Auto bloccata per qualcosa nella ruota ant dx

pitagora

Il danno al disco è stato causato dalla pinza che senza una vite (quella superiore), per effetto della rotazione del disco in avanti, si è spostata, andando a strisciare con il cerchione, per la parte esterna della pinza stessa, causando una leggerissima abrasione del cerchione, e con la parte interna della pinza che ha in alcuni punti spezzato il bordino sporgente.

Penso che cambierò i dischi comunque.

Una marca vale l'altra?

clod

div52 ha scritto:

Lungi dal voler scatenare una polemica Claud, non ne vale la pena,
ma credo tu abbia confuso lo "smusso" dovuto alla equilibratura del disco con il fissaggio del semilavorato in macchina.
Questo avviene sempre, a prescindere dal costruttore della macchina utensile con un mandrino a tre punti che prende una volta sul colletto del disco e l'altra ( per fare l'altro lato ) mediante un mandrino ad espansione nella circonferenza interna.

Qui trovi un video di esempio: https://www.youtube.com/watch?v=bi8VZ7ngznY

ciao

Div

Si ho fatto una inversione di argomenti e quindi ho fatto piccola imprecisione.........le immagini valgono più di mille parole !!!!!!
Il video da te riportato è un ottimo contributo a capire meglio certe lavorazioni !!!!

saluti clod

gifa63

Io ho visto dischi della Brembo autoventilanti per la nostra auto a 160/180 € la coppia. :ya:

inkinx

Consigliato ho preso Abe C3C020ABE da autoparti.it, 70eu coppia spediti
Se si trovano ci sono pure Ferodo abbastanza economici (85eu) io avevo fretta e poi mi fido.
Visti i prezzi non andrei sulle sottomarche per 20eu di meno

Ps
Sono andato a controolare, C3C020ABE pare non vanno sulla C4.

inkinx

Pps
Dovrebbero essere questi: C3P029ABE
http://www.autoparti.it/abe/7171946

Sempre su 70eu

Bumbastick

div52 ha scritto:

Lo immaginavo, per comodità di tutti ne riporto l'articolo 1 che è quello relativo alle disposizioni in materia di autoriparazione :

Tuttavia ne questa ne nessuna altra normativa, a mio conoscere, vieta al proprietario di eseguire in proprio operazioni di manutenzione o manutenzione sulla propria autovettura, fatto salvo ovviamente l'averne le reali capacità ed il rispetto delle norme generali sullo smaltimento dei rifiuti. La normativa è riferita esclusivamente a chi esercita una attività professionale in materia di autoriparazioni.
Questa normativa è stata introdotta in sostituzione del RIA (Registro degli esercenti delle attività di autoriparazione ) che era molto generico comprendendovi chiunque esercitasse una qualsiasi professione avente come oggetto qualsiasi cosa che si riferisse al settore automotive. Non c'è però nessuna applicabilità di questa ai privati, cosi come ampiamente diffuso dalle varie CCIAA presenti sul territorio con apposite circolari.

Cordialità

Div52

Eh no... se proprio vogliamo essere precisi bisogna citare tutto, e ti riporto quindi anche l'art. 6:

"1. Il proprietario o possessore dei veicoli o dei complessi di veicoli a motore di cui al comma 1
dell'articolo 1 deve avvalersi, per la manutenzione e la riparazione dei medesimi, di imprese iscritte
nel registro di cui all'articolo 2, salvo quanto previsto dal secondo periodo del comma 2 dell'articolo
1 e fatta eccezione per gli interventi di ordinaria e minuta manutenzione e riparazione. "

E quindi il proprietario di veicoli deve limitarsi a filtro olio, filtro aria e liquidi di raffreddamento e poco altro, come vedi.

div52

non posso darti torto, tuttavia ho avuto modo di leggere delle circolari emesse dalle CCIAA, dove si parla in modo piu' estensivo e fornisce gli estremi con i quali applicare la succitata norma di legge. Ed in effetti quel "deve" non corrisponde ad un ' e' fatto obbligo".
Ora, concedimi il tempo di fare una verifica presso il mio consulente legale ma, in quella " ordinaria e minuta manutenzione" credo rientri molto piu' di un banale cambio d' olio peraltro... come fa il privato a smaltire correttamente l' olio esausto? il professionista e' obbligato a conferire presso il consorzio degli olii usati e per questo sostiene delle spese, il privato? isola ecologica o primo tombino fognario gratis.... personalmente se proprio un divieto ci deve essere... dovrebbe essere proprio quello relativo al cambio olio.

Bumbastick

Se riesci ad approfondire penso sarebbe cosa molto utile per tutti... Io comunque sui freni e sugli organi di sterzo, geometria ed assai non me la sento di mettere mano...

pitagora

tornando in topic,
stamattina ho comprato la coppia di viti al costo complessivo di 4,50 euro.
Li ho montati (erano già con il frenafiletti rosso), poi di corsa dal meccanico.
Dopo attenta visione mi ha detto che il disco non ha subito danni, quindi può stare.
Comunque, essendo abbastanza usurato, mi ha consigliato la sostituzione, dovendola comunque fare al prossimo cambio pastiglie.

Ho trovato questi:

http://www.autoparti.it/citroen/c4-gran ... isco-freno

in effetti risparmiare qualcosa per componenti vitali, meglio spendere qualcosa in più e stare tranquilli.

P.S.
per cambiare le pastiglie nel forum si parla di smontare la pinza freno con la torx 55, ma il meccanico mi ha detto che non bisogna mai smontare la pinza, se non per il cambio dei dischi.
Bisogna invece togliere il cappuccio in gomma e svitare la vite.

clod

Con la torx 55 si svita la flangia della pinza che è necessario toglire SOLO se si fà la sostituzione dei dischi..........per le pasticche si vitano i bulloni del ''flottante'' !!!!

saluti clod

mivar

div52 ha scritto:

personalmente se proprio un divieto ci deve essere... dovrebbe essere proprio quello relativo al cambio olio.

insomma...piuttosto che trovarmi per strada uno che non ha fissato bene la vite di un freno...... :roll:

pitagora

clod ha scritto:

Con la torx 55 si svita la flangia della pinza che è necessario toglire SOLO se si fà la sostituzione dei dischi..........per le pasticche si vitano i bulloni del ''flottante'' !!!!

saluti clod

esatto, ma da qualche parte qui ho letto che bisognava svitare quelle torx55 e che fatica a trovarla.
Accidentaccio



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