Come pensavo: sa la compattibilita dichiarata dal produttore e sbagliata crea casini.
I poveri ricambisti non c'entrano, come anche i Db dei ricambi - si devono tutti fidare delle info del produttore, non hanno mezzi per verificare.

A me risulta che la prima serie c5 ''indossa'' queste :

http://www.autoparti.it/febi-bilstein/1882742

saluti clod

pero quella moog (che ho visto montata su 138hp) e un po diversa da http://www.findpart.org/part/sid-853642/ o http://www.findpart.org/part/spd-411758/

Questa è esattamente la mia (163 cv 2010), a sto punto facciamo una bella foto a quella che smontiamo e la paragoniamo a ciò che stiamo acquistando, o la Citroen a condiviso codici a casaccio, o ha proprio montato SB a casaccio

Freddy, la Citro e Peug vendono solo il triangolo completo. Il problema non e il loro codice SB - che non esiste - ma la confusione di certi produttori (moog) che identificano un tipo per tutta la gamma X7 senza distinguere per le motorizzazioni/opr che montano SB diversi (se ho capito bene).
Per X7 SW 163 ci sono due tipi di triangoli distinti in tre gruppi per Opr e tipo culla (Acciaio/Alu). Comunque sono gli stessi della berlina 138, lo stesso spaccato.

sx 3520W2 fino a opr 11983
sx 3520W2 da opr 11984, Alu
sx 3520X6 da opr 11984, Acciaio

dx 3521S5 fino a opr 11983
dx 3521S5 da opr 11984, Alu
sx 3521T7 da opr 11984, Acciaio

Visto che piellex nel suo commento indica quelli in acciaio, sembrerebbe che moog va bene per culla in aluminio e opr bassi, invece sidem & spidan per accaio.

giusto per non trarre nessuno in errore, i numeri dei particolari Oem che ho pubblicato sono stati dedotti dal venditore Citroen, il quale ha utilizzato il numero di telaio... ergo suppongo che possa esistere almeno un'altra versione. Poi altro non sò

Ma io ho personalmente visto quel SB "incelofanato" venir smontato da una C5 I del 2005 booooooooooooooh
PS: lo so che Citroen non identifica i soli SB... non mi sarei fracassato i Cxxxx a cercarli per un mese altrimenti

Bè allora visto che esistono varie versioni l'unica è avere in mano il pezzo da sostituire o conoscerne con certezza la forma !!!

saluti clod

oppure cambiare auto prendendone una che non ha la parte "molleggiante e direzionale" dell'avantreno che si disintegra ogni 3x2........

Onestamente, una volta identificati i SB e fatta una piccola scorta (io ne ho due coppie x lato a casa ) ad un prezzo ridicolo rispetto all'assistenza ufficiale... C5 x tutta la vita!!!! la colpa è dell'assistenza inqualificabile... Non dell'auto...

.......................la colpa è dell'assistenza inqualificabile... Non dell'auto..............

Son d'accordo !!!!!

Ma le scorte le tieni sott'olio o sotto vuoto? La gomma non invecchia?

Ho detto una scorta, non una conserva
Dentro un cassetto in casa può stare mille anni la gomma

già...è per questo che so bene che quando cambierò la mia, quella che verrà dopo sarà un altra c5 tourer.......stupido genere umano.........

Rilevato nuovo braccetto con silent block in frantumi
Sentivo rumorini metallici al posteriore, ed ecco che trovo! La gomma all'interno di questo braccetto era sfilacciata e penzolante, qualcuno l'ha mai sostituito o sa come si chiama? Sono due giorni che cerco sulla rete senza esito...

Nel dettaglio...

Io quel rumore metallico lo ho sull'anteriore.... Prossima settimana mi affaccio sotto!

Missione compiuta
Costo del pezzo alla Citroen 65 euro

Immagino che hai regolato il distanziatore ma credo che dal gommista per la campanatura ci dovrai andare !!!!

saluti clod

La campanatura non viene toccata, influisce soltanto sulla convergenza, infatti nonostante lo abbia regolato come quello vecchio, una volta montato avevo l'auto che tirava a destra e lo sterzo conseguentemente deviato a sinistra
Per conto mio l'ho regolato e provato più volte su strada finché non ho ottenuto un volante perfettamente centrato