Stamane stavo betatmente andando al mare, quando all'improvviso un rumore tremendo proveniente dalla ruota ant dx mi ha costretto a lasciare l'auto parcheggiata.
Non capisco il guasto, ma credo posso essere qualcosa alla pinza freni. nel pomeriggio vado con gli attrezzi e vedo un po di che si tratta.
Accidenti, sempre di sabato, domenica e festivi.

In pratica muovendosi in avanti, sembra che la ruota resti frenata e va a scatti, e addirittura in pendenza a folle e senza freno inserito non si muove. In retromarcia nessun rumore o vibrazione
Potrebbe essere spaccata la pastiglia freno ?

eccomi quà. scoperto il problema.
Si è persa una vite fissaggio della pinza !!!!!!!!!
Una torx 55 ed adesso mi tocca aspettare lunedi.
Incredibilmente il guasto è avvenuto davanti l'officina citroen di Catania e li è parcheggiata.

Però ho visto che il disco si è danneggiato nella parte più esterna, ecco le foto.
Penso non sarà necessario il cambio dei dischi, ma appena monto la vite, di corsa dal meccanico di fiducia per una verifica ed un parere.

Chi ha sostituito le pasticche ????
O i dischi ????
(a seconta se il bullone era il primario o il secondario )

saluti clod

ehmmmm sono stato io a cambiare le pastiglie.

il bullone perso è quello in alto. Li avevo svitati entrambi per cambiare le pastiglie.
Mi conviene mettere un po di fermafiletti?

e per il disco che mi dici?

Solitamente quando si sostituiscono le pasticche a corredo ci sono i bulloni nuovi questi bulloni sono di tipo elastico perché subiscono dilatazione/contrazione e vanno stretti in maniera esatta, perché se poco..... si perdono ma se troppo si spezzano !!!!!
Detto questo se non si dispone dei nuovi bulloni il frena filetto è consigliabile !!!!!
Il disco non sembra malmesso ma bisogna vedere se si fosse ''ovalizzato'' !!

saluti clod

il fermafiletti e prescritto da Citro!
- ehm, neanch'io l'ho messo; avro smontato le pinze 7 volte...
(e a leggerti lo scricchiolio che sento me le fara smontare di nuovo)

ps
non so se vale anche per le torx 55

per me il disco è da sostituire perché non più equilibrato e a lungandare consuma il cuscinetto del mozzo.

Che c'entra il cuscinetto ????

Se il disco è ovalizzato lo si stabilisce subito !!!!! E in tal caso si fà la sostituzione di ENTRAMBI !!!

saluti clod

Come che centra il cuscinetto??
se il disco non è ovalizzato ma è squilibrato visto che ce ne manca un pezzo,essendo attaccato al mozzo per forza di cose rovinerà il cuscinetto.

Caspita che botta!!!

Se vedo bene, dalle foto sembra sia saltato solo il "dentino" lasciato dal consumo del disco, ma non credo si possa essere ovalizzato.
Però come minimo entrambi i dischi andrebbero torniti e rettificati, sempre che lo spessore residuo ancora lo consenta, e ad essere sincero, prima di rimontarli farei anche un test con i liquidi penetranti alla ricerca di eventuali cricche non visibili.
Diciamo che ti è ancora andata bene, se fosse successo mentre viaggiavi veloce dubito che ti sarebbe stato facile mantenere l'auto in strada.

In fondo è ancora andata bene.

Div

Dalla foto si vede che non manca alcun pezzo....le pinze anteriori sono flottanti e anche se il disco è ovalizzato (ovvero non è più in piano) la pinza ''segue'' il profilo del disco senza compromettere più di tanto il cuscinetto che per altro è mooolto robusto viceversa rumori e vibrazioni proprio per l'effetto dello spostamento (repentino destra/sinistra) della pinza dovuto appunto alla deformazione del piano del disco quelli si sentono eccome !!!!
Se infine la pinza fosse relativamente bloccata non effettuando lo spostamento di cui ho detto si aggrava solo l'ovalizzazione del disco !!!!!

saluti clod

Da come scrivete a me sembra che non avete compreso cosa sia l'ovalizzazione ........essa è la perdita del piano ovverro poggianto il disco su un pianno di riscontro esso non combacia più perfettamente.....ora detto questo è vero che il bordino si è distaccato ma non confontete quegli intagli che sembrano quasi una parte mancante del disco quegli intagli sono presenti anche sul disco nuovo ed essi sono gli intagli di fermo ovvero il disco durante la fabbricazione viene stretto in una morsa e il macchinario crea il piano perfetto
levando materiale in eccesso rimasto dopo la fusione......e la morsa si incastra in quei intagli !!!

saluti clod

Esatto Clod. Quello che manca è solo il bordino non consumato.
Certo, con 163.000 Km forse mi conviene comunque cambiare i dischi.

