Interessante.
Come fai a dire che il TBN resta invariato per 20.000 Km?
Soglia del 3.1... soglia di cosa? Soglia minima oltre il quale diventerebbe... scarso, dannoso...?
Cosa intendi?

Quale hai messo?

Nessuno dei tre è VERAMENTE totalmente sintetico.
E non necessariamente tutti quelli con specifica vw 507 lo sono.
La specifica vw 507 è di... riferimento... sì ma per le Volkswagen.
E' vero che possa essere presa in considerazione anche sugli HDi con FAP, e non solo...
Ma io non la consiglierei, a priori, su tutte le motorizzazioni solo in virtù della sua qualità...
perché potrebbe generare confusione.
Anche le spiegazioni tecniche approfondite il più delle volte, sopratutto in casi di motorizzazioni e specifiche
"generiche" sarebbero superflue.
Chi necessita ad esempio di un A5/B5 è anche vero che potrebbe, alle volte, utilizzare un C2...
Ma, o gli si spiega per bene qualche straccio di motivazione oppure nella maggior parte dei casi
si può essere comunque esaustivi consigliando un ottimo A5/B5 (come da esempio) ove prescritto dal Costruttore.
Non credo che sempre il "top del top" vada bene anche dove non richiesto. E non solo per un problema di costi.

a mio modesto parere

Il Motul è un olio eccellente.
Totalmente sintetico 100%.
L'etichetta reca la dicitura "kann auch verwendet werden, wenn acea a3/b3 empfohlen wird" ovvero
"può essere utilizzato anche quando è raccomandato acea A3/B3"
Piccola battuta:
Ma non è che il ricambista doveva sbolognarselo visto che reca la data del 24-10-2012?!
Scherzo...
Stai tranquillo, ottimo acquisto.
http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/9110/original/8100_X-CLEAN_5W40.pdf?1382619724

500 Km fa ho effettuato il tagliando e, nonostante i 140.000 Km dell'auto, ho scelto di mettere l'helix 5w30 AV-L. Per ora mi trovo benissimo, motore più fluido e silenzioso, meno fiacco in basso e consumi non inferiori ai 22km\l. Acquisto fatto su amazon, 8 euro al litro...Soddisfatto ( vediamo solo il consumo dell'olio stesso con il passare dei Km...)
Nella mia al 90% è sempre stato messo un 5w40, quindi dovrebbe digerire bene il 5w30. Tuttavia secondo il meccanico, visto anche il chilometraggio, avrei dovuto mettere un 10w40 in quanto se ho dei trafilamenti di olio( e 2 cell'ho..) vista la bassa viscosità del 5w30 diventeranno delle perdite... Che ne pensate voi??

Ne aveva di tutti i tipi e marche, mi ha consigliato questo .

Sai se ha pure il Valvoline?

Questo mi sembra di non averlo visto... non l' ho mai sentito

Ero convinto di provare il Motul X-Clean + , ma la recensione di ucciopino non è così positiva.
Più positiva è sembrata quella sullo Shell Helix Ultra AV-L
Sulla Golf ho sempre usata con soddisfazione il Mobil 1 5w-30 ma mi pare di aver letto che adesso non è più 100% sintetico,forse lo è solo il Motul.
Che sia da provare l'EcoClean + ? non so però se come caratteristiche di viscosità ect sia buono, che dite?

Ciao a tutti, una curiosità come faccio a sapere se la mia c3 1.4 HDi 68cv del 2006 ha il FAP?
Ho controllato il libretto di circolazione e non ho trovato nessuna dicitura...
Il motore è un 8HZ....
grazie

La tua vettura non ha il FAP. Sulla carta di circolazione è riportato "vettura dotata di dispositivo filtro antiparticolato"

Io sull'adesivo sulla porta alla fine leggo: /SF
- che ho verificato ficcando il naso di sotto dove si vede solo-soletto il Cat

Grazie tante per la risposta......quindi si può capire solo da questa dicitura se ho il FAP si o no non c'è nessun altro modo?

Sulla carta di circolazione il rigo V.9 c'è la dicitura o il codice per il quale si capisce sia la categoria euro 4,5,6 ecc. ecc. sia la presenza di FAP o dpf ......
TUTTAVIA COME GIà STRADETTO L'OLIO NELLA GRADAZIONE 5-30 FULL SINTETHIC è L'OLIO GIUSTO PER GLI HDi !!!!!!

saluti clod

Alla fine sono passato alla Citroën che mi ha confermato che la mia c3 non ha il FAP e l'olio consigliato è il 5-40w....

Se poi alla fine sei andato alla Citroen, che per altro ti consiglia un olio non proprio giusto e che forse adotterai, allora è stato (forse) inutile rivolgerti al forum !!!!

Guarda che l' HDi può montare più gradazioni
https://www.dropbox.com/s/xtfpopridn113 ... 2.jpg?dl=0

Puoi mettere il 10-40W, il 5-40W o il 5-30W, questi sono quelli elencati e consigliati da citroen. Clod insiste solamente sul fatto che gli HDi si esprimono al meglio con la gradazione 5-30W, che dovrebbe anche essere totalmente sintetica. Avendo cambiato dal 5-40 al 5-30 non posso che dargli ragione: meno consumi, motore più fluido, silenzioso e, cosa che sto notando con i Km complice anche la qualità dello stesso, in 6000 Km non ha consumato praticanente olio. Roba che con il 5-40, di scarsa qualità evidentemente, si beveva mezzo litro ogni 10000km. Trafilamenti scomparsi.

Quel che dico non è verità infusa per capriccio (grazie MatMan per il tuo rinforzo) e verità a seguito di prove su prove andranno pure bene tutte le gradazioni che riporti ma il 10-40 lo cambi ogni 10.000 Km il 5-40 ogni 20-25.000

e il 5-30 TOTALMENTE SINTETICO .........non nè parliamo !!!!
Questi step sono da seguire se si vogliono prestazioni che abbiano una certa costanza anche se alla lunga diciamo al di sopra dei 150.000 Km gli ipotetici tre motori che hanno utilizzato le tre diverse gradazioni non sono nelle stesse condizioni e il primo rischia di più per la turbina nonchè ad eventuale smontaggio motore si trovano ancor di più le pareti interne scurite da depositi vari provenienti dall'olio che invecchia presto !!!
Di contro con un ottimo olio veramente sintetico PIU' altri ''accorgimenti'' che possono essere attuati in maniera periodica ma sistematica si ottengono risultati alquanto sorprendenti.

saluti clod

Io l'olio lo cambio ogni 15.000km o un anno dall'ultimo cambio.
Attualmente ho il motul x-clean 5w40 e penso che lo rimetterò, spiegatemi che ha un 5w30 di superiore a questo