....decisi, non so bene per quale motivo, di acquistare una Citroen Xantia TD Break.

Mi attirava la linea della vettura, ed il fatto che "si alzava". Vent'anni prima avevo guidato per pochi mesi un Pallas, e mi ero divertito un mondo.

Croce e delizia. Bella veloce silenziosa, solo che...c'è quasi sempre stato un problema.

Ora, sono ad un bivio, o forse anzi l'unica alternativa è la demolizione....

Cercando e girando ho visto questo forum, allora ho pensato che qualcuno ne sappia più di me, che ne so davvero poco.

La macchina ha ORA, 185.000 chilometri ed è del 1999.

Dunque, il problema nasce dall'accensione di una spia, quella del motore "col lampetto" per capirci.

La spia si accese per la prima volta un annetto fa. Il sintomo immediato fu una diminuzione repentina della velocità, come se la macchina avesse avuto una autoprotezione ed avesse calmierato la velocità.

La mattina dopo, si era spenta. Non ci feci più caso, ma si riaccese qualche mese dopo, e così avanti e indietro, a volte durava un giorno, a volte una settimana, a volte un'ora...

Si accende sempre in alta accelerazione.

Un po' i soldi, un po' la poca fiducia nelle "carissime" officine specializzate, ho tirato avanti per quasi un anno, finchè un mese fa, la portai ad un meccanico "di fiducia" di un amico, decidendo di rimetterla in ordine (aveva molti altri difetti).

Dopo una spesa di 1300 €, in cui ho cambiato dischi, pasticche, olio, rimesso l'lhm a posto, sospensioni ecc.ecc.ecc. il meccanico mi dice che il difetto "principale" (la famosa spia) per cui l'avevo portata, lui non era riuscito a riscontrarlo essendo che la diagnosi della centralina non segnalava errori. Proviamo la macchina, pare tutto a posto, anche se in città non si può correre molto.

Pago, riprendo la macchina, imbocco l'autostrada, e ZAC! stesso problema. Torno da costui che mi dice di andare da un "pompista".

Vado da un'officina per le revisioni e stessa cosa con l'autodiagnosi, nessun errore. Il pompista in questione, mi dice "mah, potrebbe essere la turbina, 1700/1800 €.....solo che non si può essere sicuri....."....

Praticamente posso girarci in città, con un filo di gas, pure a 80 all'ora, ma se salgo oltre i 2500 giri, si accende la spia, e dopo di che proseguo a 40 all'ora, fino a che pian piano non si riprende e ad un tratto si spegne la spia....


Se qualcuno ha qualche idea mooooolto economica, mi faccia sapere. Ho terminato i soldi, e per le vacanze non so nemmeno come affittare una vettura.

ciao ciao

Ciao e benvenuto nel club.

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Ciao blueshark, benvenuto nel Citroën-Club.

Ciao e benvenuto!

Ciao e

Ciao e benvenuto nel club.

Caro blueshark un meccanico che dice ...... potrebbe essere la turbina mi preoccupa !!!!!
Potrebbe essere anche una sciocchezza a questo punto !!!!!
Comunque devi essere più preciso nella descrizione, che deve essere anche generale......del tipo : se da fermo acceleri fino a 3500 4000 giri cosa accade ??? se quando accade il difetto spegni l'auto e riaccendi sparisce o permane ???
ecc.ecc.ecc.

saluti clod