerche possibili ????
Non capisco per quale ragione tali parti la bosch non li fornisce NEANCHE ai professionisti del settore ...................o forse sono quest'ultimi che ''mascherano'' la questione per la solita storia !!!!

saluti clod

Purtroppo si.... Almeno fino a 18 mesi fa.... L'unico ricambio che forniva la Bosch era il polverizzatore....ho controllato per mesi sia da solo che con ben 3 pompisti...ho pure imparato a smontare completamente l'iniettore ed a rimontarlo...
Sono stato qui di costretto a prenderne 4 nuovi alla modica cifra di 1800€ e mi hanno pure fatto 180€ di sconto....

Se poi da un anno e mezzo a questa parte la situazione è cambiata questo non lo so....

Allora la Doria finisce così : ancora l auto è dal meccanico, ora gli iniettori verranno sostituiti tutti con i nuovi (370€ l uno), più pompa iniezione gasolio, pompa acqua, cinghia distribuzione, tutto in garanzia tranne iniettori! Quindi a piedi da un mese e mezzo e ancora devo aspettare, conto finale non da poco al quale dovrò sottrarre quanto pagato la prima volta per rigenerare iniettori!

se vuoi io ho gli iniettori...

Allora dopo due mesi dal meccanico, 2.300€ spesi, la macchina al minimo borbotta perché gli iniettori devono "tararsi"! Boo altrimenti la citroen li cambia nuovamente se dopo qualche centinaio di Km non si risolve. Appena ritirata la macchina ha iniziato l allarme intasamento filtro particolato! Il tutto a 110.000 Km
LA CITROEN È UN BIDONE!!!!!
appena possibile la cambio e non acquisterò mai più una citroen!
Prima è ultima volta

Dopo tre mesi senza auto e 3.000€ spesi, finalmente, grazie alla citroen di Olbia e al suo personale ho finalmente risolto i miei problemi
Il meccanico generico che mi ha tenuto l auto per due mesi, rubato 2.300€ per ridarmi la macchina che non andava non aveva neanche codificato i nuovi iniettori.
Ora le fatture saranno date al mio avvocato per rivalermi sul venditore della citroen, che dietro la scusa delle assicurazioni/garanzia se ne è lavato le mani, venendo meno alla sua responsabilità civile al momento della vendita del bene!
Ancora grazie alla citroen di Olbia che mi ha ridato una macchina silenziosa nel motore e con un cambio automatico perfetto

Al precedente post scrivevi <<mai più Citroen!!!>> ora spero per te che ti sei ripreso........
come vedi se si capita in mani sbagliate odieresti anche una mercedes !!!!