Come molti di voi sapranno, varie compagnie petrolifere propongono alla pompa carburanti (gasolio) diciamo... "maggiorati".
Shell ha il V-Power Diesel, Agip/Eni hanno il BlueDiesel, Erg ha il DieselOne, Esso ha l'E-diesel, Q8 ha il QDiesel... e così via...
Quersti carburanti dovrebbero vantare un minor contenuto in zolfo ed un maggior tenore di cetano. Il primo garantisce maggiore pulizia degli iniettori e il secondo migliore risposta, prestazioni e rendimento (un po' come gli ottani per la benzina). Per contro il prezzo alla pompa è maggiore del gasolio "normale", andando in alcuni casi ad eguagliare quello della benzina.
A questo punto arriva il quesito: merita spendere un po' di più e rifornirsi con questi "supergasoli"? O non cambia nulla ed è solo un'espediente commerciale delle compagnie petrolifere? Bene... il dibattito è aperto... scatenatevi!

Sulla Picasso non l'ho ancora provato perché quando stavo per finire il rodaggio mi hanno investito e sto ricominciando solo ora a guidare.
Ricordo però che quando lo mettevo sulla Musa, che era 1.9 TD, il miglioramento si avvertiva eccome, la macchina aveva più ripresa, sembrava meno rumorosa e odorava meno allo scarico. Il migliore mi era sembrato era quello della Esso.
Se mi capiterà farò un pieno anche sulla picassina, ma non è facile trovare in tutte le pompe i super gasoli, men che meno alle pompe "no brand" dove faccio di solito rifornimento risparmiando un po' rispetto a quelle di marca.
ciao
bidddo

olio di semi vari

Per le benzine è più facile capire come funziona: La Shell V-Power o la Agip/Eni Blue Super hanno 100 ottani anzichè 96... sulla moto la differenza si sente!

Se per le benzine esiste il numero di ottano che misura il potere antidetonante, per i gasoli esiste il numero di cetano che indica la velocità di infiammabilità del gasolio. Più è alto il numero di cetano, maggiore sarà la prontezza nella combustione.
Purtroppo non è semplice conoscere questo valore perché non tutti marchi lo divulgano.
Un benzinaio una volta mi detto che i gasoli normali sono tutti uguali (aveva appena cambiato brand) le autobotti di qualsiasi marchio arrivano tutte da Falconara dove vengono riempite dallo distributore.
i "gasoli power" si distinguono dai normali per la presenza di additivi e per il numero di cetano più alto. In questo caso ogni marchio ha la sua "ricetta".
Però a me sembra che la differenza di prezzo sia spropositata.
ciao
bidddo

certamente è così.
o meglio i carburanti devono sottostare a determinate caratteristiche per legge,
per il resto chi produce il carburante può benissimo essere diverso da chi lo vende...

cosicchè un olio estratto da una compagnia può essere venduto ad un'altra compagnia che lo raffina e che poi lo rivende a tutte le compagnie che glielo comprano....

Resta da capire se effettivamente i "supergasoli", oltre a costare di più, offrono davvero migliori prestiazioni, protezione degli iniettori, maggiore rendimento, ecc.... oppure è tutta una trovata commerciale. Ho chiesto ad un gestore di stazione di servizio (Shell) e lui ha detto che ovviamente il V-Power Diesel migliora la risposta ed è come avere 5-6 CV in più e si fanno più Km/L, inoltre si cambia il filtro gasolio più tardi e si tengono puliti gli iniettori senza bisogno di additivi (tipo STP)... ma ovviamente è un commento di parte perché lui deve vendere il "supergasolio"...

con pieno rispetto per i benzinai...
ma chiedere a loro è come chiedere alla propria moglie se ti tradisce.

a parte gli scherzi, non penso che loro siamo a conoscenza delle reali differenze fra le tipologie di carburante venduti.
Occorrerebbe chiedere ad un processista petrolchimico.

...rimarrà un mistero... resta però un dubbio: Come mai allora i "superdiesel" costano di più? Specchietto per le allodole... o davvero sono migliori? Ai posteri l'ardua sentenza...

Se vi riesce a trovare il VERO gasolio super allora la differenza la sentirete..... c'è ma non si trova dappertutto e a volte si trova mezzo diluito............
comunque io son giunto con il gasolio normale a 400.000 Km !!!!!

I gasoli super sono dei prodotti commerciali. Qualche caratteristiva diversa ce l'avranno pure.
Dopotutto il prezzo di un bene e la sua appetibilità sul mercato sono frutto del "bisogno creato".

Andrebbe fatta unca comparazione: stessa vettura, stesso guidatore, prima su percorsi vari con un pieno di gasolio normale... e poi stessi percorsi con uno di gasolio "super"... e vedere se il guidatore riferisce di aver notato più spunto o altri miglioramenti con il secondo pieno... altrimenti è difficile avere un riscontro oggettivo...

sul perché costino di più poi bisognerebbe capire fino a che punto è una questione "tecnica" e fino a quale si tratta di "marketing"... probabilmente sul prezzo finale alla pompa influiscono entriambi i fattori...

La differenza io l'avverto sia in termini di prestazioni (ripresa leggermente migliore) che in termini di rumorosità/fumosità che risultano inferiori.
ciao
bidddo

...e secondo te tali differenze giustificano la differenza di prezzo? Occore immagino anche tenere presenti i benefici "a lungo termine" (maggiore pulizia degli iniettori, ecc.)...

Il prezzo alla pompa dei carburanti è affare assai complesso.

a livello nazionale che internazionale
a livello di companies e di agreements reciproci

politico
marketing
tecnico
economico

ugnuno dei quali influenza l'altro,
ognuno dei quali è usato per influenzare l'altro,
ognuno dei quali serve per uno scopo sugli altri

...che casino... un se n'esce!

Se uno se lo può permettere, metta pure i gasoli di qualità, la ricaduta positiva è nel tempo.
Se uno non se lo può permettere, per quanto riguarda la pulizia degli iniettori, si ottiene lo stesso risultato aggiungendo ogni 5000 Km quegli additivi (STP o simili) che si versano nel serbatoio dopo aver fatto il pieno. Li ho testati sulla Musa turbodiesel che aveva 125mila Km e il motore dopo il trattamento andava meglio, non strappava più in ripresa e fumava meno. Magari è meglio usarli prima del successivo cambio dell'olio.
Sulla Picasso non ho ancora provato perché ho solo 5500 Km e il motore è praticamente nuovo.
Ciao
Bidddo

...allora finchè il portafogli lo consente... andrò avanti con Shell V-Power Diesel, Esso e-diesel, Q8 Q-diesel, ERG diesel-one, Agip/Eni bluediesel, Totali Diesel Excellium, ecc....

Quanti kilometri totali vuoi percorrere con la tua auto ?????