Lungi dal voler scatenare una polemica Claud, non ne vale la pena,
ma credo tu abbia confuso lo "smusso" dovuto alla equilibratura del disco con il fissaggio del semilavorato in macchina.
Questo avviene sempre, a prescindere dal costruttore della macchina utensile con un mandrino a tre punti che prende una volta sul colletto del disco e l'altra ( per fare l'altro lato ) mediante un mandrino ad espansione nella circonferenza interna.

Qui trovi un video di esempio: https://www.youtube.com/watch?v=bi8VZ7ngznY

ciao

Div

Faccio presente che sostituirsi da solo dischi e/o pastiglie freno è illegale.

Gentilmente potresti riportare qui gli estremi degli articoli di legge in cui tale divieto è riportato ?

mille grazie

Div52

Se non ricordo male è la legge 122 del 1992.
Non ne sono sicuro al 100% , comunque è una legge che consente normali operazioni all'utente (controllo olio, controlli vari) ma non permette (se non ad officine autorizzate) il cambio di componenti meccanici di un certo livello, tipo i freni.
Sia per un discorso di sicurezza che di smaltimento dei rifiuti.
Perdona se non sono preciso.

Lo immaginavo, per comodità di tutti ne riporto l'articolo 1 che è quello relativo alle disposizioni in materia di autoriparazione :

Art. 1.
Attivita' di autoriparazione
1. Al fine di raggiungere un piu' elevato grado di sicurezza nella
circolazione stradale e per qualificare i servizi resi dalle imprese
di autoriparazione, la presente legge disciplina l'attivita' di
manutenzione e di riparazione dei veicoli e dei complessi di veicoli
a motore, ivi compresi ciclomotori, macchine agricole, rimorchi e
carrelli, adibiti al trasporto su strada di persone e di cose, di
seguito denominata "attivita' di autoriparazione".
2. Rientrano nell'attivita' di autoriparazione tutti gli interventi
di sostituzione, modificazione e ripristino di qualsiasi componente,
anche particolare, dei veicoli e dei complessi di veicoli a motore di
cui al comma 1, nonche' l'installazione, sugli stessi veicoli e
complessi di veicoli a motore, di impianti e componenti fissi. Non
rientrano nell'attivita' di autoriparazione le attivita' di lavaggio,
di rifornimento di carburante, di sostituzione del filtro dell'aria,
del filtro dell'olio, dell'olio lubrificante e di altri liquidi
lubrificanti o di raffreddamento, che devono in ogni caso essere
effettuate nel rispetto delle norme vigenti in materia di tutela
dall'inquinamento atmosferico e di smaltimento dei rifiuti, nonche'
l'attivita' di commercio di veicoli.
3. Ai fini della presente legge l'attivita' di autoriparazione si
distingue nelle attivita' di:
a) meccanica e motoristica;
b) carrozzeria;
c) elettrauto;
d) gommista.

Tuttavia ne questa ne nessuna altra normativa, a mio conoscere, vieta al proprietario di eseguire in proprio operazioni di manutenzione o manutenzione sulla propria autovettura, fatto salvo ovviamente l'averne le reali capacità ed il rispetto delle norme generali sullo smaltimento dei rifiuti. La normativa è riferita esclusivamente a chi esercita una attività professionale in materia di autoriparazioni.
Questa normativa è stata introdotta in sostituzione del RIA (Registro degli esercenti delle attività di autoriparazione ) che era molto generico comprendendovi chiunque esercitasse una qualsiasi professione avente come oggetto qualsiasi cosa che si riferisse al settore automotive. Non c'è però nessuna applicabilità di questa ai privati, cosi come ampiamente diffuso dalle varie CCIAA presenti sul territorio con apposite circolari.

Cordialità

Div52

Mhmmm...non ne sono sicuro...vedo l'art.2 e l'art.10..
A mio avviso la Legge è chiarissima, poi sui controlli lasciamo perdere...

Edit: art.6

Vedendo il danno al disco mi sa che che dovrai cambiarli entrambi.
Bella botta.
Il blocca filetti lo sconsiglio vivamente, al prossimo cambio tireresti giù tutti i santi del paradiso, consiglio vivamente il frena filetti.