Ciao a tutti,
lunedì scorso ho portato la mia c3 dal meccanico per fare alcuni lavori, tra cui anche far sistemare un iniettore che aveva uno sfiato.
Hanno smontato tutti gli iniettori tranne uno che non veniva via, hanno provato prima con un estrattore a battente (quelli che sono più economici) e non veniva via, allora un'altra officina amica gli ha prestato uno di quelli con supporto a vite....risultato l'iniettore sembrava estratto, ma in realtà si è rotto un pezzo che praticamente è rimasto incastrato dentro la sede.
Domani smonteranno la testata e la porteranno in una officina specializzata ....
La mia domanda è: ora chi paga questo danno?? Può darsi che il meccanico abbia agito male e per questo abbia rotto l'iniettore??Ho cercato anche sul webma non ho mai letto niente di simile!!
Quanto potrebbere essere il costo di tutto ciò visto anche che dovrò prendere un iniettore (spero di trovarlo usato...)??

Il costo pattuito per riparare lo sfiatoall'iniettore erano 150 euro.

Ho paura che mi venga presentato un conto stratosferico...parliamo di una C3 HDi 1.4 16V 90CV del 2003 (145.000KM), quindi con un basso valore sul mercato, avessi saputo che era così avrei preferito cambiare auto....

Bè è sempre presunzione che il meccanico dabba fare il lavoro a regola d'arte ora se quest'arte è venuta meno, il mecc si dovrebbe accollare il ''disguido'' ....se l'iniettore si spezza e ciò di solito non succede ma non deve succedere e poi esistono molti metodi prima di ogni forzatura ......forzatura che deve essere sempre ''misurata'' senza giungere al collasso del pezzo specie se il pezzo in questione ha un costo importante !!!!!
Sono gli incerti del mestiere e bisogna risponderne !!!!!

E come il tizio che ha finito di costruire gli infissi di casa fà un incidente col camioncino e distrugge tutto ....che fà il cliente ??? li ripaga nuovamente ?????

saluti clod

Grazie 1000 per la risposta clod.

Secondo il meccanico l'iniettore lo devo pagare io costo 170 euro revisionato (usato ovviemente) Codice iniettore ejbr01001a delphi

Inoltre dovranno smontare tutto il motore, poi spianare la testata e cambiare la guarnizione sempre della testata (almeno così mi hanno detto).
In verità devo dire ceh questo è stato sempre il mio meccanico di fiducia da molti anni, sempre onesto, ma come si sta comportando in questo caso non mi sta molto piacendo!

Voi cosa ne pensate?

PS se qualcuno riuscisse a trovarmi quell'iniettore ad un prezzo inferiroe sarebbe un grosso aiuto per me.
Grazie

Aggiornamento, l'iniettore spezzato, dopo aver smontato la testata, non esce completamente.....è uscita la parte interna, ma qella esterna è sempre bloccata, dovranno mettere la testata sotto una fresa per liberare il foro....
Domani vi aggiorno...

si è incastrato perché sfiatava, quanto hai girato in questa condizione?

Mi sa almeno un annetto (10.000 Km anno) perché pensavo che il rumore venisse dalla cinghia servizi.

Conto finale (incluso kit distribuzione-pompa acqua + cambio olio e filtri e due gomme anteriori) 1150 euro.
La macchina ora è perfetta, come nuova.

Dunque alla fine hai di nuovo l'auto in forma la spesuccia non è stata proprio leggere ma tutto sommato meglio così spero solo che nel costo finale ti sia venuto um pò incontro !!!

saluti clod